gerribs

Non avete proprio un cacchio da fare tutto il giorno per tenete in piedi questo topic

E' identico perché i pezzi sono della stessa famiglia, cioè originali Yam. Anche le difficoltà di montaggio che dici relative al coperchio air-box sono standard, dipende probabilmente dai piolini metallici inseriti sotto. Nel copri-airbox originale sono ricavati per stampata, in questo sono aggiunti manualmente, un po' di imprecisione capita.

Quando le monterò, di sicuro.

Visto che i forum esiste da tre anni, di argomenti ne abbiamo trattati parecchi, anche quello della frizione: viewtopic.php?f=38&t=2041&start=0 Una domanda: esattamente, di che cosa parla questo topic? :-k

Si, ma mettetevi nei panni anche di chi magari non è molto abile nel bricolage. Non tutti hanno le capacità, i materiali, gli attrezzi e le conoscenze per fare da se. Escluso il caso specifico, che non conosco, ovvio.

Infatti sospettavo che fosse un problema con Gubellini. :smt006

Cinniale vende una cosa interessante: http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... SS:IT:1123

Sentendo al telefono un po' di volte Roberto di Modelcompositi per la gestione del GDA, ho imparato un po' di cosette sul carbonio. La prima è che non mi piace il carbonio tipo tela di sacco, in pratica quello che usa Ducati. Ma lo usa anche Yamaha per i pezzi originali della nostra MT. Inoltre mi ha convinto sulla necessità della verniciatura aggiuntiva per avere un effetto migliore e duraturo, al che gli ho mandato una coppia di prese d'aria che mi avanzavano e me le ha rese verniciate di trasparente: il risultato è strabiliante, la profondità - effetto 3D - del tessuto di carbonio è spettacolare, inoltre la brillantezza della vernice è elevata. Veramente notevole. Bellissimo il carbonio del fly, a maglia grossa, molto bello. Anche se devo confessare che il carbonio a vista mi piace poco, o meglio, mi piace se utilizzato come "tocco", non in maniera massiva (non me ne vogliano gli amanti del "tutto carbonio", incluso il mio amico Daniele - Carbonhead; del resto è come con le donne, mica possiamo farci piacere la stessa, anche per ragioni pratiche ;-) ). Però devo dire che sia lo schermo fly che queste prese d'aria le userò volentieri, ma non insieme. Questo per due ragioni, la prima è che due cose in carbonio sarebbero troppe :roll: , la seconda che la trama del tessuto è diversa quindi insieme stonerebbero. Capisco quindi il cruccio di Daniele, che si trova la moto tutta carbonchiata con diverse trame [-X Non si finisce mai di imparare.

Perché, questo che cos'è? http://cgi.ebay.it/Gilles-Kettenspanner ... 563969a90c

Ho trovato questo codice che potrebbe riferirsi ai famosi gommini scentrati che quando compri uno stage I usato nessuno si ricorda di darti. Prova a sentire il concessionario, se ne ha voglia magari riesce anche a farsi dire da Gerno se è quella roba li. Poi tienici informati. STAGE 1 MOUNTING KIT 5YU-W9750-10-10 € 80,50+IVA

Il fornitore mi informa che i pezzi sono in viaggio per le vostre destinazioni.

Si, ma le vibrazioni, che sono parte importante del gioco?

Lo stage I è nuovo o usato? L'hai montato adesso o l'avevi già su? Cosa intendi per paracalore in alluminio? Magari una foto? Se ci fai sapere magari una dritta te la diamo.

Quello originale Yamaha.

Dal tracking risultano tutte in consegna per oggi (martedì 23/2) salvo quelle di 1otiv e Dragstar, che certamente lo saranno per domani (mercoledì). Aspettiamo commenti sul pezzo.

Non m i sembra che il problema della ruggine sia così grave da dover cambiare il manubrio, che tra l'altro ha la misura in pollici quindi non è così facile da trovare se non si cambiano anche i risers. Secondo me bastarebbe una bella pulita e una leggera ingrassatina giusto per tenere lontana la ruggine, in pratica solo per tenere il ferraccio unto. Tutto qua. Con tutte le MT che hanno venduto dovrebbero avere tutti cambiato il manubrio, ma non mi sembra sia così.

Almeno leggili i link che ti segnalo, nel mio report c'è scritto tutto. Adesso con te ho chiuso :evil:

Caro Mimmo, sei la mia disperazione. Sono tre anni che discutiamo di questi argomenti in lungo e in largo per il forum e adesso arrivi tu bello bello (magari sei brutto come la fame...) e chiedi un Bignami sull'argomento, anzi sugli argomenti (al plurale) perché gli argomenti sono tanti. E poi chiedi risposte in un annuncio di acquisto? Boh, non ti capisco. :-k Sempre simpaticamente, s'intende. Guarda cosa salta fuori solo con un "cerca": viewtopic.php?f=38&t=332 Però in fondo sono un buono e ti rispondo o stesso: Stage I = si intendono i soli terminali Akrapovic, omologati se con catalizzatore (che quasi tutti eliminano). Filtro aria: vai su ebay e te lo compri (il K&N) Centralina: PowerCommader III (la V per la tua non c'è), anche quella la trovi su ebay oppure leggi il link. Oppure ancora meglio vai a Dossobuono, ordini il tutto e quando arriva te lo fai montare e ti fai pure la taratura al banco Dynojet. Cavalli in più? Leggi il link che ti ho postato. Consumo? Se la moto va di più e tu apri la manetta di più dipende da te. Affidabilità? La stessa. Garanzia? Lo stage I non fa decadere la garanzia, la PCIII forse, ma non se ne è sentita una del genere, mal che vada la togli in 10 minuti. TUTTE INFORMAZIONI VECCHIE COME ME, MANNAGGIA A TE...

