gerribs

Bah, credo che la nostra amata MT sia una moto talmente fenomenale da riuscire ad accontentare più o meno tutti. Sia l'ex customista, l'ex Tmaxista, l'ex pistarolo, ecc... Ma è anche vero che le doti eccellenti che nasconde molto spesso il nostro Adrea/Superbiker le ha sintetizzate perfettamente: anima racing con motore custom. LA XR 1200 della H-D forse è l'unica paragonabile, me è solo un vano tentativo di imitazione, anche se con la forza del marchio sono riusciti a fare il trofeo in pista, ma questa moto a confronto della nostra è un ammasso di ferraglia, pur con più o meno lo stesso peso e gli stessi cavalli. Però l'MT-01 non deve essere sottovalutata perché deve essere comunque capita. Lo scorso anno, di ritorno da un giringiro, abbiamo incontrato sulle Coste di Sant'Eusebio un signore di 68 anni con la sua MT, alla quale aveva allungato i rapporti con un denti in più al pignone. Mi aveva confessato che la moto lo affaticava molto perché difficile da portare e che aveva le marce corte, da cui la scelta di allungare i rapporti, che non gli permettevano allunghi, e gli toccava lavorare molto di cambio. La moto gliela aveva consigliata suo figlio, che era presente, che se non ricordo male viaggiava con una Tuono con borse e bauletto, il che è tutto dire. Il figlio aveva fatto questa scelta perché la moto, sulla carta, aveva pochi cavalli e tanto peso, quindi secondo lui era una moto tranquilla adatta al "vecchietto". A quanto pareva però la scelta si era rivelata sbagliata visto che il padre era letteralmente distrutto dalla fatica. L'unico modo per capirla è fidanzarsi, ossia usarla un po' nelle diverse situazioni, al che si potrà capire se è amore o semplice "una botta e via senza rimpianti". Questo ha fatto anche la felicità di molti attuali possessori che hanno potuto comperare una moto usata con pochi kilometri e un forte sconto (io sono uno di questi). E il caso dei Km0 di fine 2008 sono il frutto di questa incomprensione. Come abbiamo scritto più volte in questo forum: meglio pochi ma buoni.

Li aveva Klein su ebay, ma adesso non li trovo più. Magari si potrebbe chiedere direttamente, vero Riccardo? http://www.yamaha-klein.de/main.html.

In effetti il marchio non è molto conosciuto, anche se sir Phil Read lo usava ancora ai tempi della MV, come si vede in questa foto del 1973, quindi non direi che sono gli ultimi arrivati: Purtroppo spesso molti si impecoroniscono sulle cose più ovvie, tipo fare quello che fanno gli altri e il marketing ci sguazza (caspita, sembra un pistolotto di quelli di Fritz ;-) ). In pratica la gente tende a comperare quello che è più "visto" e nella fattispecie Arai a Shoei. Tuttavia ci sono delle marche ECCELLENTI che non hanno la stessa notorietà e/o visibilità. Grazie a FabioTV tempo fa ho scoperto i test inglesi SHARP, ossia un istituto governativo che svolge collaudi a campione con standard molto ma molto superiori a quelli richiesti per la semplice omologazione europea. E ad avere la pazienza di consultare regolarmente i loro risultati c'è da vederne delle belle. Qui leggete come funziona: http://sharp.direct.gov.uk/ E qui trovate delle belle sorpresine, dove la marca da sola non garantisce nulla. Inoltre scoprirete che da quando SHARP fa i test, Arai e Shoei hanno migliorato i modelli top, che sono anche gli ultimi usciti, ma gli altri non ne escono molto bene (vedi Arai Condor, che a suo tempo comprai sbavando "è un Arai, vuoi mettere?": Arai: http://sharp.direct.gov.uk/search/resul ... 0&x=51&y=9 Shoei: http://sharp.direct.gov.uk/search/resul ... 0&x=40&y=1 E questi sono due modelli di casco che ho in garage, tra i 6 che ho, e questi li ho pagati prezzi più che ragionevoli: Bell M1: http://sharp.direct.gov.uk/search/resul ... 0&x=37&y=5 Marushin 777: http://sharp.direct.gov.uk/search/resul ... 0&x=36&y=6 Tra gli altri ho anche un Premier, ma ha ormai 8 anni e mi sembrano un po' tantini per usarlo ancora, e guarda caso ha le grafiche Phil Read (noi "over" siamo dei sentimentali... :roll: ) In particolare vorrei segnalare che il Marushin è uno spettacolo di casco, rifinitissimo, comodo, bello e con 5 stelle SHARP. Io mi sono comprato da poco questo, a prezzo scontato perché mod. 2009: Se andate a leggere sui forum vari in rete, primo tra tutti il Tinga, legggerete di quelle belinate da ridere, infatti la "massa" parla solo dei marchi mooolto noti che costano un botto, tutto il resto è robetta, solo perché al bar non conoscono quella marca. Ci sarebbe anche da scommetterci su quanti conoscono i test SHARP e sulla differenza tra test di omologazione e test approfonditi sulla sicurezza. Spero di avere contribuito alla discussione "Quale casco?".

