Fritz

Benvenuto nel gruppo! :smt006 Prendila con calma e non farti prendere dall' ansia..... :mrgreen: Quello che capirai più avanti.... :-? è che questa situazione di *ansia* si ripeterà ogni volta che sarai impossibilitato a cavalcare la tua MT-01 :smt007 Ti mancherà e tornerai ogni volta a provare queste stesse emozioni! Per i più gravi ho scoperto un sito fatto veramente bene: www.ansia.it ;-) ;-)

> sono più leggeri rispetto agli originali Infatti è quello che erano anche quelli in ergal oro che avevo montato sulla ER6n. Il peso è importante perchè studiato per equivalere e *smorzare* le vibrazioni. Sulla Kawa il manubrio si era trasformato in un *vibratore* per le braccia; :-? validissmo a fini medico-sportivi ma fastidiosissimo ed affaticante quando si viaggia. Prima di acquistarli voglio provarli. Al prossimo incontro troverò sicuramente qualcuno che li ha montati e testerò... :roll: Grazie della dritta!

> contrappesi ho utilizato i nuovi della Rizoma che formano un tutt'uno con la manopola ... e a vibrazioni come si comportano? Sono ugualmente pesanti o più leggeri? Sul Er6n avevo messo quelli più belli oro ergal ma, come ho detto, sono tornato a quelli più grossi originali.

> che un nonno come te trova complicato svitare 2 viti !! Se posso risparmiarmi qualche esperimento perferisco informarmi sempre prima; anche a costo di far figure da newbie. Purtroppo ogni volta che mi cimento in operazioni artigianali incappo sempre in qualche imprevisto. Qualche particolare chiave, qualche particolare levea, ecc. Siccome sono stufo di perder tempo domando chi l'ha già fatto. > xi serbatoi hai avuto problemi !? Per il momento non li tocco.

> tipo a sgancio rapido o similare, purchè senza chiave. Comodo per chi si diletta a far scherzi (zucchero!!) al prossimo. Se lasci la moto parcheggiata in giro e se stai sulle p***e a qualcuno dovresti tenerti quello chiuso a chiave; secondo me. Fidarsi e bene - non fidarsi è meglio!

> tu hai preso anche i contrappesi della rizoma o rimonti quelli originali !??? Non ci ho nemmeno pensato; visto che sono nuovi e vanno benissimo. Anche come dimensioni. Avevo fatto l'esperimento di provarne altri ma le vibrazioni sul manubrio erano aumentate e fastidiose. Per cui; mi tengo quelli. > ....usa l'alcol come dice Stefano che è + liquido e una volta che la manopola è scivolata evapora in fretta.. Ottimo consiglio! Non ci avevo pensato.... :oops: > l'altra manopola dell'acceleratore In effetti ho guardato il manuale di officina e notato che sarà più elaborato montarla. :-k Vedrò quando sarà il momento.... Sto ancora aspettando notizie dal (tuo) rivenditore.

=D> :smt006

> quelle della rizoma che sono un po più lunghe ho dovuto spostare i blocchetti e quindi forare il manubrio :shock: :shock: Alla faccia della compatibilità. Vediamo cosa mi verrà consegnato. Al momento ho pagato ed ordinato. Sto aspettando che il rivenditore mi dia l'avviso di merce pronta.

Grazie ragazzi! =D> Ho ordinato manopole sport e leve Rizoma nere e mi sto organizzando per il loro montaggio.

OK; ragazzi. Penso che ci siamo ormai. Per favore cominciate a pensare intanto se e come volete partecipare. Chiedo che qualcuno si offra come capogruppo per il viaggio via treno-gondola mentre io mi occuperò del viaggio *turistico* via terra. Aprirò una discussione apposita nella quale iniziare a fare l'elenco dei partecipanti. Il capogruppo della trasferta via treno dovrebbe fare lo stesso. Ricordo che la gita turistica in moto in Germania è di 5 giorni: venerdì 29 maggio (partenza al mattino) con rientro per martedì 2 giugno 2009 nel pomeriggio (il 2 giugno è festa nazionale in Italia e quindi molti faranno ponte e non perderanno giorni di lavoro). Costo completo (compresa benzina) calcolato in ca. 480 Euro a testa. Mi prendo qualche giorno per ragionare sulla migliore organizzazione e poi creo la discussione. Chi mi volesse già inviare la sua conferma lo faccia via MP (Messaggio Privato).

