omarMT01

Grazie, ho guardato ed ho trovato, ma anni addietro avevo postato un testo che spiegava le differenze fra le mescole oltre l'importanza del rodaggio.

Beh, la 01 di Giuseppe/Ad Majora era stata modificata al contrario, per irrigidire/indurire il tutto ed era mooolto più affaticante di quella di serie. Con la mia non ho mai lamentato la lunghezza dei percorsi...anzi.... ? lui stesso quando ce le scambiamo, sul Bernina e sulle Coste, ammise che fece scelte estetiche controproducenti....ma glie piaceva così ?

ricordo, non trovo la discussione dove avevo postato, che bisogna fare dei "rallentamenti"...acceleri fino a circa 70km/h per poi frenare scendendo a 40km/h, non bruscamente, ripetere una ventina di volte, le pastiglie si saldano gradualmente lasciando il film sui dischi precedentemente carteggiati

Praticamente l'antagonista della T9, vedo telaietti borse laterali, presto me la mostrerai dal vivo Auguri per l'acquisto

Per quanto non ami il brand....di certo non è legata ad un'età anagrafica ma ad una maturità motociclistica ? È una R1200RS?

Beh, probabilmente io le avrei sostituite a 4000...o forse prima... Bene che non degradano più come capitava prima.

X-Lite, molto bene anche per i test sharp, uso Nolan da sempre e trovo sia un ottimo compromesso fra qualità e prezzo.

No, nulla ?

Fai bene a fare con ARP, alla fine Cirafici prende il doppio per inserire una cartuccia preconfezionata....regalare soldi ad Andreani anche no, oltretutto con ARP hai sempre possibilità di personalizzare. @Ivan68 Ottima l'idea dei tappi per precarico.

Aggiungo che la "perfezione", per quanto soggettiva, è limitata al momento. Se regoli per andare "col coltello fra i denti" quando rallenti il passo sarà dura da far girare, diversamente se la regoli per passeggiare, andando FORTE rimbalzera e/o andrà a pacco, da qui l'accontentarsi in una via di mezzo per non mettere mani ad ogni uscita e più volte in base al momento. Io sono di Milano, un buon giro giornaliero ritengo sia intorno ai 400km, per raggiungere curve divertenti, di quei 400 ne guidi veramente FORTE forse 80 e gli altri sono di trasferimento da una tappa all'altra. Impossibile avere l'assetto perfetto in igni frangente. La quadra l'avevo trovata con le molle HyperPro, andando piano era confortevole ma spingendo manteneva la sua efficacia, grazie alla molla che più spingi e più indurisce. ?

Esatto, nell'ottica che alla fine uno si accontenta, diversamente si va a spendere dai 4 a 6 mila euro e a quel punto sarai certo che se c'è un problema non è nelle sospensioni ma nella capacità di settaggio delle stesse perché uno può avere le migliori del mondo ma poi serve la sensibilità nell'individuare il problema e la capacità di regolare per risolverlo. ?

maSsi, alla fine mica dobbiamo fare il tempo al Mugello, la regolazione accurata serve per dare più sicurezza e limitare i movimenti parassiti ?

non confonderei il lavoro dell'idraulica con quello della molla. Come hai scritto, la molla da il sostegno al peso, maggiore peso applicato ( solo pilota - pilota+passeggero - ecc) e maggiore sarà il precarico, l'idraulica regola la velocità del movimento in compressione ed estensione. Da quel che ho letto avete due possibilità, SUS - 1 e 2, 1=sport e 2=touring, se regolate il precarico correttamente l'idraulica "dovrebbe" fare il suo lavoro. Detto questo, tendenzialmente le case lasciano le moto abbastanza libere, poco frenate, quindi bisogna un po' accontentarsi...a meno di farci mettere mano. Aggiungo che, la mia attuale cavalcatura ha 4 precarichi pre-impostabili e ben 9 posizioni di regolazione per l'idraulica...però sono sempre dei pacchetti preconfezionati, ovvero non posso decidere quanto davanti e quanto dietro, magari davanti sono contento ma dietro è troppo libero il ritorno...devo passare allo step successivo indurendo anche davanti...almeno credo perché anche nel mio caso non ho specifiche di intervento.