Pagamenti e indirizzi tutti ricevuti. Quindi ho fatto il bonifico al fornitore e gli ho girato la distinta con i recapiti e i pezzi da spedire a ciascuno. Ci siamo sentiti al telefono e mi ha detto che i primi giorni della settimana spedirà tramite corriere MTN. Gli ho chiesto anche di informarsi per le prese d'aria originali, mi saprà dire.

Vibrazioni? Sarete mica diventati tutti delle signorine, spero! Comunque sono vibrazioni buone, a bassa frequenza, che stimolano la circolazione, il tono muscolare e sono eccellenti contro la cellulite. Se aveste guidato un Kawa 500 mach III degli anni '70, prima serie, con magari un bel manubrio in due pezzi Menani, che cosa avreste detto? Tirando le marce ti ballava la vista e sentivi vibrare anche le otturazioni dei denti :shock: con vibrazioni ad alta frequenza veramente toste. Però che bei ricordi :roll: Viva le moto di carattere, sono le mie preferite. Come per le donne, del resto ;-)

GDA chiuso. A chi si è prenotato invierò MP con indicazione delle modalità di pagamento, totale da pagare e richiesta di indirizzo al quale inviare il pacco. Poi il tutto sarà passato al fornitore che provvederà a spedire direttamente a ciascuno di voi.

...azz... ma è la moto di Geomalp aerografata da Cornelio Perini. Che ci combina il geometra?

Se vuoi guidare divertendoti servono pedane indietro, sella alta e dura e manubrio basso. Punto, altre discussioni sono inutili. Se vuoi fare il turista ad andatura tranquilla allora queste considerazioni contano, eccome se contano, ma in questo caso le modifiche devono essere esclusivamente estetiche perché l'assetto di serie è già buono di suo. Oppure le modifiche devono tenere conto di particolari esigenze fisiche (altezza, panza, gomito del tennista, ecc.). Tutto il restio è filosofia. Questa la mia personalissima opinione, e speriamo che arrivi presto la primavera che almeno dandoci di manetta si agisce, invece che scrivere. E basta provare una moto già modificata e ci si fa un'idea. Fatti, non pugnette, cribbio :!: :smt006

GSG 85 euro + s.s. from Germany

viewtopic.php?f=6&t=222

Non è detto che lo scarico più aperto sia sempre un bene per il motore, perché la contropressione creata dalle strozzature è in genere calcolata dai motoristi.

Chiudo questa discussione, specificando anche alcune note: - le SC sono gomme in mescola NON omologate per uso stradale - le SC sono adatte a moto supersportive per uso in pista, quindi la carcassa non è adatta al peso della nostra MT - il /55 non è omologato per la nostra moto, e a un controllo su strada sono dolori, inoltre nel caso di un malaugurato incidente decade l'omologazione della moto quindi l'assicurazione potrebbe non pagare i danni, anche se si avesse ragione.