OK; grazie a tutti. Allora me l'hanni ciu**ta... :-? Come succede a far favori agli amici. :-( Vabbè me ne compro un'altra.... Già che ci siamo... Trucchi per sfilare la manopola di gomma della frizione (senza compressore)?

:smt023 :smt041

Volevo svitarli ma non riesco a trovare la brugola giusta. Ho un set completo della Beta ma non trovo la misura giusta; o troppo piccola o troppo grande. Non è che hanno una misura strana intermedia fuori standard?

=D> =D> ... io non mi ci avventuro. :-? Preferisco affidarmi al meccanico. Per me sono finiti gli esperimenti in garage... :cry:

> ma quelli della Yamaha dormono? Secondo me, in questo caso non ha molto senso rispondere o reagire; servirebbe solo a far più promozione al ferraccio. Forse hanno scelto l'MT-01 per ignoranza motociclistica o perchè in Spagna non se ne vendono e quindi nessuno li farà lettere aperte alla redazione. Da lodare solo la *lingua lunga* del marketing HD che dimostra come con le sole parole si riesce a far passare per oro anche l'ottone lucidato.

Gianni; approfitto per leggere la *Bibbia* (Motorrad Katalog 2009) che mi hai regalato all'ultimo pranzo prima delle festività e che ormai è consunto dall'uso.. ;-) Pesa più della nostra (secondo i dati casa), ha un terzo di coppia in meno (100 Nm rispetto i 150 nostri), è più bassa di ben 8cm. Come estetica non mi pare sia una vera Naked e mi pare più un cruiser o altro. Da un punto di vista puramente *comparativo* non mi pare sia affiancabile ad una MT-01. Ad ogni buon conto è comunque bella ma la affiancherei ad una Yamaha più antica: la Virago. Con la nostra non ci azzecca granchè...

> è apparsa un filo di ruzza sul bordo dell'imbocco del serbatoio della benzina Confermo. :smt045 Sempre notato anche su tutte le mie precedenti. Credo sia fisiologico. Da sempre, in occasione della pulizia periodica della moto, pulisco bene tappo e inbocco ungendo entrambi con dell'olio idrorepellente e denso (di alta adesività e resistenza all'acqua). Per ragioni varie e comodità usavo ed uso quello per i fucili subacquei (di cui mi facevo la manutenzione).

> la quota cosa comprende e a cosa serve... Serve inanzitutto come riconoscimento e fondo spese per la gestione del Club Ufficiale che presuppone pratiche amm.ve e spese d'ufficio. Va detto che Gianni (il nostro Lead) ha sempre accantonato queste quote senza usarle ma destinandole (completamente!) ad attività del Club. L'anno scorso abbiamo organizzato un raduno europeo, acquistato materiale, magliette, striscioni, pagato servizi, ecc. Ma ci sono un sacco di post/discussioni a riguardo - basta cercare. Va detto che SOLO gli iscritti al Club potranno da quest'anno accedere a tutte le aree del forum che comprendono un compendio completo di argomenti tecnici, soluzioni e indirizzi, download di schede tecniche e cataloghi della MT-01 che NON trovi in giro. Questo ha un grande significato di assistenza per tutti noi iscritti; tra noi c'è chi crea e produce pezzi di ricambio e *upgrades* della nostra moto. Ovviamente questo scambio di informazioni ha un valore che nessuno di noi vuole *regalare* al primo venuto e sconosciuto del web ma scambiarlo con altri appassionati che hanno altre esperienze da offrire in cambio. Iscriversi al Club infine, serve come *selezione* dei visitatori. Nel corso di questi ultimi anni abbiamo assistito ad un inbarbarimento del modo di comportarsi da parte di molte *meteore*. Pur dopo una certa discussione interna, abbiamo poi all 'unanimità scelto la via dei *pochi ma buoni*. Eliminando elementi disturbatori e Troll chiudendoci in una stretta cerchia di appassionati veri. Questo permetterà quindi un contatto più personale e più rispettoso delle reciproche opinioni.

