ibiza99

il cambio solo dell'olio va fatto ogni 5000 km ...... il tagliando ogni 10.000 ....

secondo me ci vuole una registrata generale :mrgreen: :mrgreen:

hihihihi.....stiamo a 70 km di distanza ....... ma che vuoi che siano ....35 minuti scarsi :-"

rispondo io...... dipende dal numero dei messaggi mandati...... :mrgreen:

hooooooooooooo un siculooooooooooooo comu a miaaaaaaaaaaaaaa....non ci posso credereeeeeeeee :shock: ....benvenuto in famigliaaaaaaaaaaaa :smt006 :smt006

facci facci............. almeno incrementa il numero di mt anche al sud :-D

se parliamo di smalto si....tutte le vernici metallizzate sono opache poi diventano lucide grazie alla vernicetta ;-) cmq i metodi per evitare che la parte opaca si danneggi con il tempo ed i lavaggi ci sono basta non essere tirchi come la yamaha :mrgreen:

di solito quando si vuole fare un colore opaco per spezzare con il lucido lo si vernicia senza la mano di vernicetta,però: invece di lasciare il colore totalmente senza vernicetta ( il che significa piu delicato nel lavaggio perchè una parte potrebbe pian piano andarsene ) , si spruzza un leggero strato di vernicetta lasciando una patina protettiva mentre se si abbonda con la vernicetta il colore diventa lucido..... ;-)

AUGURIIIIIIIIIIIIIIIIIII BAMBINONEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE :-D :-D :-D :smt006

STAMATTINA DA ME CI SONO 14 GRADI --------- 8-[ 8-[ :mrgreen: :mrgreen:

be l'inverno arriva per tutti ...certo i -4 non ci stanno :-D

mi aggiungo al gruppo di pirla che girano con il freddo ...e che ora hanno la tosse :-(

benvenuto nella nostra famiglia di orchi..... :smt006 :smt006

cercherò di contattatare qualche tecnico di loro ......vediamo che dicono

è uscita da poco la notizia della nuova power-commander V.... che nel sito italiano non trovate ma solo quì http://www.powercommander.com/powercommander_hd/ dove la nuova centralina oltre ad avere le caratteristiche della precedente , ha una funzione mooolto interessante : l'auto riprogrammazione ..e si avete capito bene , si programma da sola grazie ad un modulo tutto nuovo che tramite l'utilizzo della sonda l'ambda si riprogramma in tempo reale ad ogni variazione di percentuale di ossigeno, umidità ,etc etc si autoadatta consentendo sempre il massimo da parte del motore senza più perdite e questo avviene grazie ad un pulsantino che da la possibilità o di utilizzare la mappatura ottenuta dal banco prova o di utilizzare la nuova funzione....... unico problema che per ora è prodotta solo per harley davidson :-(

MA DICO ...non solo la moto vi permette il vibro-massagi.. :-o .vi permette pure di fare sport e vi lamentate ??!! :mrgreen:

apro una parentesi sulle catene con oring........ per quanto riguarda le catene munite di O-ring,la lubrificazione più importante è quella interna: è all'interno del rullino che si crea il principale attrito ed è lì che è contenuto il lubrificante di montaggio che svolge il suo lavoro fino alla fine della vita della catena. All'esterno, la lubrificazione ha funzione più che altro protettiva: i rullini in realtà non scivolano nelle cave degli ingranaggi ma ne accompagnano il movimento, è all'interno che il rullino strofina contro il rivetto della maglia. Lubrificare significa lasciare un velo di lubrificante particolarmente aderente che finisce per inglobare rapidamente tutte le particelle silicee (polvere di varie granulometrie) con le quali viene a contatto. Il risultato dopo un pò: una vera PASTA ABRASIVA, come quella che si usa per le valvole ciò porta ad un'usura accelerata dei componenti: tutti, perfino crune e guide in teflon! Per cui è più importante la pulizia (gasolio o petriolio bianco che non seccano o rigonfiano gli O-ring) che la lubrificazione. Si provvederà quindi a pulire la catena ogni 300, 500 o anche 1000 Km e più a seconda che abitiate nel deserto o neve con sale sparso o percorriate solo autostrade bagnate. Con la catena pulita, poi, un velo di lubrificante non troppo adesivo non fa male, anzi ... Però, consiglio personale: meglio un lubrificante leggero e penetrante da applicare più spesso che un vero spray per catene che è fin troppo adesivo e crea più facilmente i problemi suddetti.

