roadrunner

Ho inserito altre foto sempre sullo stesso messaggio. Grazie dei complimenti.

Ok!!! Mi avete convinto, ecco alcune foto però non si vedono i riflessi del bianco perlato.

Sinceramente, da Lazareth mi sarei aspettato qualche cosa di meglio. Le moto sembrano incomplete come se mancasse qualche cosa ed esteticamente risalta solo il monobraccio. Il tutto non è raccordato. E perchè chiudere gli scarichi con 2 padelle che assomigliano alle ciotoline dove mangia il mio cane? L'MT 0S è tutta un'altra cosa. Allora preferisco l'originale!!!!!

Carissimi amici, ho finito sabato scorso il mio primo step di modifiche estetiche al mio orco. Per la verità ero incerto se inserire questo topic nell'area Bar Sport o appunto in questa. Ho fatto "solo" riverniciare tutta la moto. Ma poichè mi sono smontato tutti i pezzi verniciabili e poi li ho rimontati "sempre da solo" ,considero tale step estetico degno di essere inserito nell'area tecnica. Dico subito che l'ho verniciata di un super mega figo Bianco Miccalizzato Perlato a base Bleu per avere riflessi tendenti all'azzurro. Il tutto accompagnato da due righe (una piccola ed una più larga) sul lato sinistro di tutta la moto rigorosamente verniciate nel Bleu Miccalizzato Ferrari. Ho applicato anche delle bellisime scritte sui parafanghi e sul serbatoio che il super mitico Anoreba ha maestralmente e prontamente realizzato su mie specifiche. Il tutto rigorosamente protetto da trasparente. In totale 12 mani tra colori e trasparente!!!!!!!!!!!!! Ora ho la moto che pesa 2 Kg in più. Dimenticavo, ho verniciato pure il manubrio nel Bleu Ferrari. Smontare tutti pezzi è stato un pò laborioso in modo particolare il serbatoio con tutti i tubini e tubetti nonchè spinotti vari collegati alla pompa benzina. E rimontare il tutto è stato ancor più difficile, ma con pazienza e più tentativi non ho avanzato una vite. Vi dico subito che ho ottenuto l'effetto (voluto) di una moto dallo stile retrò tipo America anni sessanta. Sicuramente, direte voi, perchè non metti le foto sul Forum. Le metterò solo dopo che l'avranno vista dal vivo gli amiconi di Anoreba, Carbon , Bit e FabioTV. (Jak l'ha già vista Domenica) Un ringraziamento speciale a Stefano per le scritte a Jak per i consigli sul colore di base (mi aveva fatto vedere l'Azzurro Nuvola dellAlfa Romeo)

Mi sembra che la strumentazione sia molto simile a quella dell'Orco (esteriormente) Il fanale non mi piace un cacchio. Sembra quello della Vroad. Per il resto, penso, rimane + bello ed affascinante il vecchio modello. Comunque se non me la sono comprata prima, non la comprerò neppure ora!

Proprio un gran bel lavoro =D> =D> =D> =D> =D> =D> Il motore ne ha guadagnato, ma si può sapere quanto ha perso il portafoglio?????? Giusto per farsi un'idea. Ad ogni modo, dindini permettendo, non penso sia facile trovare chi sappia eseguire tali interventi.

d'accordo al 100% , hai presente quando ti capita di guidare l'auto della moglie che a 20.000 km sembra ancora in rodaggio...........ecco , lei ha seguito alla lettera le istruzioni della casa. Non mi è ancora capitato di guidare l'auto di mia moglie Per fortuna! :-D :-D :-D :-D :-D Quella di mia morosa :smt061 è una Fiestina di 15 anni fà con all'attivo 250.000 Km. Bisogna guidarla sempre come se fosse in rodaggio ..... altrimenti si perde le ruote

Il discorso fila. =D> =D> =D> =D> =D> =D> Io non ho mai seguito alla lettera i "consigli" su come bisogna guidare quando si è in fase di rodaggio. Il motore và "spremuto" anche quando è nuovo. Bisogna avere l'accortezza di scaldarlo bene, cosa che faccio comunque sempre, e farlo girare anche fino al limitatore ma non per lunghi periodi. Qualcuno mi aveva detto di fare ciò, altrimenti si rischia di ritrovarsi un motore che non riuscirà più a salire di giri ed esprimere tutta la potenza che i suoi ideatori si sono prefissati in fase di progetto. E lo stesso vale per le autovetture.

E' già, bella l'idea di un'ultraleggero con un motore ultrapesante

Dimenticavo, questa è l'unica novità presente al Bike Show: L'ultima naked Honda con motore CBR 1000RR e forcellone monobraccio. Questa in foto è la versione superaccessoriata sfornata da De Pretto di Caldogno -VI esibita proprio nel mega-stand ufficiale Honda. Da notare le parti in fibra di carbonio ROSSO. Daniele do you understand???????!!!!!!!!

Ma che ti tieni a fare l'iphone??????????? Ma che cavolo è l'iphone?????!!!!!?????? Ed il Nokia????????? .....lasciato a casa????!!!!!????? Ma quanti ca@@o di telefonini hai??????!!!!!!!!!!??????? Questo è il classico caso in cui la tecnologia non aiuta l'uomo, anzi, lo danneggia!!!!! :smt006

Grazie mille!!!!! P.S.: Non ci avevo pensato :cry: :cry: :cry: :cry:

Poichè stò lavorando per rendere la mia come la MT-OS, avrei bisogno del disegno "esploso" della parte posteriore della ns. moto. Quella che in genere hanno i meccanici dove si vedono tutti i componenti "esplosi" e che usano per verificare tutti i codici dei componenti stessi. In particolare mi servirebbe la parte posteriore dove si vedono le varie parti che compongono gli scarichi a partire dalla valvola Ex.up. Ed inoltre esiste un qualsiasi disegno che mostri come è fatto l'interno dei terminali originali oppure degli Akra????? Grazie

Io avrei una soluzione al problema: se avessimo un sola leva come campione, un mio amico, supermegabravissimo con i torni a controllo numerico e con le super lege me le rifà in un attimo ad un prezzo moooltooooo inferiore. Chi è disposto a prestarne una solo per qualche giorno??????????????????