... i miei ragazzi mi hanno consigliato di montare anteriormente la lama spazzaneve ;-) Questo weekend hanno dato neve a bassa quota e in caserma sono in all'erta! :cry:

> qelle sono caXXXte che faccio solo io ( lasciata posteggiata incustodita per più ore con le chiavi inserite) :-? Dire proprio di no. Un classico (cui hanno anche assistito altri amici orchisti!) e al Castel Toblino dove diverse volte sono uscito cercando la chiave per poi trovarla nel quadro! :oops: Ma mi è successo anche in altri posti... dove arrivo ben rilassato Ho idea che mi va in standby anche il buon senso.... Rilassarsi troppo in moto porta a queste cose! :mrgreen: Riguardo lo stile abbinato al carbonio la mia idea resta sempre sul opaco o sabbiato. Il carbonio è già lucido di per se; quindi tentare un accostamento di *brillantezza* e di tonalità è impossibile. Quindi meglio staccare. Risaltare il lucido delle trame del carbonio andrebbe, tecnicamente parlando, staccato con un colore diverso dal nero. Magari un grigio molto scuro; antracite sabbiato. In questo modo i particolari di carbonio risalterebbero meglio - sopratutto se sparsi sulla struttura.

> parte il posteriore e mi ritrovo con qualche graffietto sotto al carterino Con il tempo sta cosa (controllata) ti fara anche divertire; sopratutto in montagna. Io mi diverto anche di più a farla scondizolare in freno motore (purtroppo non uso molto i freni :oops: ) > che dite la leva del freno la cambio subito oppure al primo tagliando? Secondo me basta risistemarla/ripiegarla al suo posto. La toccherai sicuramente ancora e ti consiglio di aspettare. Io l'ho piegata enne volte ed altrettante l'ho rimessa a posto. > ma voi i documenti dove li mettete??? Siccome qui al *nord* le moto vanno *a ruba*, direi che metterle in un borsello o nel zainetto da viaggio è la cosa più saggia. Sulla moto solo event. attrezzi. Io consiglio almeno di fare in questo modo. Auguri per i tuoi prossimi Km... :smt006

> alzarla di un pochino aumentando cosi la riserva :shock: :-? Il sensore della riserva fa scattare un conto alla rovescia in Km sul contachilometri. Immagino che questa risorsa non sarà più affidabile. Tra l'altro, non vedo questa gran soluzione visto che ti si accende prima perdendo semmai la sua normale autonomia. :-k Abbiamo un serbatoio che per varie ragioni non è molto capiente. Secondo me sarebbe più saggio abituarsi ad azzerare uno o entrambi i contatori parziali e leggerli durante la marcia. Tra l'altro, questo è l'unico sistema valido visto che la nostra MT-01 ha degli sbalzi di consumo molto ampi secondo il tipo di guida che si fa e l'unico modo di tener sott'occhio l'autonomia totale è quello dell'esperienza e del contachilometri parziale.

=D> :smt006

:smt024 Dovrebbe essere pressapoco così: >> PROMOTO tubi scorrevoli e fissi per sostituire sia i tubi scorrevoli USD (UpSideDown) che quelli fissi, danneggiati da pietre, per incidenti o semplicemente per usura; sostituzione in modo semplice risparmiando fino al 50% sui costi dei pezzi originali considrando che i costruttori forniscono queste parti sempre complete con i finali avvitati. In questo modo, lo sostituzione con pezzi originali ha sempre costi maggiori in fattura. Anche acquistando le forcelle RSU si riesce a ridurre i costi del 50%! L'alta qualità dei tubi Promoto grazie alla loro cromatura d’alta qualità, fornisce la risposta migliore e una lunga durata. Forniamo i tubi anche con rivestimenti in nitrito di titanio o con un rivestimento di carbonio. Le guarnizioni (Fork Seals) sono ugualmente fornite da noi.<<

Complimenti! :smt023