Devo intervenire come admin, per evitare che si alimentino possibili polemiche. Un commento sull'intervento del sempre attento Fritz: sono d'accordo al 100% sul discorso commerciale, ma non è questo il caso perché le creazioni che sono state presentate sono state fatte realizzare da 1otiv partendo dai pezzi originali della sua moto e poi messe a disposizione di tutti a prezzi speciali riservati al forum. Altrimenti come facevamo a sapere che erano disponibili? Inoltre spendiamo un po' meno che non acquistarli su ebay o altri canali. Ritengo che fin che l'aspetto commerciale rimane con queste caratteristiche possa essere accettabile. Del resto anche con FlyHammer abbiamo fatto delle cose egregie a beneficio di tutti. Per quanto riguarda l'intervento di 1otiv, mi sarei dilungato di meno, non credo fosse necessario un commento così lungo sull'osservazione di Roberto di Modelcompositi. Del resto la replica da Giancarlo di Composite Store era già stata scritta. Capisco anche che ti senti tirato dentro perché è una strada che hai indicato tu. Infine un commento sull'intervento di Roberto di Modelcompositi: sono certo della buona fede, non credo volesse denigrare nessuno, forse ha un po' peccato di ingenuità a inserirsi in una discussione dove era coinvolto un altro fornitore. Una tiratina di orecchie credo di potergliela dare e sono certo che capirà. Comunque alla fine la cosa si chiuderà molto ma molto semplicemente quando ciascuno di noi avrà per le mani un pezzo di uno o dell'altro, non tanto per valutare i due fornitori, ma per valutare le due tecniche costruttive. Anche se sono certo che vista la professionalità dei due personaggi i pezzi saranno tutti splendidi. Adesso però vorrei chiudere qui la cosa e leggere solo cose attinenti al titolo dell'argomento, grazie.

Scusami, ma se è spiegato così bene nel libretto uso e manutenzione, con tanto di disegnini esplicativi, a pag. 6-30 perché questa domanda?

Quando arriverà la primavera è il sole splenderà alto in cielo in una giornata di vento, per la massima luminosità. :mrgreen:

Schermi arrivati, devo dire che sono molto belli. Adesso devo preparare i pacchetti ad uno ad uno. Ecco le informazioni sulla consegna: - Gaucioso --> ritira di persona - Ad Majora --> trattengo io - Toif --> riceve in settimana direttamente da Modelcompositi - Rupelb --> LdV A700002593351 - Midnight Black --> LdV A700002593346 - Vitio74 --> LdV A700002593350 - Bit --> LdV A700002593348 - 1otiv --> LdV A700002593347 - Dragstar --> LdV A700002593349 Le Lettere di Vettura (LdV) sono tracciabili qui: http://www.poste.it/postali/paccocelere ... resa.shtml Consegna il corriere SDA e se passa lunedì come da mia prenotazione, vi arriva il pacchetto martedì, max mercoledì. Salvo Toif che riceve entro la settimana.

Anch'io in effetti l'ho provata per la prima volta quando l'ho portata a casa, ma è anche vero che il giorno dell'acquisto avevo già sulla groppa 38 anni di moto. Sarò ben stato in grado di sapere che cosa volere e che moto avrei trovato con l'MT-01? O no? Il precedente proprietario l'aveva tenuta pochi mesi e aveva fatto meno di 1.000 km, l'aveva poi data in permuta alla H-D per una Buell. Il giorno che sono andato a ritirarla (sembrava nuova, era perfetta) stavano consegnando anche un H-D 883 a un 40enne che appena uscito dal cancello della concessionaria zigzagava per il viale, vista la sua imbranataggine motociclistica. Questo mio discorsetto forse serve a ribadire che ogni moto ha il suo cliente, o viceversa ogni cliente ha la sua moto, basta trovarla.

Rispondo io: non l'ha ricevuto nessuno perché non sono ancora stati spediti.

Quello dei Km0 è un argomento discusso nella sezione riservata C.U. e si riferisce ad uno stock di MT-01 svendute a fine 2008 perché euro 2 mentre dal 1/01/2009 si potevano immatricolare solo euro 3. Erano rimaste invendute perché la "gente" non aveva capito questa fantastica moto, e di conseguenza a Gerno ne avevano ancora parecchie in magazzino. Per i "pochi ma buoni" tu non c'entri per nulla e si riferisce ad un nostro modo di pensare dentro il C.U. e dentro il forum.