ibiza99

Butto un nuovo argomento e vediamo cosa succede.... Fra poco devo andare a fare la sincronizzazione dei corpi farfallati .... una procedura un po scomoda solo per il fatto che devi rismontare il serbatoio e per chi lo ha anche il cassone filtro aria .... mi chiedevo dato che a vista si montano tante cose, sarebbe carino montare due vacuometri per motori aspirati o per sincronizzare i corpi farfallati proprio come lo hanno i motori turbo per vedere i valori di pressione di cilindro cos'í da tenerli sempre sottocchio per misurare anomalie ma nello stessi tempo facilitare in ogni momento le regolazioni dei corpi farfallati misurando la loro depressione senza smontare nulla ...... che ne pensate ?

Spettacolo.... =D>

Aoooooooooooo ci sto pure ioooooo ..... per me va bene ma kit completo ...una richiesta per la piastra superiore ...dato che con il sistema che abbiamo viene impossibile centrare il manubrio perché abbiamo quel cavolo di sistema dove c'é il silente block a cui si inserisce la vite che ci nuota dentro , se si può creare qualcosa dove la parte sotto dei riser viene bloccata da due viti ( due per riser )poste sopra la piastra superiore che ogni volta é un dramma per avvitare e centrare gli originali ... Invece la piastra di sotto per evitare che venga troppo spessa, invece di proggettarla con 5 viti per lato la si potrebbe fare anche con 3 e con viti piú grosse ... ( É UN'IDEA ) ;-)

Se ti viene complicato senza togliere l'airbox sappi che per staccarlo dai corpi farfallati , ci sono due viti esagonali una per lato che lo tengono incollato ai corpo farfallati....

Auguriiiiiii.... :smt006

Considerando che il motore ...almeno in parte .... é in rodaggio, i consumi sono pazzescamente bassi .... percorsi 177 km con 12 litri ....facendo ogni giorno circa 14 km di tangenziale e 16 di città in cui la.velocità massima é stata di 130 km/h ..... quindi portare la cilindrata a 1810 cc non comporta nessuna variazione rilevante di consumi rispetto alla versione normale ..... che motore che abbiamo ....

Augurissimiiiiii :smt006

Dopo una serie di assurdità sono riuscito ad avere i tendicatena grazie ad un'amico che lavora dentro SDA che é riuscito a trovarmi il pacco che uno stronzo non mi ha mai recapitato o lasciato l'avviao di passaggio..... Che dire stupendi .... gran bel lavoro :-D

Be arriveranno i corpo farfallati da 42 invece degli attuali 40 .... :mrgreen: ....il motore vuole aria ..... ed io lo accontento ....dopo di che sincronizzazione corpi farfallati e regolazione valori stechiometrici con powercommander su banco prova .... :twisted:

Maggiorando la cilindrata va rimappata la.centralina ..... lo si deve per forza fare .....fra poco mi arrivano pure i corpo farfallati maggiorati da li poii prenoto per metterla sul banco prova .....

Peppe mi ha detto che spedirgli solo la centralina non sarebbe l'ideale .... meglio avere l'intera moto da mettere sul banco.... cmq grazie del supporto a tutti voi .... vi voglio beneeeee :smt006

Auguriiiiiii

Auguriiiiii

Può fare anche l'anticipo ...cmq a me serve solo lo stechiometrico dato che ho molti piú cc da riempire ....oltretutto non so per quale motivo la centralina mi dava una carburazione troppo magra e lo si vedeva dal colore delle candele troppo chiare .....

Roberto deve fare sempre di piú ...in effetti il lato sinistro sembra un po scialbo ....mmmmm .....

Le vibrazioni sono piú profonde e la moto si muove di piú dato che i big piston si fanno sentire esageratamente ma la frequenza é sempre la stessa .... ripeto avendo la cilindrata a 1810 cc il motore si scuote di piú e con piú energia ..... il sound è stravolto sia in aspirazione dove si sente il sibilo dell'aria aspirata come nei motori sovralimentati delle gare del superturismo e nello scarico ..... quando stai a Bassi giri o ti fermi, le persone ti guardano perché senti questo mix di suoni anormali ma non sono eccessivamente forti ....poi quando accelleri esce una voce profonda, baritona e potente e li son cazzi ...... perché si sente la potenza e forza del motore..... Quando accelleri la moto sale con facilità esagerata e vai facilmente a limitatore quindi mi sa che tornerò con la corona da 39 per sfruttare la coppia da 220 nm :twisted: :twisted:

