ergal

Ciao che modello è ? La pc3 usb ? Sono interessato. Grazie

Io uso la moto quasi tutto l'anno sia per divertimento che per utilità nel traffico . ma per almeno due mesi all'anno riapro l'assicurazione dello scooterone e uso quello per andare al lavoro. Devo ammettere che è anche vero il contrario...ovvero ho azzardato diverse volte il saluto da scooterista ma non sono mai stato ricambiato..anzi sono stato guardato come un alieno e snobbato alla grande sia da gente in moto che in scooter [emoji3] La moto in genere racchiude una categoria a se di persone, sicuramente chi usa lo scooter non è considerato un motociclista e non lo è. Lo scooter è al pari di una utilitaria con un uso prettamente utile ed in economia (lasciando stare tmax vari e simili). Il motociclista lo è per passione e basta. Quando sono in giro in scooter non mi viene più nemmeno da salutare perché anche se pare assurdo non mi sento io stesso un motociclista.

Vero anche questo . Il problema è trovare due m4 usate da 108 . Le trovo solo da 100

Azz.. quindi sia piedini che dischi ?

No ma qui il discorso elettronica è per tenere a bada la cavalleria. ..se non ci fosse ....sarebbe un suicidio a parer mio. Poi ovvio che non ci si deve affidare solo e completamente all'elettronica ..ma su moto da 200 cv tenere il gas aperto nelle prime 4 marce senza aiuti sarebbe troppo impegnativo e pericoloso. Tanto varrebbe averne cento in meno a questo punto .

No...ma sul serio ? Cellulare del menga. ..manco me ne ero accorto

Comunque stare su quel sellino come passeggeri ....su una moto con 190 cv....si fa prima a puntarsi un revolver alla tempia..

Omar io ho avuto il k1200r e la Bking (la naked con il motore della Busa)... provato diverse volte cbr 1000 penultimo modello ed un paio di volte zx10r del 2012... questa bmw come motore (nella prova che ho fatto io...perlomeno...per saggiare le altre doti avrei dovuto tenerla una settimama) mi ha fatto davvero impressione..

Questa quella di mio nipote a casa mia...abbiamo montato scarico portatarga e strisce blu sui cerchi

Venerdì scorso...ho provato la moto di mio nipote..(.che da due settimane possiede per una botta incredibile di fortuna e in conclusione si una serie di colpi di scena da film ) una s1000rr del 2012 a quasi la metà del suo valore ...non ho parole. Pur non amando particolarmente le supersportive...questa moto mi piace molto anche se ovviamente la cosa è soggettiva. Molto ben fatta e curata nei dettagli ma sopratutto due cose mi hanno stupito e non è che io sia proprio un novellino..ne ho avute di moto potenti...ma ragazzi questo motore è davvero un missile terra - aria. L'ho provata in modalità race con tutti i controlli quindi impostati su questa modalità. Che dire...cerco un aggettivo da venerdì. ..ma l'unico che mi è venuto in mente da subito è. ..imbarazzante... Davvero spaventosa.. non ho avuto remore nel provarla ..gas a manetta sin da subito..e lottando con l'elettronica in nessuna occasione sono riuscito a vedere il limitatore. La moto si alza di gas in terza passati i 10 mila giri..ma la trazione resta spaventosa anche con la ruota a due spanne da terra...I controlli fanno in modo che puoi tenere il gas aperto...anche in questa situazione..e sei già a 230 di strumento se non oltre..ma lei continua a spingere...sfiori il pedale Senza toccare la frizione ed il cambio elettronico assistito mette la quarta...non un calo di giri nulla..lei continua a spingere con l'anteriore che sfiora solo l'asfalto con una progressione devastante ed un urlo del motore da brividi. Ha due entrate in copia ..a 7 mila ed a 10 mila e qualcosa...ma non cala mai nemmeno se insisti. ..quasi fastidiosa per quanto l'allungo sia infinito e senza un accenno a smetterla di salire di giri...dovrebbe tagliare a 14.500 o giù di lì ma a 13 mila sei già al limite della sopportazione fisica. Semplicemente mostruosa ...difficile sfuttarla su strada se non impossibile anzi io avrei difficoltà anche in circuito. Seconda cosa davvero incredibile...la frenata..una potenza ed un controllo nel frenare pazzesco. Quando ho ripreso la mia Mt mi sembrava che non frenasse per nulla..ma solo rallentasse pur strizzando la leva. Già sapevo che l'impianto della Mt non è il massimo in quanto a Potenza frenante...ma qui c'è da riparametrarsi...totalmente . Per contro ...sotto i 6 mila giri è un pochino fiacca...c'e una piccola flessione che ben conosco sui 4 cilindri Bmw tra i 5 ed i 6mila giri..ma forse esagero...la moto sino a 6mila girei direi che è fluida e molto trattabile quasi elettrica. Il problema è il cambio di carattere da li in su ...la castagna che arriva dopo ti lascia sconcertato..facendola sembrare fiacca prima di quel regime. Il tutto è comunque controllabile e sicuro..anche aprendo il gas i curva il tc non permette mai di perdere il controllo. La moto ha anche la modalità slick attivata (pista) che se non viene sbloccata in bmw non è attivabile dall'utente e..ma non ho avuto il coraggio di provarla così...davvero era già troppo...per me quanto visto sino a quel momento. Poi in quella modalità ci vogliono gomme slick. Ps. Prova condotta su strade non aperte al traffico [emoji3] [emoji3] [emoji3]

