soapman

smontare si fa infretta.... è x rimontare che serve attenzione e precisione... direi che uno smonta monta fatto bene necessiti di circa 8 / 10 ore (una persona) sottolineo che questa è una mia valutazione in seguito alla mia personale esperienza... se il tuo mec ti prende 30.00/h la cifra si aggira a..... =; 300/400 euro di sola mano d'opera però ocio che non saprei se ci lavorassero due persone forse sarebbe un pò d+...

molto bella....e ...... fiuhhhhhh immagino i soldini che ci hai messo.... :!: è quasi un peccato portarla in strada a sporcarsi :mrgreen: ho notato che hai abbassato di moooolto le piastre... sicuri che non sia troppo ? la parte conica del fodero inizia a pochi mm dalla posizione standard... :-k

la MT è uno standard a se... perche farci paragoni "disonesti" ? agilità? leggerezza ?.... nel caso della MT non credo (pur essendo di parte) che questi argomenti siano da considerarsi difetti.. ma bensi caratteristiche che la rendono particolare nella sua tipologia di moto che sfida non certo le supersportive ma le persone che la vogliono portare a spasso... tornare dopo un bel giretto ripaga ogni euro speso per averla.... le supersportive eccessivamente potenti rimangono frustrate dai limiti che impone il codice stradale... la MT no...

GRAZIE oggi a dire il vero mi sento di m-e-r-d-a.... cmq grazie a tuch ! :smt031

oggi lavori ?

ciao ! ci vediamo oggi.... però giusto per sgranchire le ossa alla mia primogenita arriverò con la S4..... povera è li che dorme non posso tradirla più di tanto... ma......... poi riuscirete a starmi dietro ?..... :mrgreen: :mrgreen:

wella... forse per le 15:00 mi libero... magari vi raggiungo...

io ho avuto il problema opposto.... la sinistra è entrata con molta fatica... ho dovuto addirittura carteggiare l'interno del foro perkè anche a martellate non ne voleva sapere...

si confermo sono loro.... ottimo prezzo.... e belli da vedere

;-)

il tampone sinistro di GSG è penoso e non sfrutta la battuta esterna che sarebbe molto piu robusta... per forza poi che in caso di caduta va a sfondare il carter.... quello di sato non mi piace è troppo invasivo anche se forse sembra meglio "pensato"...

vuoi una seconda moto ? ti vendo la mia s4Rs Performance.... se la provi ti garantisco che ti ricrescono i capelli...

:-D

premetto che se dovessi fare una scivolata anche solo a 30 km/h la moto non la riparerei mai... mi immagino i danni assurdi da grattamento sull'asfalto... telaio grattuggiato come il grana padano... forcelle forcone ... bhe lo sapete anche voi.... tutto in pratica si rovina... li ho messi giusto per salvarmi in caso mi dovessi sbilanciare da fermo o simili... in questo modo salverei da ammaccature il telaio, il serbatoio, le prese d'aria, e altre cosette che altrimenti per una stupidata si toccherebbero... non pretendo che salvino la moto come fossero le rotelle sulle biciclette dei bambini... ripeto... non è per salvare la moto in caso di caduta in movimento.... in quel caso la moto si disferebbe troppo per poterla "risanare" ciuax

ho comprato su ebay una coppia di tamponi in NYLON NERO torniti... 40x85mm a mio avviso molto interessanti, prezzo irrisorio... altro che SATO Racing e family... 15 euro la coppia... recapitati in 24h sia SDA sono venduti senza accessori, perche serve solo una coppia di viti M10/1.25 65mm queste sono state un po difficili da trovare perche hanno un passo molto "strano" diciamo molto motociclistico... lo standard M10/1,50 è superreperibile.. eccovi due fotine per capirci... http://img22.imageshack.us/gal.php?g=p4100345.jpg

magari la ZARD facesse dei terminali a fetta di salame per la MT..... cazzuri...

in ogni caso mi sa che l'attacco elettrico non ti andrà bene... il mio l'ho dovuto sostituire.. ho messo quello tagliato dall'interruttore originale... ad essere sincero non ho fatto caso al passo del filetto ma se hai tolto la vite che tiene il raccordo portati dietro quella come riferimento Ciaux

mmmmm la tecnica del cambio colore per far passare una cosa vecchia per nuova è una tecnica vecchia di suo... c'è uno qui del paese a cui il padre a Natale del 1960 regalò un trenino di legno... era rosso.... magicamente verso settembre il trenino sparì dalla circolazione... e il natale del 1961 il mio amico si vide regalare uno stupendo trenino di colore blu... accadde per altri due anni... poi lo strato di vernice fu tale che il colore divenne più pesante del trenino stesso... morale ? una moto non si può far passar per nuova giusto perche ha due cag@te diverse del modello prima... basti l'esempio della S4Rs 2007 e della (piu costosa) S4Rs Tricolore del 2008.... unica differenza? la colorazione.... ma possibile che giustificasse di 500 euro in + di costo ? NHAAAAAAAA!! vergogna... è tutta una politica del cuoci e ricuoci... cosa cavolo ci voleva a venderla con puntale e parafanghi in carbonio ? i loro costi non sono mica come i nostri... loro lavorano su ben più che i nostri GDA.. da 10 unità... commissionare 1000 pezzi significa 50% di sconto e + va bhe... inutile proseguire ... è cosa che conosciamo già tutti... Salutoni

ottimo ! meglio cosi...

io consiglio di montarlo.... in 1\2 oretta tela cavi.. il filo se proprio non lo vuoi ... fallo rientrare nella scatola di plastica tanto oltre un tot non se ne scende... non andrà ad impicciare con altre cose... e di sicuro non dà fastidio al funzionamento della moto se scollegato.... ha solo la funzione di accendere una lampadina...

e va bhe... ma è un motore che gira basso di suo... ha il fondo scala a 5000 .... tenerlo a 2000/3500 giri è paragonabile a tenere a 5000/9000 giri un 4 cilindri

come ben visibile il tampone lato sinistro non ha battuta sulla parte robusta del carter ma solo nella parte centrale... http://www.streetfightersinc.com/GSGProtectorMT01.jpg io sono dell'idea che bisogna trovare una persona disposta a far tornire un nuovo attacco con labbro più largo in modo che appoggi all'esterno del foro... poi ci si va a montare un qualsiasi funghetto tampone di ricambio in nylon se ci fosse un'anima disponibile sarebbe anche parecchio economico il lavoro se calcolate che i cilindri di pvc o nylon li vendono al metro di molti diametri a prezzi molto motlo bassi

mmmmmm-..... a pensarci mi è rimasto qualche metro di tela in garage... potremmo fare due esperimenti ? direi però solo lato sinistro... il destro a mio avviso se la cava bene con il tampone gsg anche se sporge un botto senza i colli originali... certo la questione serbatoio olio e carter essendo separati potrebbero rompere un po le balle.... (esteticamente parlando)

stai sicuro che c'è qualche cosa che non va bene nella tua... ma capire cosa la fa bere cosi non è facile... ci sono due ipotesi ho le dai da mangiare pane e salame oppure credo che tu abbia un buco nel serbatoio....

io ho appena ordinato dei tamponi telaio simili a questi delle foto... lunghezza 85mm la forma è carina... e il prezzo decisamente molto contenuto sono fatti in nylon nero tornito.... appena li monto farò sapere... PS: sono di pari lunghezza .... avendo la motoretta "quasi" simmetrica...