gerribs

Ho ricevuto tante sollecitazioni per ripeter il tour in Sardegna del 2011. Il calendario consente di farlo in Settembre, quindi cominciate a segnarvi le date possibili: Giovedì 12 - Domenica 15 settembre (al 90%) Giovedì 19 - Domenica 22 settembre (al 10%) Ecco il programma di massima: Giovedì sera ritrovo a Livorno (Nord) e Civitavecchia (Centro) per la traversata notturna per Golfo Aranci e/o Olbia. Venerdì e sabato: pernottamento con cena in una località del nuorese (in modo da lasciare i bagagli, possibilmente anche la domenica fino al pomeriggio) Domenica sera partenza da Golfo Aranci e/o Olbia per Livorno e Civitavecchia. Lunedì tutti a casa Il fatto di stare fissi nello stesso posto a pernottare potrebbe consentire di organizzare il servizo bagagli per farli arrivare via corriere prima del nostro arrivo e farceli recapitare a casa dopo il rientro. In pratica si viaggerebbe solo con il necessario per dormire in traghetto e poco altro. Tanto per avere un'idea della sistemazione, l'hotel o agriturismo che verrà scelto dovrebbe essere a 50/100 km a sud di Olbia. Per chi arriva dal nord si potrebbe scendere a Livorno da Parma attraverso l'Appennino senza fare l'autostrada, ma per godersela ci vuole tutta la giornata. Ogni giorno è previsto un percorso di ca. 200/250 chilometri che ci riporterà sempre alla base di partenza, studiato in modo da variare i tragitti e non rifare le stesse strade. La Alghero-Bosa è comunque già in lista, promesso. Domenica stesso programma ma con giro più breve, con eventuale ritorno alla base per ritirare i bagagli. Oppure si potrebbe prevedere un rientro su Genova, se la maggioranza volesse rientrare velocemente al domicilio, altrimenti da Livorno si torna al nord via Appennino, senza autostrada, come all'andata. Il biglietto da e per Genova è molto più costoso e personalmente la differenza preferirei godermela in benzina sull'Appennino. Il costo di tutto, compresi traghetto, pernotti, cene e pranzi dovrebbe essere intorno ai 450 euro. Purtroppo il traghetto incide parecchio. Fatemi sapere le vostre idee ed eventuali pre-prenotazioni, che poi cominciamo a fare un programma dettagliato e pubblicare i percorsi.

Il passeggero viaggia gratis, anche se soffre un po' va bene lo stesso :mrgreen:

Tutte le idee che semplificano la vita sono le benvenute, ma mi viene un dubbio. Mi sembra che il problema non sia controllare il livello senza svitare il tappo, ma aspettare che il livello sia quello corretto per la misurazioe. Spiego: la corretta procedura prevede il motore ben caldo dopo un percorso su strada, moto spenta e in posizione verticale per almeno 10' (cioè niente cavalletto laterale ma appoggiata al muro o su un cavalletto paddock), poi si controlla il livello con l'astina. Mi sembra che di tutta questa complicata procedura questo aggeggio elimini solo il fatto di svitare il tappo e controllare con l'astina. :-k :-k :-k :-k Del resto lo sapete bene che se controllate l'olio con la moto fredda e sul cavalletto paddock da un po' di giorni il serbatoio dell'olio è VUOTO, il che ci fa venire un coccolone. Che dite?

In pratica si inserisce all'interno della base in gomma. Me gusta ... Ma dietro le fessure, che cosa si vede? Gomma nera? E con che finitura? Hai per caso una foto? Si potrebbe anche pensare di mettere tra gomma e placca un materiale diverso, che traspare dalle fessure. Ad esempio, per quella di Giuseppe si potrebbe mettere della pellicola arancione, come quella della moto, con placca nero opaco verniciata a polveri. Oppure su altre moto si potrebbe mettere un foglio cromo con la placca nera. Su quella del Fusa un foglio bianco come il telaio con placca nera o lucida. Oppure placca lucida con sfondo nero, magari lasciare la base di gomma in vista, sempre che abbia un bel aspetto. Ci si può giocare. :smt101 :smt101 :smt101 Roberto, che dici? L'idea che hai avuto mi piace: semplice ma originale. Italia 3- Germania 1

Prezzo ridotto a 220 neuri e ai forumisti spedizione gratis.

