gerribs

E gli hobby vanno seguiti professionalmente, altrimenti che divertimentio c'é. Bella moto e bello scarico, Federico di Ajko quando ci si mette è un artista.

Da oggi Willy è un nuovo moderatore della sezione 09. Buon lavoro a lui e un grazie per la disponibilità.

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Visto che di queste cose un pochino-ino ne mastico, da quello che leggo si tratta di un'intervista di gruppo, dove si sta tutti insieme e si parla a ruota libera stimolati dal ricercatore. Non credo proprio che ci siano da sapere cose tecniche specifiche, magari è una Casa concorrente che vuole sapere come mai hai scelto questa specifica moto, che cosa cambieresti o cose del genere. Magari ti fanno vedere dei giornali e ti chiedono di ritagliare delle immagini che ti evocano il mondo MT-07, oppure altre cose del genere. Non me ne occupo più da troppi anni per essere aggiornato, ma la menata penso sarà più o meno questa. In ogni caso sono loro a selezioane in base al target che vogliono intervistare. Qunadi se non ne sapete una mazza di meccanica, la 07 l'avete presa e dal punto di vista del marketing anche questo ha un significato

Benvenuto a: GIan View GIan's Profile

Mi intrometto in questa diuscussione per qualche considerazione. 1. Scrivere a Yamaha serve a poco perché certamente risponderanno che si tratta di normali tolleranze di produzione, quindi non ne va di mezzo la sicurezza. Fine. 2. Come Club (non come forum) possiamo segnalare il disappunto e chiedere una risposta tecnica, che forse sarà più gentile del punto 1, ma credo avrà lo stesso tenore. 3. Un amico mio ha una Electra Glide HD che ha il freno dietro che "scampanella" in maniera fastidiosa, segnalata la cosa gli è stato detto che è tutto normale. 4. Qualcuno vuole spendere 1.000 europer lo scarico Akra che fa più casino, qui avete casino gratis e vi lamentate? ;) @Etorty: coordiniamoci sul da farsi, posso sentire direttamente in YMI. Tra l'altro dovrei vedere qualcuno dei "top" di persona dopo metà mese.

Mi hanno ricontattato. Dicono che hanno difficoltà a reperire candidati per l'intervista, ne bastano 6 ma che la moto l'abbiano già e la usino. Hanno quindi deciso di portare il compenso a 100 euro in buoni benzina e pagare le eventuali spese per chi si muovesse da fuori MIlano, anche un eventuale pernottamento. La faccenda si fa interessante, credo. Anche perché da Yamaha mi dicono che la ricerca non l'hanno commissionata loro.

Benvenuto a: Gabusi View Gabusi's Profile

Manco uno? Ammazza come siete impegnati :rolleyes:

Hai provato a contattare il Servizio Clienti come indicato nella pagina? Magari c'è qualche cosa di sbagliato in quello che fai.

Carburazione magra causa omologazione euro 3. Niente di straordinario

Benvenuto a: igor View igor's Profile

Benvenuto a: copper View copper's Profile

>> trovi il prezzo indicativo, può variare di pochi euro, ma senza IVA. In pratica se vai dal Concessionario ti viene sui 100 neuri, ma magari ti fa un po' di sconto. Questa informazione la trovi nella sezione "Cose utili e pratiche" del nostro forum.

Per fortuna poco, perché i ricembi della 07 sono in linea con il prezzo di vendita, ossia basso. Se hai il codice del ricambio ti indico come reperire il prezzo on-line. Se ti fosse capitato con la 01 allora sì che sarebbero stati dolori

Nel tempo sul nostro forum si sono accumulate varie discussioni sulla manutenzione della catena. Ecco alcuni esempi: http://www.mt-series.it/index.php/topic/6786-divagazione-sulla-lubrificazione-della-catena/?hl=%2Blubrificazione+%2Bcatena http://www.mt-series.it/index.php/topic/5704-mt-03-lubrificazione-catena/?hl=%2Blubrificazione+%2Bcatena In ogni caso le risposte sono semplici, secondo quello che faccio io: 1. Abbonda pure con il petrolio bianco, non rovina gli OR, poi con un pennello dedicato pulisco tutte le schifezze. 2. Usa lo spray a freddo o a caldo. E' ovvvio che a freddo lo fai dopo una bella ripulita con il petrolio bianco, a caldo appena sei rientrato e così l'olio diventa più fluido. 3. Dopo il lavaggio con il petrolio bianco puoi passare un o straccettoper eliminare l'eccesso, idem dopo l'ingrassaggio. 4. Puoi partire anche subito.

Benvenuto a: eucla View eucla's Profile

Infatti, come avevo sottolineato nella risposta avuta da Dunlop. Io le ho trovate a 250 da montare.

A Milano il 16 luglio. Allora leggete qui e iscrivetevi: https://www.facebook.com/events/1504900553079841/?ref_newsfeed_story_type=regular Bisogna iscriversi entro Lunedì 14/07 e l'appuntamento è per Mercoledì 16/07 dalle 19 alle 21. Ci si iscrive sulla pagina Facebook dell'evento e poi sarete ricontattati. Oppure ecco una dritta ;-) : scrivete a michele.casula@ergoresearch.it specificando che avete già la moto e che la state usando. Aggiungete magari anche che frequentate il forum mt-series.it @Myhr: almeno tu ci vai, così poi ci relazioni? @tutti gli altri su Milano e hinterland: è sempre un'esperienza interessante, poi ci farete sapere.

Prese, montate e provate: una libidine :wub: Anteriore svelto, toccando il freno anteriore la tendenza al raddrizzamento è molto attenuata. Nessuna "tremarella" a tutte le velocità. Io le uso sempre a pressione standard (2.5/2.9) e ho pure aumentato il precarico della forca al massimo. Inoltre ho ancora aumentato l'altezza della sella (ora + 5/6 cm rispetto a quella di serie e questo è il motivo dell'aumento del precarico, ossia compensare il maggiore trasferimento di carico sull'anteriore dovuto alla massa spostata più in alto. Risultao? Una moto maneggevoloe, pronta a scendere in piega e con una sana sensazione di avantreno preciso. Una libidine. Almeno così è che piacciono le moto. Sono tornato al /50 perché un po' mi scocciava usare il /55 "fuorilegge". Il treno che montavo prima era il BT016 pro della Bridgestone, grandi gomme ma con un avantreno che non mi hai dato grandi soddisfazioni. Adesso sono tornato al feeling che solo le Dunlop mi trasmettono.

Rientrato pure io. Bella compagnia, come sempre. Oggi abbiamo conosciuto di persona altri due MTisti del forum: Friz (Fabrizio) e Willy (William) con la sua ragazza. Una 01 e una 09. Gente simpatica e cordiale, nel vero spirito del nostro forum; del resto "chi si piace si acchiappa" Con le scarpine nuove e il precarico aumentato sulla forcella, oltre alla sella pià alta, l'Orco è diventato un ballerino classico, svelto e leggiadro nelle curve e nei tornanti. La Dunlop è tornata a farmi sorridere. Arrivato a casa avrei ricominciato a girare. Delle gomme ne scrivo >>

Evidentemente con l'età mi è calata la vista, solo quella per ora , infatti non ho visto il suo post prima di scrivere. Vediamo se ci si becca, così ci si vede di persona.

Ho contattato Willy che ha una 09 e abita a Legnano. Mi diceva che questo w.e. lo passava sul Garda, magari si aggrega. Sentiamo che dice.

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