Queste leve identiche ..anzi il modello piu evoluto..regolabile in lunghezza ed antirottura le avevo comprate pure io su ebay e montate quando avevo il k1200r ...tempo due mesi ed hanno iniziato a vibrare e prendere gioco...poi non scorrevano più verso l'alto i cuscinetti che facevano alzare le leve in caso di caduta si erano grippati. Sia da questa...che da altre esperienze passate. ...anche per me "china no grazie". Se poi qualcuno ci specula e le vende in negozio a 4 volte il loro valore...non è di certo perché li valgono quei soldi. Con l'età ho imparato che sopratutto in alcuni ambiti..compri per quello che paghi.. c'è poco da fare.

Ho trovato le mie gomme ... ormai mi ci sono affiatato. Sarà magari soggettivo o sarà che mi sono convinto che tengono...tengono...tengono ma ormai ad ogni curva stretta...rotonda o tornante apro sconsideratamente e senza alcun ritegno il gas ..lei la Mt scoda leggermente ma ritrova subito grip quasi istantaneamente dandomi delle appaganti scariche di adrenalina. Non sono un pilotone. .anzi sono abbastanza fermo e molto prudente (ho diverse centinaia di migliaia di km alla spalle in moto...e qualche caduta) ma l'accoppiata Mt + Mitas mi ha dato quella sicurezza per prendermi qualche rischio e non mi hanno mai deluso. Ho chiuso il posteriore e raramente ero riuscito per strada. Credo ci sia qualcosa ancora da settare a livello di sospensioni sulla mia Mt ma devo dire che mi ritengo pienamente soddisfatto. Sono attualmente a 1500 km circa con le Mitas.

Il rumore che senti quando la porti fuori a mano sono le pastiglie che sbattono nelle pinze lo fa anche la mia è sempre di più. ..anche in marcia ai bassi regimi o sullo sconnesso ...fastidiosissimo. ..devo decidermi a fare la modifica indicata qui sul forum

Pensi sia meglio alzare a 2.5 e 2.7 ? Sto sperimentando

Ci ho fatto un migliaio di km compreso passo dello stelvio sabato scorso. Soddisfatto e molto del comportamento le trovo davvero sincere come gomme e con una tenuta davvero ottima . Unico appunto...in piega marcata tendenza al raddrizzamento dell'anteriore ...mai successo con altre gomme provate. Tengo 2.4 e 2.5 a freddo rispettivamente ant. e post.

Ciao , grazie. Va bene anche bonifico . Manda pure i dati . X la foto se vuoi puoi anche wazzappaere [emoji3] a 3382446049 Grazieeee

Grazie, te li confermo, come ti pago ? Grazie Fabrizio

Ciao Andreino, che colore sono ? Mi interessa grazie mille