Allora ....per le vibrazioni ...le amooooooooo .... per l'avviamento ho visto che in base a dove si fermano i pistoni, la moto parte certe volte immediatamente altre fatica un po anche se alla fine con la compressione salita a 10:25 e pistoni da 101 mm ci sta..... per il problema che mi tortura da due anni del minimo che quando accendo la moto rimane basso a 600 giri piuttosto che stare a 1100 per una decina di secondi abbiamo fatto un'alchimia al sensore temperatura motore : abbiamo aggiunto una resistenza da1000 Hom e regolato le due viti poste sui corpi farfallati per regolare la sincronizzazione ed abbiamo visto che quando la si accende, i giri sono saliti a 900.... quindi abbiamo dedotto dopo aver cambiato tutto che la centralina motore per un motivo oscuro da al motore valori sballati pertanto poi metteró una powercommander per sistemare il tutto....

I inseriamo un po di imagini ......... Moto montata ...

Grazie Omar .... gli ho chiamato stamattina ..... mi ha detto un po di cose che devo verificare ..... vediamo.... Intanto fatto giro con moto.... intanto si sente un sibilo bellissimo che viene dall'aspirazione.....il motore spinge fortissimo fin dal basso per poi diventare incontrollabbile all'alto dalla forte spinta ..... il suono appena scalda bene diventa anche baritono e molto profondo ....... al minimo posso dire che é silenziosa e non eccessiva ma se metti la mano nello scarico senti l'aria sparata con forza per non parlare di quando acceleri che escono soffioni d'aria percepiti fino a 6 metri di distanza ..... la guida in salita é diventata esageratamente facile perché il motorone non la sente sembra che sia strada in discesa .... Quando si cammina in città si sente che un po soffre, tanta coppia da gestire e sballotta un po perché adesso non ama la troppo bassa velocità .... ho dovuto ridimensionare l'uso dell'acceleratore per la troppa forza che scarica quindi meglio una guida tranquilla ..... ma poi quando si accelera scatena la sua forza facendo vibrare tutto e sopratutto facendosi sentire da molto lontano.... Il meccanico la provata .... ha detto: adesso stacca le braccia ed arrica subito a limitatore .... dice che ha avuto pure paura per la troppa spinta .... :twisted:

Dopo aver parlato con Beppe che é stato disponibilissimo e tempestivo nel rispondermi risolto l'arcano dilemma ..... I pezzi sono stati spediti non tramite corriere GLS ma tramite una ditta che si chiama http://www.spediamo.it questi tizzi dal loro traking dicono che sono passati ben due volte ma mai hanno lasciato un avviso ..... mentre i miei genitori erano a casa maaaaaaa ...poi dal traking si vede che come consegna c'era scritto Catania e non Pedara paesino che ne fa provincia dove abito ... aggiungo che Beppe ha scritto il giusto indirizzo quindi ste persone dalla scadente professionalità chi sa dove sono andate :evil: ... morale della favola i pezzi stanno ritornando dal mittente .... :evil: Sono talmente incazzato che ho contattato questi tipi e non mi hanno saputo dare nessuna risposta in merito ma solo che dovevo stare calmo ..... ma che ***** di risposta danno :evil: Quindi pezzi pagati....mai consegnati e persino ritornati indietro..... grrrrrrrrrr

Voglio fare questo .... gli mando quella della versione base piú quella dello stage3 .... vediamo che combino in questi giorni....

Ottimo consiglio per la batteria ..... ci pensavo da un po..... mentre per il trattamento anti attrito aspetto di finire il rodaggio...anche perché devo risolvere un problema che mi porto dietro da due anni abbondanti .... che quando parte a freddo la moto non sale di giri per i primi 30 secondi in pratica la centralina non fa piú quella fase di arricchimento della miscela nelle prime fasi della messa in moto.....

Fino ad oggi non mi é arrivato nulla ...... :cry: .....ho pure controllato la posta e non ho trovato nessun avviso :cry: Ma quando si spedisce con corriere o posta danno il codice per rintracciare il pacco, averlo é possibile ?

La BULL fino ad oggi non mi ha dato nessuna risposta ...solo PEPPE mi ha detto come confermato nel messaggio precedente che chiederà se ci sono stati problemi o ritardi in fabbrica ma questo 3 giorni fa ....ma ad oggi nessuna risposta ..... :cry: l'ordine é stato fatto il 21 gennaio ed é il numero 224 ......

Figoooooo..... ci leggono e seguono da tutto il mondo.... si vede che non passiamo inosservati :mrgreen: