gerribs

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Rizoma usa dei codici per identificare i propri manubri, se usate quelli ci si capisce un po' di più

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E qui si apre un altro capitolo dell'italica passione per le leggi che ci sono ma vengono disattese: quanti vanno alla revisione con il catadiottro posteriore e la passano?

Sono imbarazzato nel dover correggere Omar, che mi perdonerà, ma i catadiottri laterali sono obbligatori sulle E4. "E ancora, debutta il “canister”, il raccoglitore di vapori che non possono più essere dispersi in atmosfera. C’è poi la comparsa del catarinfrangente laterale per aumentare la visibilità. Statisticamente, nella maggior parte dei casi è posto sul lato della forcella, ma non è una posizione obbligatoria." (Cit. Motociclismo). http://www.motociclismo.it/euro-4-moto-regole-inquinamento-emissioni-sicurezza-abs-manutenzione-richiami-67195

Vuoi una risposta a sensazione suffragata da nessun dato concreto ma basata sull'esperienza di quello che succede su strada nella vita vera? Se li togli non succede nulla. Ad esempio il catadiottro rosso che dovrebbe stare dietro lo tolgono in tantissimi e solo pochssimii hanno preso i 70 euro di sanzione ad un controllo, ma in genere dopo avere fatto gli sboroni con la moto. Vedi tu

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Non sembra che "strozzi" molto però

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Qui dentro in tanti montano gli scarichi Roadsitalia, di qualunque modello di moto si tratti (dalla 03 in avanti).

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Possiamo anche essere in contatto con il boss della Yamaha Japan, ma se non ci spieghi qual'è il problema non possiamo fare molto.

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Ho chiesto per la mia 09 e cambiano solo la parte sotto, la parte sopra è riutilizzata, in fondo il nuovo risers di diveso ha solo la base, la parte appoggiata alla piastra di sterzo, senza verniciatura. Una volta montati la differenza non si vede.