ibiza99

me capitato tre volte di fare questi esercizzi ...devo dire che tonificano parecchio...... 8-[

beeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeenvenutooooooooooooooo nel nostro club delle pulsazioniiiiiiiiiiiiiiiii... :-D

sono in fase di rodaggio ...una cosa l'ho vista ..... ieri andando in montagna a fare un po di pieghe usando la moto al 60 percento mi ha fatto 19,6 km. con un litro di benzina tutti in salita e spingendo di coppia ( fatto pieno a tappo ...percorsi 91 km ...rifatto il pieno a tappo messo 4.6 litri di benzina... :shock: :-D .. la spinta della moto è strepitosa dai 2000 ai 3200 giri ....... in officina abbiamo fatto la procedura per rompere il rodaggio ...la moto è arrivata a 6000 giri ....... :twisted: ...il resto lo devo ancora testare......

poi parla anche di una procedura per spezzare il rodaggio dove dice che a motore caldo bisogna dare delle accelerazioni 1 o 2 volte tra il 40% e il 60% dopo di che bisogna fare raffreddare il motore per 15 minuti circa, dopo riaccendendo il motore bisogna dare 3 o 4 accelerazioni tra il 40% e 80% e poi rifare raffreddare il motore per altri 15 minuti ed infine riaccendere il motore e dare 3 accelerazioni che vanno dal 30% al 100 % per completare il rodaggio ....ma questo il capofficina della concessionaria dove vado io , mi ha detto che va fatto sopratutto quando si fanno rettificare i cilindri e le testate ....si fa sopratutto quando non si ha la certezza al 100% dell'esecuzione della rettifica allora si esegue questa procedura ..... :-?

ho letto tutto l'articolo...il discorso centrale si concentra sulla tenuta delle fasce dei pistoni.... all'inizio parla dei primi chilometri di vita del motore ....del cambio olio da fare dopo i primi 1500 km perchè all'interno del motore si trovano parecchi detriti dovuti alla prima usura....poi dice che le fasce dei pistoni a motore freddo non sono perfettamente a tenuta pertanto bisogna aspettare che il motore vada in temperatura per consentire l'esatta tenuta delle fasce....poi dice di non utilizzare un olio totalmente sintetico nei primi giorni di vita del motore perchè è troppo scivoloso e potrebbe passare nella testa del cilindro ...... poi dice che con le nuove tecniche di lavorazione dei motori non occorre che il motore faccia parecchi chilometri di rodaggio perchè mentre una volta il motore era costruito in maniera poco precisa, di conseguenza bisognava fare molti chilometri per consentire la giusta levigazione delle parti abrasive, oggi ne occorrono molto meno.....

si si...riproduce la presa in sieme al supporto a 350 euro ..l'ho scritto prima....quello che chiami finto filtro è il supporto a cui si aggancia la presa d'aria in alluminio.... il prezzo non è alto se si considera che yamaha li produceva in serie tramite macchinari....l'artiggiano li fa a mano uno ad uno .... e se un artiggiano ti fa un prezzo vicino e non superiore a quelli prodotti in serie ...è già un miracolo.. se la nostra moto foss fatta tutta a mano costerebbe per tre volteil valore attuale...

un parafango troppo piccolo comporta il riscio di far graffiare la moto in più parti dato che le gomme quando riscaldano tirano di tutto e quando il motore viene bersagliato dallo schifo che trovi a terra si graffiaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa..... :-(

l'alluminio se non viene verniciato si ossida e per tagliarlo e laborioso e delicato ...... meglio utilizzare del plexiglas che si lavora facilmente e te lo fanno di tanti colori.... :-D

serve l'originale per farlo ...... ed io non ce l'ho :-( ..... e serve anche un certo numero di richieste per farli fare perchè farne uno costa parecchio se invece se ne richiedono di più il prezzo scende di parecchio...

alloraaaa...il discorso è il seguente .....oggi ho portato dal mio artigiano le prese d'aria laterali in alluminio per dirgli se riescea riprodurle identiche...la sua risposta è stata si :-D ... al costo di 350 euro la coppiaaaaaa compresi gli attacchi interni ... il problema è per il colore, li bisogna arrangiarsi con il proprio carrozziere.... io posso a chi fosse interessato spedirle con il fondo già applicato e poi ogn'uno di voi le fa fare come vuole perchè farle spazzolare o annotizzare verrebbe un 100 euro in più circa....ma mi interessa sapere chi fosse interessato SICURO senza ripensamenti perchè mi servono i numeri per farli produrre perchè deve creare lo stampo e per un paio di coppie non ne vale la pena... nb : io da parte mia devo smantellare la mia moto per portargli i pezzi da ricreare ... di essere può ricreare tutto quello che riguarda gli accessori in alluminio per ora ho chiesto per le prese d'aria.... poi chiederò per le altre parti...... pertanto vi chiedo chi fosse interessato di farlmelo sapere ....attendo risposte e poi si fa una lista di cosa va prodotto....

