gerribs

Boh, io l'oblò della lavatrice non ce lo metterei mai e poi mai [-X :^o

Ci starebbero comode anche due banane, come spuntino pieno di vitamine e sali minerali ;-)

Si potrebbe fare come sulla mia Husqvarna dove abbimao messo una resistenza fissa al posto della lambda? In pratica un piccolo connettore con dentro una resistenza a simulare la sonda con lettura fissa.

Qualcuno dei nostri aveva su la PC V e andava bene, chi ha tempo cerchi nei vecchi post e sicuramente troverà la risposta. Per l'ex-up con il cbr che avevo per la pista bastava togliere i cavi e lasciare il motorino elettrico, la centralina lo faceva lavorare a vuoto e non si accorgeva che non succedeva una cippa. Con l'MT credo che possa funzionare lo stesso.

Sono rientrato dopo qualche giorno di assenza e vedo che le cose procedono. Sono in attesa dell'abbigliamento per chi l'ha ordinato e lunedì smistiamo il tutto per chi verrà a Canazei. Il ristorante "La Soldanella" non risponde alle chiamate, ci riproverò. Per il meteo ho sentito in alto, ma mi è stato risposto "...azzi vostri". In pratica dobbiamo seguire il meteo giorno per giorno, e in ogni caso è sempre meglio portarsi il completo antipioggia, che va sempre bene. Direi che dopo l'esempio che ci ha dato Toif non possiamo fermarci per qualche goccia d'acqua. Seguite questo argomento per tutti i dettagli.

Grazie ragazzi, di cuore. Arrivo in ritardo per i ringraziamenti perché in questi giorni sono stato in "missione" in un posto poco servito dalla tecnologia (e dove sarò mai stato?), quindi posso ringraziarvi solo adesso. Per chi viene Canazei, ci vediadiamo presto mentre per gli altri ci si vedrà prima o poi. Per tutti: in forum esuste da oltre sei anni e in questo tutto non ho fatto altro che conoscere gente simpatica, divertente, piacevole e con tanti altri aggettivi, in pratica una bella squadretta di "compagni di merende" :mrgreen:

.Non volevo proporre una legge universale, ma solo dare un indirizzo, visto che io vengo dalla vecchia scuola, data l'età motociclistica, quando il top erano gli ammortizzatori Marzocchi ad aria, quelli rossi con il "bombolone" applicato di fianco, per capirci. Quei Marzocchi li avevo sul Kawasaki Mach III 500 due tempi, e ti assicuro che anche se ci fossero stati su gli Öhlins di ultima generazione di oggi, come ciclistica avrebbe fatto schifo lo stesso, con quel telaio improponibile. Oggi ci sono ciclistiche molto migliori e le sospensioni hanno delle soluzioni tecniche di qualità tale che le regolazioni fanno la differenza. Quello che hai detto tu calza a pennello e conferma il concetto che volevo esprimere.

Alla faccia di quelli che dicono che l'MT-01 è piena di difetti :evil:

Trovo questa discussione particolarmente interessante, perché raccoglie l'essenza dell'andare in moto in modo tecnico e consapevole. Niente chiacchiere da bar, ma un approccio razionale e con il supporto delle sensazioni del fondo schiena, che è il giudice migliore. Butto li un consiglio generale che Andreani ha dato in uno dei suoi corsi, che riassumo più o meno così: "l'idraulica deve essere libera il più possibile, per dare modo alla sospensione di lavorare liberamente in compressione quando sollecitata, ma libera di ritornare velocemente in posizione "normale" pronta a reagire alla sollecitazione successiva. Se l'idraulica rallenta troppo il ritorno, alla successiva sollecitazione la sospensione non sarà ancora pronta a lavorare come si deve". Questo significa che per forza di cose la moto si muoverà, ma resterà sempre col giusto assetto. Ovviamente questo è un principio di carattere generale, poi si lavora di fino. Molti anni fa, quando la tecnica delle sospensioni non era sofisticata come adesso, si usavano assetti molti rigidi su telai granitici, oggi è tutto molto diverso.

