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Sono arrivato (quasi) a fine gomma. Le ho sostituite perché avevo in programma di fare circa 800 km e non mi sono fidato anche perché era prevista pioggia. In pratica reggerebbe un nuovo posteriore, cosa che di solito non faccio mai, ma questa volta mi sa che ci proverò. Tutto questo a quanti chilometri? Circa 3.500 Giudizio su queste gomme: più che ottime. Devo però aggiungere che dopo i 3.000 km percorsi il posteriore l'ho sentito un po' scivoloso rispetto a prima, niente di preoccupante, magari pure divertente, ma devo segnalare questa sensazione.

Il problema non è il costo della bielletta ma la menata di smontare e rimontare per provarle. Io ho su quelle da 20 mm di sollevamento e ti assicuro che sono il minimo sindacale perché ne valga la pena, se lo rifacessi farei le biellette +4 mm

In occasione dell'MT Dolomiti Ride ho montato le Power RS e le ho inaugurate su circa 800 km di curve e tornanti. Anche le strade bagnate hanno fatto la loro parte e le temperature dai 38 gradi di venerdì ai 18 di domenica. Provenendo dalla Diablo Rosso III che ho valutato molto positivamente, ero curioso di provare questo nuovo progetto Michelin. In effetti di progetto si può parlare perché dovrebbe essere in versione dedicata a noi comuni mortali delle esperienze fatte in MotoGP. Premetto che per iniziare ad usarle ho mantenuto le stesse regolazioni delle sospensioni e le stesse pressioni che ho utilizzato con le Pirelli. La prima impressione è che l'ingresso in curva non è rapido come quello delle Pirelli, ma la sensazione di graniticità dell'anteriore è impressionante, così come è impressionante vedere che la gomma anteriore era quasi completamente chiusa, cosa che non mi è mai capitato di vedere con altre gomme, anche se credo che dipenda più che altro dalla geometria del profilo più che da angoli di piega superiori rispetto ad altre gomme. Come per le Pirelli si può entrare in curva ancora pinzati e nel caso si pelasse in freno anteriore in piega, l'effetto raddrizzante è molto poco avvertibile. Su retro nulla da eccepire, anche se si è verificata una scivolata col posteriore in apertura di gas in uscita da un tornante, però devo precisare che avevo anticipato di molto l'apertura del gas per non farmi scappare tre "scalmanati" sulle MT-01 dalla coppia micidiale e poi in alcune occasioni abbiamo trovato il manto stradale molto scivoloso a causa dell'usura dovuta all'intenso passaggio di veicoli a quattro ruote che "spingono" con le ruote anteriori sull'asfalto delle curve strette e lo levigano letteralmente. Quindi per ora il giudizio è largamente positivo e aspettiamo di vedere il decadimento della gomma con il passare dei chilometri e l'asfalto molto abrasivo che troveremo nell'MT Sardinia Ride di settembre sarà un bel test. Concludo scrivendo che non mi sento un tester ma sono solo un "utente evoluto" e mi baso molto sul feeling. Molto probabilmente non so interpretare o commentare tecnicamente il comportamento delle gomme, ma mi fido molto di come mi sento sulla moto che monta una determinata gomma. Direi che il mercato delle gomme per noi ragazzi che giochiamo con le motorette è molto vivace e nel settore supersport abbiamo delle belle ruotine per farci divertire. Nel settore gomme da granturismo non ho molta esperienza perché non percorro molti chilometri l'anno ma quei pochi me li voglio godere al top.

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