gerribs

Per i dettagli per cortesia mandatevi MP, grazie.

Il nostro Club (e per Club intendo il Club Ufficiale, cosa diversa dal presente forum) organizza il Dolomiti Ride per tutti gli MTisti registrati al forum. Ovviamente sono bene accetti anche MTisti che non partecipano a questo forum e anche amici e/o simpatizzanti. NOTA IMPORTANTE: IL DOLOMITI RIDE DEL 2013 NON E' UNA MANIFESTAZIONE ORGANIZZATA DA YAMAHA. E' UN TOUR ORGANIZZATO DAL NOSTRO CLUB quindi non ci sarà una presenza ufficiale Yamaha. Programma di massima: - Venerdì 14 giugno arrivo a Canazei - cena in Hotel - Sabato 15 giugno tour dei Passi Dolomitici + pranzo on-the-road + cena in locale da definire o nello stesso hotel - Domenica 16 giugno giretto (si fa per dire) e rientro a casa Questi i costi: Camera doppia con colazione: 58 euro a persona al giorno camera e prima colazione (incluso utilizzo del centro wellness, trattamenti estetici esclusi) Camera doppia uso singola: + 50% (87 euro) Camera singola (solo una disponibile): + 20% -->> singola ESAURITA Cena del venerdì sera in hotel (supplemento per mezza pensione): 17 euro a persona (bevande escluse) Cena del venerdì sera c/o Hotel La Perla per chi non è ospite dell'hotel: 24 euro a persona (bevande escluse) Cena del sabato sera: da definire locale e costo (se del caso si può fare una cena speciale in hotel perché in quella data a Canazei di locali aperti ce ne sono pochini e per esperienza fatta si preferisce non usare la moto per andare a cena). L'albergo è quello solito: http://www.hotellaperla.net/ita/home.asp http://g.co/maps/th5rg E' un 4 stelle con ottima cucina, abbondante e varia colazione, ma soprattutto con un centro wellness favoloso, da provare: http://www.hotellaperla.net/ita/thermaeclub.asp E' in pieno centro a Canazei, con cortile e amplissimo garage, quindi le nostre motorelle passeranno la notte tranquille. Scrivetemi qui sotto se dormite già da venerdì o solo sabato sera, inoltre se volete la doppia uso singola (la singola è esaurita), oppure se vi sistemate in doppia (possibilmente scrivetemi anche con chi state in camera, altrimenti vi accoppio d'ufficio). Per chi viene con lo zainetto nessun problema, basta indicarlo e troverete la matrimoniale. Se non volete scrivere o avete domande specifiche mandatemi un MP. ELENCO PRENOTATI SOCI CLUB UFFICIALE: - OmarMT01 + :smt061 + 2 baby (da venerdì - quadrupla - tutte le cene in hotel) - Fusa + :smt061 Ale (da venerdì - matrimoniale) - Anoreba + :smt061 Anna (MT-03) (da venerdì - matrimoniale) - Ricky + :smt061 (da venerdì - matrimoniale) - Subho + Soapman (da venerdì - doppia) - Quinza1670 (da venerdì - doppia uso singola) - Gerribs (da venerdì - doppia uso singola) - Ad Majora (da venerdì - doppia uso singola) - Anti (da venerdì - doppia uso singola) - Rupelb + Bit (sabato - doppia) INCERTI: - Leone (venerdì e sabato) sistemazione da definire ELENCO PRENOTATI ISCRITTI AL FORUM: - Gerry + :smt061 (da venerdì solo - matrimoniale da sabato) ELENCO PRENOTATI NON CREDENTI (QUELLI CHE NON HANNO L'MT-01): - Giacomo (Suzuki) + :smt061 Katia (Suzuki) (da venerdì - matrimoniale) --> con Anoreba - Carlo (Bmw r1200s) + :smt061 (cbr 1000) (da sabato - matrimoniale) --> con Rupelb Non pernottano, ma partecipano al giro di sabato: - - - - Dettagli (orari, puntelli, appuntamenti, ecc.) a seguire, anche se sarà tutto più o meno come lo scorso anno. Seguite questa discussione perchè troverete tutti gli aggiornamenti.

E togliere tutto lasciando il telaio nudo?

Un finestrino trasparente stretto e alto, non un tubo esterno. In pratica lo stesso sistema della finestra trasparente by Fusa, ma di misure molto diverse. Il principio però sarebbe lo stesso.

Allora è una garanzia :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

In effetti per il programma che ho stilato ci vogliono 5 giorni interi, anche perché le distanze non aiutano. Ho verificato la partenza da Genova il giorno 12 e sarebbe alle 23:30. La tratta Genova/Olbia è anche la più costosa per poche decine di euro, ma non credo possa essere un problema. La nave è la stessa dell'altra volta (Moby Drea) e per quella data non ci sono alternative. Oppure è disponibile la Genova /Porto Torres con Tirrenia. A ben vedere tra il mio programma e il programma che suggerisci ballano due mezze giornate (giovedì mattina e lunedì pomeriggio). Volendo si possono combinare andata e ritorno diversamente, partendo da Livorno e tornare a Genova o viceversa in modo da recuperare una mezza giornata alla partenza o al ritorno. Credo anche che più o meno tutti facciamo fatica già da adesso ad impegnarsi per un programma a metà settembre, ma un sondaggio torna utile per lo scambio di opinioni. Potrebbe anche essere che in quella data io sia già in Sardegna con la mia moto e quindi potrei anche aspettarvi all'arrivo e alla partenza salutarvi con il classico fazzoletto sventolante :mrgreen: Sentiamo se ci sono altre proposte/idee/suggerimenti.

Se parliamo di isolamento termico, allora meglio il carbonio.

Con l'aria che tira in casa Yanaha è meglio che Roberto si tenga stretto il suo lavoro. La filiale italina sposta le attività in Olanda e non mi vedo l'Ale e e il Roby a coltivare tulipani ;-) Fine O.T.

A dirla tutta l'avevo scritta proprio per lei :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Il problema sembra essere che l'olio non sempre è presente, quindi non si vede. Comunque sembra un'idea interessante.

Stefano, per cortesia indica il prezzo che chiedi per il pezzo. Poi potrete contrattare allo spasimo e accordarvi per due birre medie, ma il prezzo negli annunci in questo forum DEVE essere indicato. E' una regola di cortesia che ho sempre rispettato anch'io, come tutti gli altri. Ti do una mano ricordandoti che col primo GDA il copripignone veniva 110 euro.

Ho ricevuto tante sollecitazioni per ripeter il tour in Sardegna del 2011. Il calendario consente di farlo in Settembre, quindi cominciate a segnarvi le date possibili: Giovedì 12 - Domenica 15 settembre (al 90%) Giovedì 19 - Domenica 22 settembre (al 10%) Ecco il programma di massima: Giovedì sera ritrovo a Livorno (Nord) e Civitavecchia (Centro) per la traversata notturna per Golfo Aranci e/o Olbia. Venerdì e sabato: pernottamento con cena in una località del nuorese (in modo da lasciare i bagagli, possibilmente anche la domenica fino al pomeriggio) Domenica sera partenza da Golfo Aranci e/o Olbia per Livorno e Civitavecchia. Lunedì tutti a casa Il fatto di stare fissi nello stesso posto a pernottare potrebbe consentire di organizzare il servizo bagagli per farli arrivare via corriere prima del nostro arrivo e farceli recapitare a casa dopo il rientro. In pratica si viaggerebbe solo con il necessario per dormire in traghetto e poco altro. Tanto per avere un'idea della sistemazione, l'hotel o agriturismo che verrà scelto dovrebbe essere a 50/100 km a sud di Olbia. Per chi arriva dal nord si potrebbe scendere a Livorno da Parma attraverso l'Appennino senza fare l'autostrada, ma per godersela ci vuole tutta la giornata. Ogni giorno è previsto un percorso di ca. 200/250 chilometri che ci riporterà sempre alla base di partenza, studiato in modo da variare i tragitti e non rifare le stesse strade. La Alghero-Bosa è comunque già in lista, promesso. Domenica stesso programma ma con giro più breve, con eventuale ritorno alla base per ritirare i bagagli. Oppure si potrebbe prevedere un rientro su Genova, se la maggioranza volesse rientrare velocemente al domicilio, altrimenti da Livorno si torna al nord via Appennino, senza autostrada, come all'andata. Il biglietto da e per Genova è molto più costoso e personalmente la differenza preferirei godermela in benzina sull'Appennino. Il costo di tutto, compresi traghetto, pernotti, cene e pranzi dovrebbe essere intorno ai 450 euro. Purtroppo il traghetto incide parecchio. Fatemi sapere le vostre idee ed eventuali pre-prenotazioni, che poi cominciamo a fare un programma dettagliato e pubblicare i percorsi.

Il passeggero viaggia gratis, anche se soffre un po' va bene lo stesso :mrgreen:

Tutte le idee che semplificano la vita sono le benvenute, ma mi viene un dubbio. Mi sembra che il problema non sia controllare il livello senza svitare il tappo, ma aspettare che il livello sia quello corretto per la misurazioe. Spiego: la corretta procedura prevede il motore ben caldo dopo un percorso su strada, moto spenta e in posizione verticale per almeno 10' (cioè niente cavalletto laterale ma appoggiata al muro o su un cavalletto paddock), poi si controlla il livello con l'astina. Mi sembra che di tutta questa complicata procedura questo aggeggio elimini solo il fatto di svitare il tappo e controllare con l'astina. :-k :-k :-k :-k Del resto lo sapete bene che se controllate l'olio con la moto fredda e sul cavalletto paddock da un po' di giorni il serbatoio dell'olio è VUOTO, il che ci fa venire un coccolone. Che dite?

In pratica si inserisce all'interno della base in gomma. Me gusta ... Ma dietro le fessure, che cosa si vede? Gomma nera? E con che finitura? Hai per caso una foto? Si potrebbe anche pensare di mettere tra gomma e placca un materiale diverso, che traspare dalle fessure. Ad esempio, per quella di Giuseppe si potrebbe mettere della pellicola arancione, come quella della moto, con placca nero opaco verniciata a polveri. Oppure su altre moto si potrebbe mettere un foglio cromo con la placca nera. Su quella del Fusa un foglio bianco come il telaio con placca nera o lucida. Oppure placca lucida con sfondo nero, magari lasciare la base di gomma in vista, sempre che abbia un bel aspetto. Ci si può giocare. :smt101 :smt101 :smt101 Roberto, che dici? L'idea che hai avuto mi piace: semplice ma originale. Italia 3- Germania 1

Prezzo ridotto a 220 neuri e ai forumisti spedizione gratis.

VENDUTA

L'MT-01 non ha il cavalletto centrale e questo non aiuta. Una possibilità è questa: http://www.louis.de/_20c696efde64a3f990 ... =6&lang=en Con questa resta dritta: http://www.ebay.it/itm/PEDANA-ACCOSTAMO ... 3a7ed6356c http://www.omcrop.it/it/prodotti/space- ... %20Cod.SPB Bike-lift (base + extension): http://www.bikelift.it/product/271/WHEE ... G-400.html http://accessoriscooter.com/159-pedane-sposta-moto

Una bella frizione Barnett li sotto adesso ci starebbe magnificamente. Oppure un bel carter trasparente sopra una frizione Barnett esistente, magari la mia :smt003 :smt003 :smt003

=== NOTA DELLO STAFF === L'account walter tedesco73 è stato disabilitato in quando doppione di walter tedesco 73, già attivo da tempo e con parecchi messaggi postati. Non è possibile rendere unico l'utente raggruppando i messaggi sotto lo stesso nickname, quindi è stato disabilitato qusto nuovo account e invitato l 'utente a utilizzare quello precedente. Informazione per tutti: gli amministratori non possono vedere le account utilizzate dai singoli utenti, ma possono inserirne una nuova. Se dovesse capitare che non ricordate l'account, mandate un'email all'admin che vi assegnerà una password che poi potrete modificare a piacere.

Superlativissimissimo. :shock: :shock: :shock:

Eri registrato come walter tedesco 73, adesso come walter tedesco73. La differenza è nello spazio prima del numero 73. Se non ti ricordavi la password potevi mandarmi una email e te la resettavo, come faccio molto spesso nei casi come il tuo. Purtroppo non ho realizzato subito che eri già iscritto e ti ho abilitato la nuova registrazione. Purtroppo adesso hai 24 messaggi col vecchio nickname e 4 col nuovo. Non era mai successo. :-k :-k :-k Non ti sto tirando le orecchie, ma solo rendendo pubblico il fatto che la corretta procedura sarebbe stato contattarmi, l'indirizzo email dell'amministratore si trova anche senza essere entrati nel forum con la psw. Adesso devo trovare il modo di riunificare i messaggi, mi ci vorrà un po' di tempo e di buona volontà. Questo per la solita voglia di tenere il forum in ordine, senza doppioni. Vediamo che ne esce.

Ben tornato. Con che nickname eri registrato in precedenza?

Credo che gli unici che possono essere d'aiuto sono proprio i francesi che te la vogliono vendere. In effetti la procedura è reimmatricolarla in Germania e poi immatricolarla in Italia.

Insisto: BELLISSIMA.