una cosa è sicura che il grasso per cuscinetti non va bene per la catena dato il troppo surriscaldamento che tenderebbe a scioglierlo...... una cosa la ricordo che gli olii o i grassi a base di silicone non vanno utilizzati sulle catene con oring perchè col il calore il silicone dilate e danneggia gli oring...pertanto starei attento a non utilizzare prodotti non specifici per catene che hanno gli oring così come per i cuscinetti che essendo formati da parti composte da plastiche potrebbero usurarsi precocemente con grassi o olii sbagliati... ;-) aggiungo che un grasso sbagliato o un olio messo sulla catena ne potrebbe causare un allungamento eccessivo oltre che a usurare se stessa più corona e pignone

si e no...... i cuscinetti vogliono parecchio grasso ci devono nuotare in esso e pertanto le dosi sono elevate mentre quello che metti nella catena se lo spruzzi riesce ad accumularsi??? e poi che durata ha ? dovrebbe cambiare anche il potere abbrasivo e dovrebbe avere temperature di esercizio diversi :-k che casinoooooooo :-k

be diciamo che il grasso che si usa per i cuscinetti è molto duro e poco penetrante rispetto a quello che si mette nella catena ..perchè nel cuscinetto deve aderire senza staccarsi o sciogliersi sopratutto a contatto con liquidi o calore ...mentre quello che va messo nella catena deve avere caratteristiche simili per non tenere incollato lo sporco a se ...oltretutto deve essere molto penetrante ( nun fate doppi sensi :mrgreen: )

augurissimiiiiiiiii-..... e ma in questo periodo i compleanni stanno incrementandooooooo =D>

mi sa che ti ci devi abituare a non passare inosservato---- :twisted: ....... te ne racconto una mia .....partecipo ad un raduno a Reggio Calabria...un raduno che è durato 2 giorni, arrivato sul luogo ancora mattina presto ...faccio un giro e poi vado in albergo ( con la moto posteggiata al suo interno :mrgreen: ) aspetto un paio di ore, vedo che la piazza preclusa al raduno incomincia ad affollarsi, faccio un giro a piedi e cerco di vedere se trovo qualche MTista 8-[ .....cerco....cerco ...cerco :-( ma nun se trova nessuno......... 8-[ ....be vado a prendere l'orco e lo posteggio in piazza ....manco passano 2 minuti e me lo vedo circondato da persone curiose, mi ci avvicino e cerco di sentire i loro discorsi ( che poi sono stati i seguenti ): 1) è ma chissà che cilindrata sarà ---- forse 1000 :shock: ........ 2) mai vista una moto così sarà forse la nuova b-king :shock: ........ noooo ma che dici, non vedi che ha il marchio Yamaha :-? 3) a vero allora è il nuovo V-max :shock: 4) eeee caspita ma guarda che scarico pazzesco :twisted: 5) hemmmm ma dove poggia i piedi il passeggero :shock: :?: ...vediamo un po :idea: ..a ecco sono nascosti è però 6) ma ha due scarichi enormi .... chi sa che suono avrà :twisted: be dopo tutti sti discorsi che si scambiavano i vari curiosi ...mi avicino alla moto per andare a pranzare ... chiedo permessoooooooooooooooo e salgo sulla moto...inserisco la chiave nel quadro ed all'improvviso tutti si ammutoliscono zitti zitti in attesa di sentire il rumore del motore ..... be io da bastardo mi sono messo a perdere un po di tempo e tutti i curiosono erano li buoni buoni ad aspettare fino al momento che uno di loro incominciava a spazientirsi alchè da dietro le mie spalle sento una voce che mi dice : scusa potresti farmi sentire il rumore del motore ( premetto che l'incoscente stava piazzato con la faccia sparata a 50 cm dagli scarichi :mrgreen: ..... io non per fare lo scortese ma gli dico . forse ti conviene che ti sposti da li ...e lui mi risponde non t preoccupare ... io rispondo come vuoi :smt033 :smt040 :smt040 :smt040 :smt033 giro la chiave vado per premere il pulsante ( ecco a questo punto vi chiedo se vi è mai capitato che all'accenzione si sente un bel scoppio che accompagna la prima fase di messa in moto ) , ebbene è capitata a fagiolooooooooo..... quel poveraccio ha fatto un balzo indietro dalla paura del botto che ha sentitooooo goduriaaaaaaaaaaaaaaaaaa :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

sembranoooooo ma non lo sono ....la forma è standard per tutti gli xeno...ma cambiano i materiali... !!!..quelle cinesi dopo qualche mese cambiano colore e si ingialliscono oltre a durare meno....... cmq occhio che le gradazioni di colore anche se nella carta sono uguali, ogni casa varia il colore di qualche tonalità a parità di kelvin ;-)

sicuramente problemi di circolazione non se ne avranno mai..... :mrgreen: :mrgreen:

Auguri di buon Natale e di buone feste Cornelio.... :smt006