roadrunner

Bravo Meo!!!!!! Un dooopppppio complimento: 1° per aver scelto una gran moto, anzi la migliore 2° per la tua presentazione, una delle migliori lette fino adesso :smt006 :smt006

Con tutto originale a 3.000 giri in 5a il mio segna 130 Km. Fabio potrebbe dirci quanto segna il suo Gps a parità di regime. Dicono che i Gps sono + precisi dei takimetri. Boh :shock:

Risposte al quiz: 1° :mrgreen: 2° :shock: 3° :adesso tolgo anche l'unico retrovisore rimasto P.S.: questo solo per il fatto che sono pochi quelli che sanno guidare bene le supersportive altrimenti le risposte al quiz sarebbero diverse

Questa mattina ho comprato la rivista Motociclismo di Maggio o Giugno (già non ricordo bene) perchè c'è uno speciale sulle naked. Bene, come già immaginavo, tra le varie, scontate e riproposte comparative, ovviamente nulla dell'Orco. E fin qui nulla di strano. Poi mi accorgo che hanno pubblicato un grafico con tutte le moto naked oggi in commercio ordinate secondo la cavalleria del motore e la sportività di ognuna. Che delusione ...... l'MT 01 l'hanno inserita come quella con quasi meno cavalli e meno sportiva di tutte. Non aggiungo nulla ...... dico solo che non hanno capito un ca@@oooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo!!!!!!!!! :smt067 :smt068 :smt070 :smt071 :smt066 :smt067 :smt068 :smt070 :smt071 :smt066 :smt067 :smt068 :smt070 :smt071 P.S: sull'articolo che parla dei dati di vendita moto e scooter relativo al mese di marzo 2008 dicono che c'è stato un calo complessivo del 24% rispetto allo stesso mese dell'anno scorso con addirittua dei modelli best seller che hanno dimezzato le vendite ('sti deficienti scribacchini da due soldi, scrivevano 2 mesi fà che il mercato moto teneva e non avrebbe risentito + di tanto dell'attuale situazione di pupu dell'economia). Bene, questa notizia secondo me scontata, mi rende felice in quanto penso che, vista la situazione, molti si orienteranno verso il mercato dell'usato per risparmiare qualche €urino. Quindi l'usato sarà + richiesto ed il prezzo dovrebbe aumentare. Morale della favola: come ho già detto in altra sede, chi vuole vendere l'MT non la deve assolutamente svendere anzi consiglio di aumentare di 1.500 €uri l'attuale quotazione. \:D/ :-# \:D/ :-# \:D/ :-# \:D/ :-#

Dò sempre il colpettone di acceleratore e non mi è mai capitato nulla. Mi si è spenta solo a causa del TPS che dopo ho cambiato.

Benvenuto :smt006 Mi sà che l'Hypermotard è anche più alta dell'Orco ........ ........e non guardarti intorno e non informarti [-X , la moto va scelta con il cuore e l'istinto e non con la ragione

INVIDIA INVIDIA :smt013 :smt013 :smt013 :smt013 :smt013 :smt013 :smt013 :smt013 :smt013 :smt013 :smt013 :smt013

Caro Ibi, il portatarga in alluminio, sarà anche introvabile, ma per me è meglio che sia così in quanto non mi è mai piaciuto. Jak mi aveva dato il suo (ho ancora la moto con scarichi originali e ventola) ed io non l'ho montato in quanto assomiglia più ad un secondo parafango che ad un portatarga. A me piace la targa posta sotto il fanale originale e che non esca troppo dalla sagoma della moto. Se io avessi installato tutto quello che ci hai messo te (stage 3 e quant'altro) farei la moto cattivissima. Perchè nella colorazione Rock Slate la moto perde, secondo me, ancora più cattiveria anche rispetto alla colorazione Deep. Il colore azzurrino, poi, mi ricorda molto le FZ 6 in quanto ce ne sono molte, dalla ns. parti, di quel colore. Se non sei disposto a cambiare il colore del telaio, io farei le sovrastutture magari di un bel grigio scuro (tipo canna di fucile) anche opaco, quindi senza trasparente che contrasta con il grigio originale del telaio. Serbatoio e parafanghi grigio scuro - copri airbox grigio scuro o al limite in carbonio - manubrio grigio scuro o anche nero - parasteli forcella neri - cerchi grigio scuro con solo bordino esterno grigio telaio. Questa è solo una mia idea, ma studiandoci bene, sono sicuro che ne può venire fuori qualche altra di + bella. :smt006 :smt006 :smt006

