gerribs

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Sulla 09 la gomma l'ho chiusa da un pezzo ma i piolini sono intonsi. Vestito da guerra peso 100 kili e ho settato il mono per il mio peso, non ho mai il passeggero.

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Domanda da niente !! Infatti questo è uno degli argomenti principali dei nostri corsi della MT Riding Academy. I due estremi dello spostamento del corpo (e quindi del baricentro) sono nella guida alla Vale o MotoGP in genere e la guida motard, con il busto dritto e la moto inclinata con piede a terra. Descrivere qui tutte le sfumature che stanno nel mezzo, che sono quelle che si usano su strada aperta, diventa problematico.

Altra benzina sul fuoco: http://www.dueruote.it/notizie/attualita/ciclismo-contro-motociclismo-uno-spot-da-dimenticare?wtk=cpm.newsletter.drt.amici.2016_05_04&idtrack=EB3D1ED8F24190FA2637137A4CABC1CD

Benvenuto a: sparpi74 View sparpi74's Profile

Infatti basta buttare giù la moto stile motard per grattare molto prima. Invece sporgendo il busto all'interno della curva si piega di meno a parità di velocità di percorrenza. Stessa cosa con il "chiudere le gomme". Fisica elementare. In pratica sono chiacchiere da bar.

Avvicinamento a Canazei. VENERDì 24 GIUGNO 2016 Gruppo del Garda: Coste di Sant'Eusebio - parcheggio in cima al passo - ore 14:00 Ad Majora Fabione Gerribs Mancio Anti Fusa ... Lavis (TN) all'inizio della SS612 della Val di Cembra - ore 17:00 Marco09 sixteenrider Gruppo del lak de Lek: Pescate - parcheggio Hotel Le Torrette - ore 8:30 omarMT01 Gerry Subho3 ...

Che cosa? Che faremo i bravi ragazzi?

E' un obbligo di omologazione, ossia ad un certo angolo di piega deve toccare il piolino per ragioni di sicurezza. In pratica è come scrive Sixteenrider, ma per obbligo di legge. Un po' come l'errore obbligatorio sui tachimetri. Cioè devono segnare di più, per legge.

Benvenuto a: Earthtone9 View Earthtone9's Profile

Lettura molto interessante. Così compreremo delle moto Euro4 e dal 2020 Euro5 che prontamente "stapperemo" con centraline aggiuntive o taroccando quelle di serie, con molto più gusto di prima. Oppure faremo i bravi ragazzi?

Buona l'idea di un pezzo alla volta, così valuti meglio le modifiche

Concordo anch'io con Superbiker Prof: è "ironicamente" rivolta a Mediaset, Eurosport e Sky. Ma i maroni li fa girare lo stesso

Benvenuto a: romasim76 View romasim76's Profile

Quando ho visto lo spot pubblicitario mi ha incuriosito, quando è arrivato in fondo mi erano un po' girate. Poi scopro che sono girate a molti.... http://www.motociclismo.it/articoli/view/motociclismo-e-federmoto-protestano-contro-lo-spot-rai-sul-giro-ditalia-65267

Con il Mac nessun problema, con iPad le faccine non si vedono.

Dimenticavo: con Matris abbiamo la convenzione per i Soci del Club. Già solo con quella ti paghi la quota di iscrizione annuale e risparmi ancora qualche cosa. Condivido la scelta di non montare il mono Öhlins perché non ha il precarico idaraulico e nemmeno la regolazione idraulica in compressione. Per la cartuccia invece è una scelta soggettiva, nel senso che la cartuccia Andreani è già molto meglio del niente di quella di serie, ma non è Öhlins. Certamente è un buon prodotto e Andreani non è proprio l'ultimo arrivato, ma dipende da quello che ti aspetti da una forcella e che uso fai della moto. Tui hai chiesto il mio parere ma riferito alla mia 09, mentre tu hai una Tracer e già questo mi suggerisce una guida meno aggressiva. Certamente la scelta del Mupo è buona, più del mono Öhlins, mentre la cartuccia Andreani potrebbe andarti più che bene. Ricorda che il precarico idraulico, da manovrare con una chiave o con la manopola, non è uno sfizio. Non sottovalutare nemmeno l'interasse variabile. Invece è praticamente d'obbligo il serbatoio dell'olio separato e collegato con il tubo, come nei migliori prodotti sul mercato, certamente non il mono Öhlins 46 DR.

Benvenuto a: ilLorenz View ilLorenz's Profile

Ho preso in considerazione 5 possibilità: Öhlins/Andreani: mono e cartuccia per le forcelle per 1000 euro monate. Economiche ma di livello bassino. Wilbers: ottimo rapporto qualità/prezzo ma non fanno la cartucce per le forcelle, prezzo con precarico e interasse variabile ca. 900 euro. Mupo: mono e cartucce ca. 2000 euro con precarico idraulico Matris: idem ca. 1950 euro Bitubo (il top): idem ca. 2500 euro. Sto pensando a Matris, con lo sconto Club x ca. 1850 euro, in caso di ricambi o problemi l'azienda è disponibile e abbiamo un contatto diretto. Sulla 01 ho il mono Wilbers e il kit pompanti Matris e mi trovo benissimo, quindi potrebbe esse un'opzione alternativa anche Wilbers come mono e cartucce Mupo o Matris spendendo citrca 1700 euro, Bitubo è un po' fuori budget. Comunque questo è il range dei costi. Come puoi vedere sono orientato su prodotti di fascia alta. Il marchio Öhlins lo strapaghi, invece in questo caso costa poco ma hai anche meno, è un kit veramente basic, che io scarto.