@Antracer riguardo le pressioni...hai ragione, le pressioni indicate sono a pieno carico, che significa il massimo peso ammissibile sul telaietto reggisella (solitamente intorno ai 200kg +/-). Secondo me fanno anche bene a lasciare le cose così, troppo gonfio non da feeling e vai "più piano" ma gli pneumatici fanno il loro lavoro, troppo sgonfio da feeling e spingi...ma magari poi ti fa cadere.... Dare la doppia indicazione è comunque indicativo...quanto pesa una persona? per i piloti Jappy considerano una settantina di kg. Altra considerazione, la 09 pesa circa 190kg la Tracer9 220Kg, in entrambe i casi indicano le stesse pressioni...la mia 290kg e la pressione consigliata è la stessa. E' vero che esistono pneumatici a carcassa rinforzata ma sul libretto non ne fanno menzione, il codice di carico è sempre (73W), come facciamo? Personalmente parto dalle massime e scendo gradualmente, considero che ogni 0,3bar dietro tolgo 0,1bar davanti (2.5/2.9 - 2.4/2.6 - 2.3/2.3 - 2.2/2.0).

sugli zigomi la schiuma si adatta col tempo.

Se con HJC ti sei trovato bene hai un riferimento, ricorda le sensazioni e ricercare durante la prova...che sia lievemente più "stretto" ci sta, ma lievemente.

Aspettavo ad esprimermi perché, è risaputo, sono allergico a ohlins....in particolare agli entry level. Molti lo consigliano esclusivamente perché ad ogni tua lamentela possono dirti che il problema sei tu, se spendo 1000euro deve fare quel che dico io e non devo adattarmi. Morale, se prendi ohlins prendi un alto di gamma, non il S46 ma un TTX, diversamente segui il consiglio di @TorqueMaster . Importante è che abbia tutte le regolazioni, precarico-compressione-estensione...se basse/alte separate meglio...e magari interasse.

Anche ARP è molto valida ? Fai due preventivi ?

@etorty credo si riferisca a Cirafici vecchia conoscenza ho visto sul loro sito che tratta quella marca (YSS). @DoubleG Direi che se te lo vendono ti devono dare anche la garanzia, diverso se lo compri in rete e ti presenti da un meccanico col pezzo in mano, è sicuramente un'azienda seria e quindi...vai tranquillo Ai tempi il buon @garavak si serviva da Cirafici

incredibile come la macchina del fango prenda subito il sopravvento ?

Ahahahahaha non ci posso credere ? il tracollo della tecnologia ? Riguardo l'ordine d'arrivo e i tempi....l'importante è che vi siete divertiti ? ed a questo riguardo non ho dubbi ? Giusto un bel "annamoBbene" ci sta alla grande, ma anche un "chi ben incomincia è a metà dell'opera AD MAJORA" ?

Che piacere rivedervi ? Sono rimasto fino alla partenza perché, la giornata era troppo bella per star lì a guardarvi girare, siamo andato a Como (com me c'era mia figlia), proseguito per Nesso, salito alla Colma di Sormano e ridisceso fino s casa. Arrivato da pochi minuti ? Non vedo l'ora di vedere il video e conoscere la classifica ? Alla prossima ?

sai che mi ricordavo che sulla 01 le farfalle erano completamente chiuse e per il minimo c'era un altro passaggio per l'aria? parole come ammasso di tubicini e solenoide

sono un vecchietto, d'ora in poi solo pulmini estremamente veloci e guida geriatica ?

inoltre credo che con l'avvento delle €4, e del CUT-OFF, le farfalle chiudono completamente e il minimo è alimentato a parte.