Pensa che qui dentro c'è gente che ha speso migliaia di euro solo per estetica con zero funzionalità ;-) Il tuo approccio a modo suo è diverso e originale. Il bello dell'MT è che ciascuno la intepreta in maniera diversa, ad esempio con le tue incisioni e altri dettagli che si vedono nelle foto sei orientato più al custom, mentre altri sono più per lo stile streetfighter o roadster. Anche questa è la magia della nostra moto. Ti ho postato il link solo per invogliarti a navigare nel forum, che è una miniera di informazioni accumulate negli anni.

Il fly è solo uno dei cupolini che Yamaha aveva a listino quando è stata presentata la moto nel 2005. In pratica, solo da Yamaha, erano disponibili 3 tipi diversi di cupolino, declinati nelle diverse versioni di colore o sagoma. Inoltre c'erano, e ci sono ancora, cupolini di produttori terzi tipo Ermax, JMV ed altri. In pratica il fly ha solo funzioni estetiche e al massimo impedisce che troppi moscerini si spiaccichino sotto il contachilometri. Trovi maggiori informazioni e alcune immagini qui: http://www.mt-01.eu/index.php?/topic/4-cupolini-per-la-bestia/?hl=%2Bcupolini+%2Bbestia Non c'è tutto ma un po' di informazioni le trovi. Benvenuto nella Treccani dell'MT-01.

Omar, the suspensions' man. Che non vuol dire "l'uomo dei sospensori" :smt003 :smt003 :smt003

Visto che come gruppo in hotel abbiamo una buona reputazione, non ci chiedono il pagamento anticipato o un acconto. Ma se qualcuno ci dà buca poi vorranno rivalersi su di me quindi, come al solito, NON TIRIAMO BIDONI, grazie. :evil: :evil:

http://www.insella.it/news/guidare-la-m ... de-giovani :smt003 :smt003 :smt003

Bravissimo, ben fatto. Porti anche Stefania? Vi fermate con noi in hotel o fate solo il giro del sabato, come al solito? Cominciamo a ipotizzare i puntelli, il giro che faremo al 99% è quello di 193 km con partenza da Canazei alle 10:00 con un secondo passaggio in zona più tardi. Forza, che la data fatidica si avvicina.

Se sei del 1947 sei il veterano del forum, hai una bella responsabilità sulle tue spalle ;-) Tanti auguri.

48? Ecchesaràmai.... Già avuti: niente di che.

Quante saranno mai 'ste primavere? 100?

Penso che l'unico che abbia voce in capitolo sia il Bobby T.N., che ha avuto il buon cuore di farmela provare, ma non abbastanza da farmi un'idea che possa condividere con altri. Certo che "strana" lo è forte, anche come posizione in sella. Poi non è adatta ai timidi, perché non passi di certo inosservato, anche se con l'orco non è da meno, ma con la Duu come look siamo moooolto più estremi.

scusate l'ignoranza, non lo sapevo. Allora hai la conferma che in questo forum si imparano un sacco di cose nuove ;-)

Sui non credenti sai che siamo molto tolleranti, quindi sono ben accetti. Come sai prendiamo perfino quelli con l'Harley ;-) Lo scorso anno l'appuntamento del sabato a Canazei era alle 9:30 con partenza del giro alle 10:00. Poi c'era un puntello a passo Rolle, ma con il giro di quest'anno ci verrebbe male.

Qui dentro c'è anche chi ce l'ha in garage e anche chi l'ha provata. Per non parlare di chi voleva comprarsela ma poi ha cambiato idea. Se scrivi DUU nella finestrina "cerca" ti si apriranno le porte del forum, ad esempio: Infine, sposto il messaggio nella sezione "Le altre moto". :smt006

Tutto condivisibile, bravo. Però non scrivere tutto maiuscolo, che sul web equivale a URLARE. :smt006

Col manubrio originale puoi usare solo i riser in misura americana (circa 25 mm = 1 pollice). Alcuni di noi hanno montato i DPM, sono molto belli e ci sono in varie altezze. Chi li ha montati ha preso i più bassi. Vai qui e trovi quello che ho descritto: http://www.deprettomoto.com/it/accessor ... ubri/1130/

Forza ragazzi, mancano meno di 4 settimane e c'è ancora posto in hotel. Chi vuole partecipare al solo giro del sabato si faccia avanti, che cominciamo a contarci e organizzare i punti di ritrovo lungo il percorso. Poi per confermare si può sempre aspettare qualche giorno prima, ma intanto fatevi avanti.