Bella!!!! Però .........se devo essere sincero, con tutte le modifiche che hai fatto al motore la vedrei + cattiva (tipo rat-bike). Perchè così com'è ha ancora il sapore di moto da fighetti. E il portatarga mi sembra quello della nuova R6 versione originale. Quando ci vedremo al raduno puoi anche :smt075 :smt071 :smt067 :smt068 :smt006 :smt006

......il MANICO di scopa? heheheheheheheh

Bravo Ibiza, tutto molto interessante ed istruttivo =D> =D> =D> .........però dopo i primi due "paragrafi" mi sono perso e mi è venuta l'emicrania!!! Ho scoperto che le basilari nozioni di tecnica motoristica apprese 20 anni fa durante i cosiddetti "studi" per conseguire la patente mi bastano e avanzano. :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D A parte gli scherzi, il tuo trattato mi fà pensare alle gare di Superbike. Io non sono d'accordo nel far gareggiare insieme le 1000 4 cilindri con le 1200 bicilindriche. Secondo me, dovrebbero correre le moto che hanno la stessa cilindrata. Punto e basta. Che le facciano a 12 , ad un cilindro, a 2 o a 4 tempi o con motore "strano" ( vedi Wankel) ,questo è un problema degli ingegneri. Così si vedrebbe veramente qual'è la migliore. :smt006 ora vado a papparmi due Aulin

Per Superbiker: io ho utilizzato un bianco perlato-micalizzato con fondo bleu per avere i riflessi azzurri. Ricorda che se utilizzi questo tipo di colori, se un domani ti si rovina un pezzo verniciato, devi riverniciare tutti i pezzi in quanto non si riesce + a replicare il colore. Si noterebbe quindi la differenza con gli altri elementi precedentemente verniciati. :smt006 :smt006

Spiacente, non avendo la linea super veloce, ci ho messo mezza giornata ad inserire una foto e poi non saprei neppure come si fà ad inserire formati + grandi. Per caso me la vuoi copiare?????? Ci sono i diritti d'autore da rispettare!!!!! :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :smt006 :smt006

Traditori!!!! Avevo preparato per voi un mega ristoro con vinello, soppressa, affettati vari, formaggi tipici e dolci a volontà. Mi è toccato mangiarmi tutto da solo. :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D

Dopo che il forzuto Daniele mi ha gentilmente prestato la leva frizione della Pazzo, sono andato dal mio amico padovano per chiedere di duplicarla. Bene, dopo che l'esperto ha confermato l'ottima qualità e la superba realizzazione dell'originale, mi ha detto che non ha il benchè minimo problema ad impostare la fresa computerizzata per sagomare il panetto di ergal. Ovviamente rifare solo una coppia avrà un costo, rifarne 10 o 15 il prezzo sarà concorrenziale. Cambierà un particolare per non avere problemi legati ad eventuali brevetti depositati. Anodizzazione: finitura ergal naturale costa molto meno delle altre colorazioni. Ora provvede a farmi la prima coppia di leve e a lavoro ultimato mi comunicherà i prezzi che,mi ha già detto, saranno ad ogni modo inferiori a quello che ha pagato Daniele. Quindi, aggiornamenti con foto a lavoro ultimato. :smt006 :smt006

Ma non è che la famosa valvola TPS non è stata sostituita ( vedi richiamo) e quindi rompe le :shock: :shock: ?

Io non l'ho portata da Bianco! Chi è Bianco????? E' forse il verniciatore di strada Battaglia?????? Se è lui, come penso, alla mia richiesta di fare le righe verniciate, mi aveva detto che applica solo adesivi!!!!! (Troppo complicato secondo lui) Ed allora mi sono rivolto al mio carrozziere auto a Chiesanuova. PS.: la mia motorella è all'ospedale. Non sò ancora quando sarà dimessa!!!!! :smt006

Dove sono? Che fanno? Come funzionano? Sono omologati? C'è la possibilità di far ricorso? Come si eludono? [-( [-( [-( [-( [-( [-( [-( [-( Stefano, ma non poteresti essere più chiaro e dettagliato?????????? :smt003 :smt003 :smt003 :smt003 :smt003 :smt003 :smt003