Io, a quella specie di moto a cui ti riferisci, non ho dedicato neppure un bit della memory della mia macchina fotografica digitale!!!! [-( [-( [-( [-( [-( [-( [-( [-( [-( [-( [-( Su + di 100.000 visitatori, sarai stato l'unico a cui è piaciuta :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D Mitico Stefano, stavo scherzando!!!! :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: Eccoti accontentato:

Anche te sei un Grande, carissimo Bit! Ma con la macchina fotografica lasci un pò a desiderare. Il tuo scatto non ha "catturato" bene le due bellezze, in special modo quella superiore!! Ecco, invece gli stessi soggetti da me inquadrati:

Grazie comunque della tua disponibilità.

Io, a quella specie di moto a cui ti riferisci, non ho dedicato neppure un bit della memory della mia macchina fotografica digitale!!!! [-( [-( [-( [-( [-( [-( [-( [-( [-( [-( [-( Su + di 100.000 visitatori, sarai stato l'unico a cui è piaciuta :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D

QUESTE LE IMMAGINI PIU' SIGNIFICATIVE IN ASSOLUTO: Indovinate chi è il pelato?!?!?!

Ecco alcune foto delle moto, secondo me, + significative viste al Bike Expo Una Lowrider: Un cerchione così farebbe un figurone sul ns. Orco Lunga 5 metri con le ruotine di una graziella: Bellissima cafe racer:

CA@@AROLA !!!!!!! XCHE' NON CI HAI CHIAMATO QUANDO SEI ARRIVATO ?!?!?!?!?!?!?!

Troppe donne? ...... Troppo testosterone in circolo!!!! :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D xchè non apri un topic dedicato e rendi tutti contenti inserendo le tue supermissfoto?????? =D> =D> =D>

FRITZ scrive: Propongo di fare una lettera raccomandata firmata da tutti noi del forum/club e farla recapitare dal nostro legale. In questa lettera che poi andremo a trasmettere alla stampa - sopratutto estera! - (direi che sarebbe da mettere tra le righe!) chiedere che Yamaha ci organizzi un richiamino per l'adeguamento all'Euro 3 o 4 che dir si voglia. Non sono un ingegnere ma non credo proprio che sta cosa sia impossibile - anzi. Olly aggiunge: dopo ti ritrovi una moto che va meno del super Califfone a 3 marce

Alla fine un piccolo gruppo è andato a vedere il Bike Expo di Padova. Io , e Stefano , accompagnato dal cognato (che lo ha tradito acquistando una Triumph), ci siamo trovati di prima mattina al baretto per la prima colazione. Poi via di corsa verso la stazione di Padova a prelevare l'indomito Daniele che arrivava da Milano. Ed ecco spuntare un irriconoscibile Fabio che da Treviso ci aveva anticipato alla stazione. Qualche problemino per trovare un parcheggio (auto) e poi via a fare la fila alle biglietterie. Una volta entrati, circondati da un tripudio di stand che esponevano super mega moto custom che dire estreme è riduttivo, e da pseudo bazar dei gadget e accessori custom american style, inebetiti dall'odore del cuoio, ci impegnavamo immediatamente di cercare qualsiasi tipo di accessorio prodotto per la nostra esclusiva super moto. In modo particolare ci si fermava su tutti quegli stands che esponevano pedane, leve, modifiche varie alle selle. E via a chiedere informazioni, dettagli, ragguagli. Morale della favola: poco o niente!!! Di veramente interessante abbiamo trovato lo stand della Pazzo Racing che esponeva delle bellissime leve freno e frizione come pure i registri forcella in ergal. Uno stand sperduto aveva il kit accessori in carbonio che vendeva per € 250,00, ma Daniele non ne aveva + bisogno. Prezzo buono ma qualità non eccelsa. Anzi. In mezzo ad una miriade di moto sportive e naked non abbiamo trovato un'MT 01 preparata e/o accessoriata. Solo quella esposta nello stand Yamaha, come ha già raccontato prima da Bit. Intanto Giacomino ci aveva raggiunto, insieme al suo figlioletto, nel pomeriggio. E di moto, molte veramente stupende, ne abbiamo viste tante come pure di belle figliole che rendevano veramente piccante l'atmosfera. A proposito, ci toccava aspettare sempre il "BUON FABIO" che era attirato + dal gentil sesso che dalle moto esposte. Non se ne è persa una, le ha fotografate tutte .....e non mi riferisco alle moto. Tirando le somme, la fiera era molto bella, meritava una visita, secondo me, ed alla fine eravamo contenti di aver trascorso una giornata insieme come pure di non aver visto la nostra amata liftata da qualche preparatore. XCHE' SIAMO I POSSESSORI DI UNA MOTO CHE NON E' PER TUTTI !!!! :smt006 alla prossima

QUOTO QUOTO QUOTO QUOTO QUOTO ANCORA DI + STRASUPERIPERQUOTO I discorsi circa Euro 0-1-2-3-4-5-6-7-8-9 non li voglio neppure sentire.