Nero: 5YU-W0710-60-00 Fumè: 5YU-W0710-50-00 Sul sito del distributore olandese CMS risultano ancora disponibili. Se chiami un concessionario Yam con questi codici sotto mano te lo dice subito.

Condivido al 100%. E io preferisco i manubri bassi. La definizione "scuole di pensiero" andrebbe interpretata esattamente come dici tu.

Se non vuoi andare sul kit MT-OS, il migliore è quello originale Yamaha (prodotto in esclusiva per Yam dalla spagnola Puig), questo Oppure di non originale ma discretamente protettivo, c'è il francese Ermax, ossia questo:

Viene 20.000 euro il modello base. E sono iva compresa, ho visto una prenotazione firmata :-# :-$ :-# :-$ :-# :-$

Noto con piacere che oltre sull'argomento rapporti (+ lunghi o + corti) esistono due scuole di pensiero anche sull'altezza del manubrio, o meglio sull'altezza dei risers. Personalmente, dopo avere montato il manubrio Rizoma sui risers Rizoma/Yamaha, ho optato per una guida più caricata sull'avantreno quindi ho appena montato i Rizoma da 42 mm, sempre con il manubrio conico da 28 mm. Anche GSG fa dei bei risers da 42 mm. Personalmente preferisco una guida "attiva" quindi caricata sull'avantreno. http://www.rizoma.com/IT/Prodotti/Prodo ... =8&IDSez=1 Per una guida ancora più bassa, si potrebbe optare per la soluzione di Anoreba, con i risers DPM (De Pretto) che sono ancora più bassi di qualche mm di quelli Rizoma ma si possono montare solo sui manubri in pollici, ossia su quello originale MT-01, che è da 25 mm. Questa soluzione abbassa ulteriormente la posizione di guida perché il manubrio originale è piuttosto piatto, inoltre è molto bella perché questo tipo di risers DPM hanno 4 viti a brugola invece che due, non a caso sono per le moto custom, notoriamente cicciotte. Inoltre se li è fatti anodizzare argento, spettacolari :shock: La seconda scuola di pensiero, più orientata alla guida paciosa e turistica , è quella che preferisce il manubrio più arretrato e alto, come nel caso di fabiox3 e altri del forum. Nel caso specifico DPM fa dei risers per il manubrio originale di varie altezze. Vedi qui: http://www.deprettomoto.com/cruiser/art ... one=mostra Allego un po' di foto illustrative. Risers Rizoma/Yamaha monoblocco Risers Rizoma da 42 mm Risers GSG Dettaglio risers GSG I risers De Pretto (DPM) nella versione a 4 viti (bellissimi) - quelli più bassi sono il n°1

Già nel 2005 comunque con le Z4 si partiva male. Ad ogni modo quella del DOT è una leggenda metropolitana, ce ne vuole perché una gomma si deteriori. Comunque usandola lo strato superficiale "vecchio" si consuma e sotto c'è la gomma buona, diverso se la gomma fa schifo di base.

No, sono due cose diverse con tempi diversi. Questo GDA chiude domenica, mentre il fly è già chiuso e per quello devo fare il pagamento prima. Segui le istruzioni, grazie.

Si, ma che altezza vorresti avere? Da li in poi una soluzione si trova.

Magari adesso sono migliorati di qualità.

Qui dentro si viene perculati anche per molto meno... ;-)

Chi si è listato riceverà quanto prima i dati per il versamento di quanto dovuto al sottoscritto, nel frattempo io avrò già versato al produttore il totale. Dovrei ricevere poi il tutto entro la prossima settimana, quindi fatto il pacchetto per ciascuno di voi e affidato nelle mani del corriere SDA vi manderò tutti a ..... (completare la frase a piacere).

Datti da fare anche tu a trovare una fonte di accessori a buon prezzo e vedrai che avrai anche i ringraziamenti dagli altri forumisti (eh, come no! a me capita quasi mai) :evil: Dopo questo GDA vedremo di attivare anche quelle delle prese d'aria (forse...).

Volevo scrivere metallo, infatti. :oops: E come ci conferma Omar si deve fare quando si mette un pignone da 18 (1 dente in più) - togliere o fresare.