gerribs

Ovviamente hai ragione, ma non hai nemmeno la certezza che i grafici che il produttore ti fa vedere, se poi li rendesse disponibili, siano veritieri. Ho premesso che il mio è un giudizio esclusivamente estetico, del resto è anche vero, come dice il nostro guru della meccanica Eugenio "the king of fulminati" Muntagnin, lo scarico aperto serve più che altro a fare più casino

Adesso che di scarichi per la 09 in giro ce ne sono parecchi, mi sto guardando intorno ed esprimo le seguenti considerazioni personali sul lato estetico. Lo scarico di serie non mi dispiace, soprattutto per come esce di lato, mentre un terminale slip-on sui collettori originali non mi piace molto, anche per la diversa finitura dei materiali. Quindi se andiamo a vedere sul mercato gli scarichi completi la prima cosa che vado a vedere è il giro dei collettori e qui a mio avviso non sempre troviamo cose belle. Qui sotto pubblico una collezione di immagini che mostrano i collettori come li intendo io, aderenti al motore. Non tutti sono esteticamente gradevoli, ma tutti più o meno seguono un percorso aderente. Commenti? Il nome del produttore lo trovate in basso a sx quando cliccate sulla miniatura.

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Allora è tutto uguale. Peccato, perché si poteva fare di meglio

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Allo stand MT-Series? In pratica te l'ha dato qualcuno del nostro Club

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Oggi giretto di 200 km per testare l'accrocchio. Prova brillantemente superata!! Il motore gira rotondo anche a basso regime e l'effetto on-off è quasi del tutto sparito anche perché ci sono i giochi meccanici in ballo quindi che sparisca del tutto è impossibile. Ma la cosa che mi ha impressionato di più è che finalmente la mappa STD è godibile in ogni situazione, anche quando vuoi guidare veloce ma con la "bella guida" che tanto andiamo predicando. Prima se volevo guidare pulito dovevo farlo in B, adesso si può fare anche con la STD. La A resta a disposizione per la guida da monello ***PUBBLICITA'*** Accattatevillo!!! @Freddy: in realtà ero sul lago di Garda, provincia di BS. Mi piacciono i posti belli

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Il traliccio di quello Yamaha è un po' troppo vistoso, preferisco quello originale. Potrei accorcorciarlo, ma allora tanto vale farselo. Per lo scarico pensavo allo Spark, che ha anche un giro dei collettori niente male. Purtroppo non siamo convenzionati L'idea di fare il portatarga dal file di Conte mi piace, ma il download è corrotto e non si scompatta. Visto che è una sezione che gestisci tu, non è che potresti rimediare? Grazie. Intanto ho messo il link di Dropbox, ma sarebbe meglio funzionasse il nostro download. Dimenticavo: ho messo anche le luci di posizione anteriori a LED bianchissimi e una lampadina che "imita" la luce allo xeno. Tutta roba che ho trovato rovistando nelle scatole del trasloco In quegli scatoloni potrebbe esserci il tesoro di Tutankhamon e non si troverebbe per secoli O.T. Volete rovinarvi la vita? Fate trasloco!!! E da una casa grande a una più piccola!!!

Le euro 3 possono essere vendute e immatricolate fino ad una certa data (credo autunno del 2016). Tra breve saranno messe in vendita con lo sconto, ma se aspetti ti perdi una stagione. Io ho comprato una 09 euro 3 e ovviamente ho montato l'accrocchio di Mandrake che la fa diventare euro qualche cosa (se non zero) ma ne migliora notevolmente la godibilità. La mia 01 è diventata euro zero (centralina, no cat, ecc.) ma ha cambiato carattere come dal giorno alla notte. E non mi si venga a fare il solito pistollotto ambientalista, perché sono tutte palle: il grosso dell'inquinamento non sono i mezzi circolanti e men che meno le moto. Vogliamo parlarne? Se sì, non qui perchè saremmo OT. Sintesi: vuoi usare la moto questa estate? Compratela, goditela e dimenticati che sia euro 3 o euro 4. Anche se quest'ultima cosa farai fatica a dimenticartela perché gli euro 3 vanno meglio degli euro 4. Amen.

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Sulla 09 naked solo una canna contiene il controllo dell'idraulica (in estensione) ed esistono kit del solo pompante. La Tracer invece ha entrambe le canne con il controllo idaulico (uno in estensione e uno in compressione). Per la naked io cerco qualche cosa di più performante.

Approfitando della feste di Pasqua mi sono dedicato un po' a prendere le misure alla 09, che tanto per cambiare non è già più di serie. Infatti ho già iniziato a fare delle modifiche, partendo dalle più facili. Il resto arriverà a tempo debito. 1. Montato l'accrocchio by Mandrake the Magician. Domani lo proviamo a fondo. E' inutile che metta una foto tanto non si vede niente 2. Intallato il cupolino Fly fumè. Notare il portachiavi by Racefoxx (copia più economica di quello che vende mamma Yamaha). 3. Ho eliminato le pedane del passeggero, nascondendo le staffe con il kit della R&G. Quella di destra regge la vaschetta dell'olio del freno dietro, in attesa di spostarla vicino alla pedana, probabilmente fissandola ad una delle viti del carter con una staffetta. Quella di sinistra reggerà il serbatoio dell'olio del futuro ammortizzatore, e magari anche il precarico idraulico. La serigrafia R&G è un po' vistosa, ma potrebbe sparire facendo rianodizzare le placchette, che sono in alluminio. 4. Nelle due foto precedenti si vedono anche le protezioni per il forcellone, per ripararlo dallo sfregamento dei miei stivali racing misura 37 circa Fornitura sempre R&G. 5. Incollate le protezioni antiscivolo della TechSpec (USA), il top per la guida in pista. Queste sono in versione Snake Skin (pelle di serpente), con disegno a scaglie, molto morbide ed efficaci. Ed ecco il risultato del lavoro di oggi. Altre cosette sono in programma, alcune estetiche, altre più tecniche. Sto ragionando sullo scarico, anche se quello di serie non mi dispiace, come estetica ma soprattutto come rumore perché sentire il tre cilindri urlare dall'aspirazione non è male. Una volta tanto non mi piace il rombo dello scarico, magari ne prenderei uno con db-killer e catalizzato che non faccia troppo baccano. Per il portatarga invece il traliccio originale non mi dispiace, ma mi pacerebbe trovare un diverso supporto targa che sostituisca il blocco di plastica che si trova alla fine dello sbalzo, con una luce targa minimale. Anche il fanalino Rizoma potrebbe essere uno sfizio. I fianchi del radiatore by Yamaha sono già in garage, ma prima vorrei integrarli con una retina per proteggere le alette del radiatore. Poi anche la forcella meriterà un po' d'attenzione, intanto godiamoci una miglioria alla volta. @Superbiker: non sai quanto mi manchi !!!!!