il problema è fisiologgico ed è normalissimo accade in circostanze particolari ..... dipende in che momento accelerate e con quale fase del pistone coincide (aspirazione, compressione, scoppio e scarico)...avviene solo nelle fase di decelerazione dove si crea una decompressione del sistema di scarico......

basta comprare un booster per batteria ....al costo di 80 euriiiiiiiiiiiiiiii all'Auchan... :-D

miiii u carusi si resi vessuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu...hihihihihi traduzione : miiiiiiiii il ragazzo se dato verso ( da fare ) ....hihihihihi

HUMMMMMMMMMM.... :-k ...... #-o ...... una con tanti puntini a seguire.......

le officine autorizzate hanno se non mi sbaglio l'elenco degli attrezzi che deve avere un singolo carrello per essere a norma yamaha.... non dimentichiamo anche la chiave per smontare il filtro olio..........e qualche attrezzo per sostituire la catena

per le candele oltre al serbatoio va smontato anche la cassa del filtro aria e per toglierla ci sono due fascette che stringono i due corpi farfallati ad essa ( cassa filtro ) e per svitare le due fascette si deve utilizzare una chiave esagonale moooooooooooooooolto lunga almeno 25 cm. è deve essere da 4 o da 6 ...mi pare....!!! servono anche un paio di cacciaviti lunghi almeno 30 cm

me venuta un'idea..... sotto il nostro avatar compaiono delle stelline in base al numero di messaggi scritti.....perchè non ne creamo una in base alle modifiche apportate alla nostra moto??? nell'area profilo si crea una lista con tante diciture che vanno spuntate in base a quello che si monta e per risultato si vedranno sotto la foto dell'avatar oltre alle stelline che indica il numero dei messaggi scritti anche le stelline che indicano la quantità di accessori montati.....che ne dite???? :-D

acquistarle on-line..... :-? ...ma intendi quelle originali....?...di altre marche tipo brembo oppure braking li trovi in questa pagina dove vedi anche gli sconti che ti fanno http://www.carpimoto.it/Channel.aspx?Ch ... &x=38&y=18 come attrezzi bè nella nostra moto non servono attrezzi particolari o chiavi speciali ... tranne per smontare candele e la ruota anteriore be quella la vedi anche ad occhio dove serve un bussolotto per smontarla " il perno che la tiene "( quello bucato ) ...io utilizzo una vecchia chiave del motorino " CIAO " che si utilizzava per smontare le candele per togliere la ruota ... la misura di chiavi da utilizzare sono quelle con la misura 12 di parecchi bulloni... per il resto che so chiavi con cricchetto...chiavi esagonali con stelo lungo .cacciaviti ...beè basta vedere la propria moto e si vede osa serve...spray...grassi ...lubrificati ...detergenti ...polis ....prodotti per la pulizzia della moto ( li se ne userà parecchio... ....caricabatterie magari un paio di batterie per chi rimanesse a piedi e ne ha bisogno di una urgente ...prodotti per riparare le forature ..... lampadine di ricambio ....tronchessine ...fascette anche in metallo spray per sbollare bulloni e serrature per ossidazione o per troppa acqua.... nastri isolanti ...pinze ...etc etc

le ultime leggi in italia fanno solo ridere ...se vengono fatte è perchè dietro c'è sempre un motivo economico....alla fine comanda sempre chi ha i soldi " yamaha" ....... certo è anche vero che :se aggiornano il sito italiano con la velocità con cui dovrebbero essere tolti gli accessori in alluminio che non vengono più prodotti ( e non se ne trovano più ), il modello 2008 lo vedremo fra qualche anno publicizzato.....

per finite io intendo che non c'è più la scolpitura :shock:...almeno al centro sono così

:shock: ....sembra la nostra in versione anorressica........ :-? ...nun me piace ...me piace la mia piena di ciccia e curve

e si ragazzi avete capito bene ho fatto diciannovemilachilometri ----19.000 di cui quasi 5000 ( cinquemila ) in una settimana ....dopo i primi 15.000 ( quindicimila ) le gomme incominciavano a fare i capricci peccavano in aderenza ..... adesso sono con la zona centrale quasi liscia " battistrada finito " be il consumo del copertone è in base a come si guida ed al settaggio delle sospensioni..... se la moto è settata bene e gomme non si consumano velocemente.....se spalanghi sempre il gas è normale che il copertone ti dice ciaooooooooooo dopo 9.000 chilometri...... :-D

non mi piace ..... :shock: ..... :-? -.....----,,,. [-(

notavo che il ragazzone se fatto i cerchioni del colore dei mieiiiiiiiiiiiiiiiiiii....... ho ma quì si copia.... :-D

bene bene ....hanno anche un bel disegnoooooooooooo simile alle power che monto.....mi sa che fra un po le compro..... in piega sono spettacolariiiiiiiii oltre che nel bagnato quanti km hai fatto con un paio di gomme.......??? io con le michelin pilot power ho fatto 19.000 km !!!!