soapman

http://www.youtube.com/watch?v=rg9Eyb5PbNU&feature=related come rovinare una MT.....

amici mi dispiace, ma io purtroppo ho da dare disdetta,,,, non posso scappare via dal lavoro... very sorry, ma ci sarà una seconda occasione ! a presto... e buon trip a tuch

ma porka cazzola mi sa andrea che hai portato un po di sfiga ! hehehehehehh :-D non mi ha piu risposto quel tipo...

ecccciiiaoooo... 350 euro..... per qualche mese no money ragazzi.... cmq sono sceso adesso e ho rifatto il turn-on un piccolo gargarismo e niente altro.... il caldo è un maledetto nemico di questa moto....

oggi ho fatto un micro giretto per testare i freni.... (nel parcheggio di casa) devo dire che sono molto deluso.... ho cambiato i tubi perche originale la frenata non aveva aggressività e pensavo che sostituendo i tubozzi gommosi con quelli in treccia avrei ottenuto un po più di "mordente" invece sono pressochè uguali... va bhe... magari in futuro vedremo cosa mettere al posto delle pompe originali... detto questo passo al principale argomento del post... la pompa benzina mi sono accorto una volta rimessa in garage la moto (sul cavalleto post) che fa un rumore sempre maggiore.... e inizio ad essere preoccupato... ha sempre fatto un rumore simile ad un gargarismo ma che durava circa 4 secondi dal "tun on " per poi spegnersi... ora il rumore è prolungato di una decina di secondi.... e non ha piu l'aria di essere un gargarismo ma quasi un traballamento di ingranaggi.. che palle !!

che bello "giocare" con la pc3

mmmmm dai un'occhiata... se il labbro appoggia sul canotto per bene o se rimane leggermente staccato... io ho riscontrato questa una piccola differenza di altezza e ho dovuto necessariamente spessorare... tra l'altro il parapolvere inf.. dovrebbe addirittura entrare un po nel canotto non solo semplicemente appoggiare PS: le piste sono state inserite fino in fondo

messaggio recepito... lasciamola dov'è che è meglio

concordo al 110% gia che siamo in tema ho da chiedere un chiarimento... nella confezione della PC3 c'è un biglietto con scritto che è possibile scollegare la lambda per avere un miglioramento della resa senza alcuna controindicazione.... ma essendo la centralina della mt autoadattante (giusto ?) è decisamente meglio evitare che cambi i parametri o sbaglio ? altrimenti la pc3 andrà ad agiungere o togliere benzina ad una mappa di riferimento non fissa .... con una resa finale non costante... per intenderci senza lamba la centralina della mt dovrebbe dare sempre gli stessi valori ? o no ? è consigliabile che siano fissi piuttosto che variabili dovendo poi essere ritoccati dalla mappa (fissa) della pc3 ? o no? :idea: :oops: :shock: #-o

gia è vero mi ero dimenticato.... eccolo... http://www.virginiobrambilla.it ha detto di essere disponibile a lavorare su quantitativo.... per esempio per il serbatoio la copertura intendo... chiede sui 350 euro.. le cose piccole in proporzione.... il prezzo dipende dalla forma dell'oggetto... guardate il sito e avrete un'idea di cosa sa fare... la scritta si può fare un molti modi... lui per esempio mette la firma in lamina d'oro che rimane eterna sotto lo strato di poliestere....

secondo me mettere l'originale con foro allargato non è buana ! il cuscinetto inferiore è leggermente più alto rispetto all'originale.. questo significa che quella differenza va a trasformarsi in "distanza" tra parapolvere e vecchia sede sul canotto di sterzo... io ho fatto due prove prima di decidere e secondo me non è la giusta soluzione..... non garantisco al 100%... personalmente ho preferito tenere l'originale in gomma livellandolo in corrispondenza del labbro interno.... ho ingrandito leggermente il foro per evitare deformazioni.... poi per tenerlo sollevato contro il canotto.. ho spessorato con un semplice anello di gomma di circa 2mm... opportunamente ritagliato....

mi idem.... (anche perche ormai ho ciapato la pc3usb)

probabilmente ci tengono di piu a vendere i modelli nuovi.... ecco perche lasciar perdere i 2005.... anche se facilmente convertibili in euro3... non può essere che preferiscano far comprare una moto nuova piuttosto che adeguare una euro 2 ? il discorso quadra... gli introiti sono diversi... hai detto bene i catalizzatori sono a valle e la centralina non lavora in funzione di essi... ma certo è che i catalizzatori fanno la buona parte del lavoro di "pulizia" (parolona) dei gas.... se sono cialdine da caffè... non rendono mentre se sono biscottoni allora ecco che iniziamo ad avere qualche risultato... ;-) a me non sembra che il modello 2009 abbia camera di combustione diversa... iniettori diversi... airbox diverso.... centralina o altre differenze che ne pregiudichino sia la resa che il lato emissioni inquinanti.... potrebbe avere qualche cavallo meno a favore di un minore inquinamento ? direi di no... nemmeno questo ...(quindi la centralina l'è istes) è un bel dilemma.... PS: io sono convinto che abbiano proprio solo cambiato dalla Y in poi...

si risulta anche a me che nella Y 2009 ci sia il katalizzatore...

mmmmm... secondo me no.... gia il mod 05 è catalizzato e dotato di lambda... quindi ha gia tutto per essere euro3... è solo che i parametri euro3 sono piu severi e probabilmente la volumetria dei catalizzatori non è sufficente... scommetto che la euro 3 ha giusto i terminali con un diverso schema delle camere interne... non per niente le moto odierne vedi brutale e serie s2r s4r di ducati ecc... hanno i padelloni ! se non ricordo male il volume minimo è 3litri... la mt e i suoi microcatalizzatori (stg1) a cialdina non sono per niente rientranti in questi parametri...

e bhe ma le differenze tra la mt 01 2005 e la 2009 lo sappiamo bene cosa sono.... pompe friz e freno specchietti e due plastiche..... :-"

nooooo non la voglio piu !!!!!!!!

non sapevo che Eros Averna..... ops Ramazzotti avesse l'Mt ebbbbbravo

uffhhh le ho gia belle che imballate e chiuse in una scatola..... #-o

ho appena installato il kit goodrige fast ferracci.... non male... ma secondo me non è fatto per la mt.... deve essere quello della R1 rietichettato..... :-| sono piu lunghi di almeno 4/5 cm i tubi anteriori.... mmmmm cmq li ho presi da tagomotocorse di milano e sono stati molto cortesi... per di piu con il kit mi sono arrivati anche alcuni adesivi vari un polsino per serbatoio olio freno... consiglio il rivenditore anche per l'eccezionale onesta riguardo i costi di spedizione... altro che carpimoto !! 9 euro contro 21 per quanto riguarda fresco ancora nessuna news... mi avevano addirittura garantito che per la fine della scorsa settimana sarebbero stati ultimati... purtroppo non avendo le pedane FH mi toccherà saltare il giretto del 15 il nostro capo Gebbris ci ha comunicato che saranno spedite il 16/17 .... pekato !

ammazza... ora tutti che vogliono cambiare colore tra poco chi ha la melanzana sarà piu unico che raro

ragazzi le ho messe su ebay ! base d'asta 1 euro chi fosse interessato può dare un'occhiata direttamente all'inserzione salutoni a tuch ! http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=200318355716

la signorina non ha la patente... ma ha una buona propensione a stare in posizione orizontale.... http://www.youtube.com/watch?v=MSrYF4uwpsI&NR=1

mmmmmm non so ...non mi convincono

ho riguardato... si in effetti è per il mod 2009