soapman

speriamo non siano penalizzati i regimi bassi.... cosa che non farebbe per me.... non amo strapazzare i limitatori specialmente su questo tipo di motori

leggendo i primi msg mi è venuto in mente il giorno in cui sono arrivato in treno a civitàvecchia.... per caso mentre il treno rallentava per fermarsi alla stazione ho guardato fuori dal finestrino e ho visto il mare... splendido.... era da una vita che non vedevo il Tirreno... oltre 15 anni... poco dopo essere sceso ho fatto pipi nella toilette della stazione naturalmente... \:D/ in effetti la consegna della moto è stata un po "freddina"... ma ero felice dopo ore di treno... di poter finalmente GUIDARE io ! la moto era un po impolverata mi ricordo che facendo la rotonda che mi avrebbe portato poi in direzione Grosseto ho sentito i primi "botti" sotto il serbatoio... e ne sono rimasto davvero entusiasta, per i primi 500 metri ho anche avuto un po paura di spostare quel dolce peso in strada... cavoli che bei momenti... è sempre bello scoprire piano piano le moto nuove... le loro reazioni i loro rumori ecc... ma questa di tante che ne ho fatte passare mi ha lasciato un segno indelebile.... a pochi km dalla partenza faccio caso agli specchietti che non essendo in posizione tento di raddrizzare... e scopro che aimè non sono stati serrati.. mi fermo e tolgo dalla busta atrezzi quanto serve per stringerli un po e non farli piu sballonzolare avanti e indietro quella giornata è stata davvero una gran bella esperienza.... che ricordo sempre molto volentieri.. salutoni a tuch

we bagai l'è rivada la pumpa !

alla fine mi sa che è piu una questione di sentire il motore piuttosto che di farlo respirare..... i fori non aumentano a mio avviso la resa.... in effetti bloccare la paletta della valvola può essere la soluzione piu easy e facilmente ripristinabile..

è una gran bella mod.... sopratutto per la questione liberare spazio e permettere circolazione di aria sotto il serbatoio/pompa benza.... si potrebbero evitare a mio avviso gli intoppi da surriscaldamento/spegnimento...

non male i supporti.... ma mi sanno di strafragile !

stika!!! "spero" di non non lavorare quella domenica-....

non male..... forse un po sporgenti

wella ma il collettore posteriore non rimane troppo vicino allo scudo di plastica ? gli akra sono piu lontani :shock:

io vado piu veloce !!

visto che non abiti molto lontano spero organizzeremo presto qualche giretto giusto.... magari valtaleggio con rientro da valcava ... passando dal sanmarco e via via via....

gia.... confermo.... sono molto molto belli i raccordi oro.... immagino piu o meno cosa tirerà fuori dal cappello magico il nostro Superbiker....

quanto chiedi ?? ciao!

che c.u.l.o chi si sta facendo un giro in moto oggi !!! temperatura giusta e poco traffico.... voglio farmi un giro anche io !!! UFFFHH::::::::::>>>>> !!!!!!! quanto mai ho sospeso l'assicurazione sul ducati....

ottimo ! tanto internamente non si vede la giunzione... cosi puoi usare il tipo di tubo che hai tu PS: quando sei in giro passa che ti fo sentire i botti dello stage 1 !!!

mmm dai... peso solo 69 kg.....

Andrea ho provato a installare il raccordo.... tutto bene.... ma in effetti il colore differente non è il massimo.... :S dall'altra parte è argento.... questo rosso /blu... ;-) cmq tiene ed è facile installarlo...

tutto bene ! ho appena acceso e testato.... sparito anche il vuoto in apertura gas.... come si dice dalle mie parti "CHE.STREMIZZI" ! pedane FH dove siete ?..... da su che devo far girare un po sto motore !!! DAI !!!

gulp..... codire errore 13 torvato e risolto il problema.... GULP che vergogna..... adesso ho capito... quanto ho montato il tubo frizione nuovo ho scollegato il sensore di pressione per far passare il tubo in treccia... e mi sono dimenticato di riattaccarlo... :oops: :oops: :oops: :oops: :oops: :oops: :oops: ORA E' TUTTO OK e in teoria si spiegherebbe anche il vuoto in apertura gas.... !!

la valvola sui collettori si muove liberamente e non è stata smontata... girando la chiave fa il test di avvio .... la mappa del pc3 prevede lo scolegamento della lambda,,, probabilmente è da scollegare.... :-"

Fabrizio mi aveva promesso che mi avrebbe chiamato ieri e mi avrebbe spedito anche delle foto... niente di tutto questo.... :evil: purtroppo credo che non confermerò l'acquisto... mi è sembrato un gran contaballe.... :!: DELUSO.... anche se in parte quasi contento.... (di aver risparmiato 550.00 euro...) [-(

wella....rieccomi... oggi giravo in tondo e ad un certo punto ho pensato.... "ma si ... perche aspettare sto Fresco...che promette e poi non si fa sentire..." cosi ho preso e rimontato i collettori originals..... devo dire che alla fine non stanno niente male.... e anche se pesanti.... mi hanno permesso di risentire la voce del 1700 !! però c'è una piccola pecca che vorrei mi aiutaste a risolvere.... penso sia dovuta al pc3.... perche tutto il resto è ok.... ho fatto tutti i controlli del caso e l'unica cosa che in effetti è "di troppo" è il powercommander.... tanto per intenderci ci sono due piccoli problem... primo : la moto si accende e rimane accesa ma aprendo di colpo il gas ha un vuoto da paura.... e stenta a salire di giri per poi riprendersi alla grande... qui ho pensato alla funzione "pompa di ripresa" che forse va caricata sul pc3.... che dite ???? se do gas gradualmente tutto è OK ! secondo: mi rimane accesa la spia gialla sul cruscotto.... e qui.... non so proprio che diamine possa essere.... domani provo a togliere il pc3 e vedo se magari è lui anche per questo....

mortacci che belle sono !!!

se non ho lavoro io CONFERMO PRESENZIAS !

non mi dispiace l'idea... .... la buell per esempio ha una f***** di meccanismo !! ma l'idea di adattare l'MT non mi suona positiva.... o nasce con la cinghia o la si lascia com'è... tagliare il forcellone è una mod "senza ritorno"... decisamente troppo invasiva..