Anche l'agente segreto dei Colli Euganei .........cade :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D Come ha già detto Tonimt, a chi non è mai caduta .......una moto? Non disperarti Roby, finchè cade causa cavalletto non c'è moltissssssimo da preoccuparsi. Anche a me successe (non con l'MT) al distributore. Fermato per fare il pieno, mi ero scordato di estrarre il cavalletto. E sempre ad un distributore (non con l'MT) ho fatto gasolio invece che benzina. :smt033 :smt030 :smt033 :smt030 :smt033 :smt030 :smt033 :smt030 :smt033 :smt030 :smt033 :smt030 (Sti distributori mi stanno proprio sulle :shock: :shock: e non solo per il prezzo della benzina) :smt006

Non avendo la linea ipermegasuperveloce, non riesco a dare un'occhiata veloce ai link segnalati. Tornando al discorso Wankel, poichè a livello motociclistico è usato solo da una casa (o è meglio dire garage) ed a livello automobilistico, come giustamente segnalato da Ibi, solo su di un modello Mazda, significa che gli svantaggi effettivi sono superiori ai notevoli vantaggi teorici. Penso io.

Caro Ibi, quel giorno è già trascorso da 10 o 15 anni!!!!!!!!!!!! :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D Infatti il motore Wankel è già stato montato su una moto!!!!! Se non ricordo male, tale moto aveva sul serbatoio nientepopòdimeno che il nome Norton!!!!!! Era stato un flebile tentativo di rilancio della famosa marca. :smt006

Non bisogna dimenticare che dall'invenzione del motore a scoppio fino alla seconda guerra mondiale è stato inventato di tutto e di più. Oggi si applicano i brevetti acquisiti all'epoca applicando solo limitate migliorie e sopratutto materiali nuovi e più resistenti. Basti pensare alla famosa Honda NSR 750 con motore a 4 cilindri a V con pistoni ovali e 8 valvole per cilindro commercializzata nel 1992 al prezzo di 95 milioni delle vecchie lire. Benchè derivasse dalla moto 500 che correva nella classe regina qualche anno prima, peraltro con scarsi risultati, il brevetto dei pistoni ovali risaliva a 40 anni prima! (E che dire del motore DKW "monocilindrico" 2 tempi con 2 pistoni contrapposti e camera di scoppio in comune???????) Per la verità, penso che attualmente la tecnica motoristica sia ad un punto di stallo. Di nuovo, sempre parlando solo ed esclusivamente di motori, c'è solo l'applicazione dell'elettronica. Cinquant'anni fa e più, guidare una Vincent Black Shadow che toccava quasi i 200 è paragonabile al guidare oggi una moto che tocca i 400km all'ora. Morale, secondo me, a parte i notevoli miglioramenti alle ciclistiche, ai pneumatici ed all'estetica, non c'è più nulla di veramente innovativo. Colgo l'occasione per suggerire di organizzare insieme un giretto in quel di Verona per visitare il museo Nicolis dove sono esposte molte pietre miliari che hanno fatto la storia del motociclismo. (Anche durante il ns. raduno) Sarebbe una bella occasione per tutti di farsi un pò di cultura storica sulle moto e di rimanere a bocca aperta nel vedere cosa cavolo si inventavano all'epoca dei nostri nonni e bisnonni (senza l'ausilo dei computer).

Assente per forzata indisponibilità della mia MT 01. :smt022 :smt022 :smt022 :smt022 Divertitevi :smt006 :smt006

Succedono queste cose perchè le forze dell'ordine sono sempre impegnate ad usare 'sti autovelox e/o fermi a bere dieci caffè negli autogrill. Puoi percorrere tutta l'Italia da Aosta fino a Palermo che non incroci in autostrada una pattuglia!!!!!!!!!!! Io mi dò all'espatrio :smt006

Dai, Roberto, inizia pure te a portare a Padova le 50 MT in vendita su moto.it. Io, poichè voglio collaborare, metto a disposizione il deposito. :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D A parte gli scherzi, io sono convinto che la nostra motorella acquisterà valore, basta avere un pò di pazienza. E consiglio a tutti quelli che vogliono venderla ora, poverini, di tenere duro. Nel senso di aspettare di trovare un acquirente disposto a spendere il giusto. Ed anche di non cederla a quei furboni dei concessionari. Ovviamente se non hanno delle reali ed urgentissime necessità di denaro contante. :smt006 :smt006 :smt006 :smt006