ibiza99

I risultati che dici mi sanno di strano .... io con le comparazioni le differenze ci stanno fra le due moto .... poi ripeto si guidano in modo diverso ....la versione normale rende al basso lo stage3 all'alto pertanto le guidi in modo diverso.... ;-) Poi ripeto 22 cavalli alla ruota e 2 kg/m in piú li senti ed anche di molto.....

Sembra che la moto sia stata provata da Dante Alighieri .... parla come un poeta .... :mrgreen: Sperando che di rima non é stata provata, e di acceleratore accarezzata ...che dire se uno stage3 non te garbato per un presunto pensiero passato........hahhaahahahahhahahahahaha Apparte gli scherzi .... che lo stage3 sia presso che uguale mi sa strano.... una cosa va detta che non lo si guida come una moto normale oltretutto se lo si accelerà da sotto coppia non ti aspettare miracoli....

Mi avete aggiuntoooooooo ????? Krazieeeeee :mrgreen:

Per quanto riguarda le batterie ne ho cambiate parecchio tra cui una in particolare cambiata 3 volte sempre per lo stesso problema .....voi mi direte ma sempre la stessa ?ed io rispondo : pultroppo quando ci si trova in emergenza si compra la prima disponibile e per tre volte ho trovato sempre la stessa : Ma dopo tre sostituzioni mi sono rotto ed ho voluto capire meglio quale fosse il problema di questa batteria che sembra perfetta ma nasconde un grosso problema .....un problema costruttivo ai morsetti che con le vibrazioni della nostra moto si spezzano al loro interno creando grossi problemi di funzionamento della moto ....come improvvisi spegnimenti ..... perdita di colpi al motore ..... Ebbene : tolgo le copertura dei morsetti e scopro questo Le immagini parlano da sole .... PS NON COMPRATELE costano circa 64 euro

Il primo annuncio lo avevo visto ...ma quella cifra non la spendo solo per la sella

Come da titolo cerco kit monosella + coperture marmitte in carbonio quelle che finiscono con le finiture in alluminio ..... se ci fosse qualcuno batta un colpo

Strunzzzzzz :mrgreen:

Compro tutto io kit sella monoposto piú alette in carbonio quelle con le finiture in alluminio giusto ? ..... sono ancora disponibili ?

Dopo un giorno la moto é tornata come prima con minimo irregolare .....grrrrrr

Aggiornamento della mia situazione ....premettendo che avevo acquistato tempo fa il sensore del tps ma senza nessuna miglioria anzi solo peggioramenti fino al crollo del minimo, ho cambiato l'intero corpo farfallato comprensivo di sensore tps ( il terzo ) piú iniettori ( il tutto acquistato su ebay a 140 euro )...... provata la moto il minimo non crolla piú e pare che va bene .... cmq attendo un altro paio di giorni per essere sicuro

Cilindri trovati ..... grazie a tutti si può chiudere il post .

L'importante é stare bene il resto si sistema

Io sto aspettando da 4 mesi l'ispettore yamaha ...ma questo se reso latitante ..... ora mi incominciò ad incazzare...voglio soluzioni....... cmq dovrebbe essere un problema di mappatura della centralina motore ...che faró appena faccio una cosina che non dico per ora :twisted:

iooooooooooooooooo pureeeeeeeeeeeeeeeeee aggiungetemiiiii .... tendicatena color titanio ma una foto di quello che verrà prodotto ???

Che colore sono i ccilindri ? Neri o griggi ?

Costo ?

hihihihihihihiihihihi....................... appena ho quello che sto cercando di avere vi dico :twisted: se non prima ho tutto preferisco solo cercare cio che mi serve..... :twisted: ho letto l'annuncio francese ma dice che ha una crepa ma non ho capito se al motore o ad uno dei cilindri :-k

Come da titolo se qualcuno avesse una mt-01 incidentata ....cerco entrambi i cilindri del motore quelli dove scorrono i pistoni.... li devo modificare ....attendo vostre notizie Ringrazio anticipatamente. Se qualche anima pia mi potesse aiutare grazieeee :roll:

Se fosse in sicilia avrei prestato la mia ..... ma la su ...non é fattibile

firzione antisaltellamento....??????????????????????? di chi ...dove l'ha presa ???

Giro nel web é trovo questa foto Presa da quí http://www.moto.it/news/le-strane-di-mo ... mt-01.html

Quello che dici é giusto ....e l'ho sempre fatto....il problema é che la mia moto non fa piú questa operazione ( anzi, per essere precisi....ora parte a 1100 giri poi dopo 4 secondi crolla di giri a 750 giri per circa 4 minuti e poi si regolarizza a 900. Poi dopo qualche decina di minuti che tu percorri chilometri, appena ti fermi ad uno stop vedi i giri del motore che crollano a 550 / 600 giri per poi risalire a 900 dopo circa 10 secondi se va bene se no si spegne.

in attesa che l'ispettore della yamaha arrivi ..... passati 5 mesi ...... ora il problema peggiora.... mi spiego: a motore freddo accendo la moto sale a 1100 giri ( ed è giusto ) , dopo 4 secondi scende a 750/800 giri e rimane li :-? ( con la conseguenza che la moto sballotta tutta aumentando le sue vibrazioni ) poi dopo 6 minuti si regolarizza a 900 giri circa.... con il tempo il problema si sta evolvendo...... aspettiamo che arrivi sto benedetto ispettore..... :evil:

Molte volte me venuto il pallino di illuminare la moto in notturna in maniera molto particolare.... e senza usare metodi convenzionali....... tra le mie ricerche una idea me venuta :mrgreen: Osservate questo Si comprano quí http://it.dhgate.com/products/ff8080812 ... 34b12.html Sagomata nei punti giusti si ottengono risultati strepitosi.... lo si può infilare dentro il faro facilmente per fare il contorno....oppure nei contorni della moto .......

Conoscete questi dischi ..... son fatti per l'MT-01 Li vendono quí http://global.ebay.com/Frixion-Wave-Bre ... 60027/item