VENDUTA

L'MT-01 non ha il cavalletto centrale e questo non aiuta. Una possibilità è questa: http://www.louis.de/_20c696efde64a3f990 ... =6&lang=en Con questa resta dritta: http://www.ebay.it/itm/PEDANA-ACCOSTAMO ... 3a7ed6356c http://www.omcrop.it/it/prodotti/space- ... %20Cod.SPB Bike-lift (base + extension): http://www.bikelift.it/product/271/WHEE ... G-400.html http://accessoriscooter.com/159-pedane-sposta-moto

Una bella frizione Barnett li sotto adesso ci starebbe magnificamente. Oppure un bel carter trasparente sopra una frizione Barnett esistente, magari la mia :smt003 :smt003 :smt003

=== NOTA DELLO STAFF === L'account walter tedesco73 è stato disabilitato in quando doppione di walter tedesco 73, già attivo da tempo e con parecchi messaggi postati. Non è possibile rendere unico l'utente raggruppando i messaggi sotto lo stesso nickname, quindi è stato disabilitato qusto nuovo account e invitato l 'utente a utilizzare quello precedente. Informazione per tutti: gli amministratori non possono vedere le account utilizzate dai singoli utenti, ma possono inserirne una nuova. Se dovesse capitare che non ricordate l'account, mandate un'email all'admin che vi assegnerà una password che poi potrete modificare a piacere.

Superlativissimissimo. :shock: :shock: :shock:

Eri registrato come walter tedesco 73, adesso come walter tedesco73. La differenza è nello spazio prima del numero 73. Se non ti ricordavi la password potevi mandarmi una email e te la resettavo, come faccio molto spesso nei casi come il tuo. Purtroppo non ho realizzato subito che eri già iscritto e ti ho abilitato la nuova registrazione. Purtroppo adesso hai 24 messaggi col vecchio nickname e 4 col nuovo. Non era mai successo. :-k :-k :-k Non ti sto tirando le orecchie, ma solo rendendo pubblico il fatto che la corretta procedura sarebbe stato contattarmi, l'indirizzo email dell'amministratore si trova anche senza essere entrati nel forum con la psw. Adesso devo trovare il modo di riunificare i messaggi, mi ci vorrà un po' di tempo e di buona volontà. Questo per la solita voglia di tenere il forum in ordine, senza doppioni. Vediamo che ne esce.

Ben tornato. Con che nickname eri registrato in precedenza?

Credo che gli unici che possono essere d'aiuto sono proprio i francesi che te la vogliono vendere. In effetti la procedura è reimmatricolarla in Germania e poi immatricolarla in Italia.

Insisto: BELLISSIMA.

Marca? Modello? Foto? Prezzo? :mrgreen: :mrgreen:

Non vorrei scadere sul banale, ma l'oggetto misterioso è il claxon? Livrea 2013 bellissima.

Prova a leggere qui: http://www.mt-01.eu/index.php?/topic/4832-come-inserire-le-immagini-nei-messaggi/?p=58962

Interessa a qualcuno? http://www.moto.it/moto-usate/husqvarna ... sg=4432187

O.T.: è certo che quando in primavera si torna a girare, tra il rumore, i caschi e le facce :shock: , quando arriva il nostro gruppo si crea un bello scompiglio :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: fine O.T.

E sono pronto a scommeterci che è arrivato dall'Olanda. ;-)

Se posso esprimere il mio modesto parere da amante delle cose meno estreme di quelle che vedo in giro (scusate la premessa pallosa) a naso mi sembrerebbe che la soluzione migliore sia quella del nostro Roberto, che spero vedremo presto in anteprima. E' sicuro però che di gusti personali si potrebbe discutere a lungo. Vorrei ricordare che la Germania è la patria delle Streetfighter, che non brillano certo per eleganza. Comunque sia la proposta Donnermeister è economica, quindi non ci si svena di sicuro e vale la pena. Certo che se nel frattempo vedessimo quella di Roberto si eviterebbe di spendere due volte....

Io sono per caschi più sobri, tipo questo : Se posso esprimere una preferenza, è per l'Airoh

Per la tua R1 ho questa, che sembra fatta apposta: http://www.subito.it/vi/51943563.htm?sp ... l-20130221 Con 50 euro ti aggiungo anche la spedizione con corriere. Però per l'MT non va bene, già provato.

Ecco cosa ho trovato in rete: http://www.mistoveloce.it/moto.php?id=813 Ch è matadami? Uno dei nostri forumisti?

Hai MP