ibiza99

infatti...era stata acquistata da yamaha ;-)

matrix è un'ottimisima marca da competizione..... non so i costi ma se ti piace fai un'ottimo acquisto..... Anoreba dovrebbe darti più delucidazioni in merito a questa marca......che conosce bene ;-)

quando abbiamo cambiato i cuscinetti nella mia , i cuscinetti erano scomponibili..... c'erano i due alloggi in metallo , la sede in plastica delle sfere che non sono sfere ma dei coni .... ed i coni........... in pratica i cuscinetti dello sterzo sono scomponibili apposta per essere manutenzionati in profondità ;-) infatti per questo nel manuale tecnico dicono di lavarli e poi ingrassarli perchè se fossero stati schermati come quelli delle ruote come li avresti lavati e poi ingrassati...... ;-)

questo è quello che mi hanno detto i tecnici e nelle descrizioni dettate da yamaha ..... verificherò con più attenzione ma non penso di sbagliare...... i dati delle sospensioni sono identici anche nell'escursione oltre al diametro ........magari l'R1 da l'aria che siano più bassi per come è disegnato il telaio ;-)

a pag 4-61 ALLA VOCE "CONTROLLO TESTA DI STERZO dice: 1) lavare: . cuscinetti . piste cuscinetto c'è scritto che quando si controllano i cuscinetti della testa di sterzo vanno lavati e lubrificati nel contesto del controllo........perchè il grasso dei cuscinetti si sporca oltre ad usurarsi.... è la sporcizia dato che si mischia al grasso tende a far usurare prima il cuscinetto...infatti i cuscinetti di sterzo sono sezionabili e non sono un'unico blocco come quelli delle ruote ...questo sistema è fatto apposta per durare nel tempo con la giusta manutenzione invece che spendere 234,00 ad ogni sostituzione........ ;-)

scusami avevo dimenticato di scriverlo...... pag 3-1 penultima indicazione sulla manutenzione

..... :smt017 ....quindi tu consigli POMPANTI ECC. by OHLINS''''....BLOCCO MATRIS??????...nonostante tu dici che è meglio PROGRESSIVA anzichè LINEARE????? :smt100 :smt101 continuo quì il nostro topic.............. viewtopic.php?f=39&t=1109&p=15264#p15264

riprendo un discorso che riguarda CARBON ...se monti solo le molle holins non si ottengono grossi risultati...devi anche montare i pompanti oltre che ha cambiare l'olio ..... la nostra moto monta le stesse sospensioni della R1 del 2006 pertanto in caso che i pezzi holins nun se trovano per MT-01, basta far notare al venditore che la nostra moto monta gli stessi pezzi dell'R1 2006 ed il gioco è fatto.... secondo me una molla lineare va bene per pista dove l'asfalto è uniforme e costante ...mentre una progressiva per l'uso quotidiano dove le strade fanno schifo è più indicata per le circostanze scritte sopra ;-) la carcassa esterna della nostra moto va benissimo dato che monta delle sospensioni di qualità ( forse cambia i materiali che si utilizzano se la confrontiamo con altre marche ma quello che conta è il contenuto ...la parte idraulica )

manutenzione da fare ogni 10.000 km per i cuscinetti di sterzo: FATE MOLTA ATTENZIONE A QUELLO CHE VI STO SCRIVENDO: i cuscinetti dello sterzo vanno revisionati ogni 10.000 km , per revisione si intende che vanno smontati, lavati insieme alle piste del cuscinetto e COME DETERGENTE LA CASA YAMAHA DICONO DI UTILIZZARE IL KEROSENE COME LUBRIFICANTE RACCOMANDATO DEVE ESSERE DEL GRASSO A BASE DI SAPONE DI LITIO SCRITTO A PAG 4-61 4-62 MANUALE TECNICO

haaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa hai incontrato quell'ispettore tecnicoooooooo che mi vide la moto per i cuscinetti...... beneeeeeeeeeeeee !!!!!!!!!!!! è un tecnico ingamba e la mia moto la conosce bene ...all'ora gli parlai del nostro club è lui mi disse che ne era interessato e che la nostra moto gli è sempre piaciuta....oltretutto dovrebbe avere anche una relazione tecnica con prove allegate che doveva darmi per mettere sul sito....... ma non ne abbiamo più parlato... per quanto riguarda i paraoli nella mia moto mai cambiati rock slate dell'aprile del 2006 fatti 50.000 km ad oggi....mentre i cuscinetti cambiati con lui presente all'operazione per verificare il problema di presenza ;-) ed a verificare il montaggio del mio stage3 con relativa richiesta di sensazioni , difetti se ce ne erano e consulenza su consumi e resa ed istallazione.

scusa ma la ohlins fa anche i pompanti ed altre cazzate per i nostri ammortizzatori ant....ma non devi chiedere di avere quelle per l'mt-01 ma per la R1 del 2006 di cui noi abbiamo tutto l'impianto frenante ed ammortizzante...... ;-) allora te lo dissi che solo le molle non servivano ma occorrevano anche i pompanti oltre all'olio ovviamente :evil:

perchè le vendi??...non ti trovi bene o cosa?

letargo.....???? :-s ............. e che roba è 8-[ 8-[ ???

notare anche una cosa .....e secondo voi perchè la pinza posteriore ha 4 pistoncini invece dei soliti 2 se il freno post serve solo a fare delle correzioni ? ve lo siete mai chiesto.....

io in staccata utilizzo entrambi più quello anteriore anche se questo tende a far star dritta la moto in frenata ma utilizzando anche quello posteriore la rimetto giù correggendo l'inserimento in curva ;-) certo ce da dire che subbentra anche la taratura della sospensione tipo: se la posteriore è troppo rigida il comportamento della curva sarà quello di chiuderla se fosse più morbida tende ad all'argarla..... leggete il post in risposta ad AD MAJORA che ho messo quì viewtopic.php?f=39&t=693

:twisted: :twisted: :twisted:

e si sono commosso pure io.....mi che belloooooooooo :smt001 ....e che boneeeeeeeeeeee :mrgreen:

quando li monti :mrgreen:

auguri dalla siciliaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa :-D :smt006

compre quello spray per eliminare le resine tipo quelle degli alberi...che fa anche da sciogli catrame...a me lo toglie subito....

utilizza lo sciogli resine e catrame...... ;-)

vanno ordinati una sola volta ....sono confezioni che hanno gia tutto ;-)

chi volesse colori particolari cangianti che di un gioco di colori che varia a secondo di come la luce lo colpisce, da un blu lucente con riflessi quasi neri, fino ad un verde intenso con riflessi verde militare dorato....oppure da un arancio infuocato ad un fiammeggiante vermiglio, fino ad un caldo rosso fuoco che ricorda un tramonto in riva al mare.........oppure dal blu al verde, è anche ecologicamente compatibile e facile da applicare....oppure dal profondo blu degli abissi, fluttuano verso un verde acquamarina fino ad un verde smeraldo con punte di brillantezza assoluta...ecco la fabbrica che produce queste vernici speciali http://www.standox.it/portal/it?page=2. ... 0897109101

sono gli stessi identici dischi e freni della nuova R1...... noi attualmente montiamo quelli del modello 2006 basta andare in yamaha uscire un po di fogli color verde e prenderli...... io sono dell'idea di andare su altre marche :-D ..discacciati...brembo.... =P~

a siiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii....invidiosi !!!! 8-[ 8-[ =P~