omarMT01

Questa cosa della bassa pressione non mi è nuova, anni fa per la creazione del mono per la 01 da parte di Matris, c'è stato stupore nello scoprire che di gas ce n'era pochissimo, alcuni pensarono ad un difetto mentre, a quanto pare, era una scelta progettuale

...ma in caso di scivolata il kevlar scotta...

:lol:

Ma poi, te lo immagini Gianni spalmato sul serbatoio? il sedere sarà stato sulla sella passeggero

Grandissimo, come sempre ! Non vedo l'ora di girare insieme.

Vero, ma anche il suono varia in base alla lunghezza e diametro dei collettori...

Spesso l'anteriore non lo bilanciano... In ogni caso, se fosse un problema di ruota non vibrerebbe ad un certo rpm ma ad una certo velocità

Da cel è dura, però posso ricordarti che non necessariamente l'estetica coincide con la prestazione Decidere il giro dei tubi da una foto...

Ho guardato e nel profilo c'è scritto 03...lo aggiungo.

Beh, dai, la pelle è superiore in un frangente, in caso di scivolata non ustiona all'interno. Concordo su tutto il resto, di pelle ho solo i guanti

Per questo suggerivo di crearne uno, tenendo l'originale che servirà per la revisione.

Materiale sbagliato se col calore non segue la dilatazione. I miei li ho fatti fare da un tipo, altro forum, che li produceva a nastro per la pista. Gli ho dato le misure e via, acciaio. "alimentare" e nessun problema, ne io ne le tre coppie che ho "spacciato"

Non scherzavo. Dipende da come sono fatti, i miei sono semplicemente dei tubi dritti, è bastato fare un diametro maggiore, pochi mm, e più corti, un paio di cm. http://www.mt-series.it/index.php/topic/2421-mt-01-db-killer-artigianali-x-stage-i/?fromsearch=1

Potresti tentare di creare un ibrido. Sulla base del tuo ma meno costrittivo...

La distribuzione dei pesi la cambi anche solo stando in sella, c'è chi guida con il bacino appoggiato al serbatoio e chi spinto contro la sella posteriore, pochi millimetri con un peso di 80kg fanno molto. Considera anche che, parliamo di circa 170kg, normalmente Yamaha fa 52/48, ovvero 88,4/81,6, abbassando l'anteriore di 10mm otterrai una rotazione di 0,5°, uno stoppie (tutto il peso sull'anteriore) sarà circa una rotazione di una 30a di gradi. Se quest'ultima sposta tutto il peso, cioè 81,6kg, deduco che 0,5° equivalgano a circa 1,4kg. Credo che, a livello stradale, sia assolutamente ininfluente, come avere un bauletto, viaggiare con il pieno/vuoto di benzina, magari in MotoGP si accorgono della differenza, ma noi... Come vedi fra la 09Tracer e la Naked c'è 1° e 3mm, riducendo l'avancorsa "alleggerisci" lo sterzo, ma riducendo l'angolo applichi più peso. Essendo la Tracer più pesante di 20kg l'hanno ribilanciata, se mantenevano le quote della Naked sarebbe risultata lenta nei cambi di direzione. Noto che l'interasse NON è variato, quindi hanno modificato il Rake, portandolo da 33,4mm della Naked a 30,7mm della Tracer Una cosa compensa l'altra, l'importante è NON scendere sotto certi valori. n.b. Tutto teorico con calcoli fatti, sulla base del dichiarato dalla casa, senza verificare lo stato di fatto.

scusate ma, pare che al lui questo impuntamento piaccia molto prima la trovava sbilanciata In effetti, leggendo le carte una riduzione di mezzo grado al canotto non guasta anche se e la riduzione dell'avancorsa di qualche millimetro non era necessaria, non credo che metterà in difficoltà l'insieme Ipotizziamo di aver ridotto di 0,5°(passando da 24,8° a 24,3°) l'angolo di incidenza, l'avancorsa passerà da 90mm ad 87,1mm..

Bravo Boldro! Così si fa! Che sarà mai, in una giornata si possono fare 850km, di cui 300km di curve e gli altri di autostrada. Ah se potessi accompagnarti...

credo che FdO sia stato coniato "scimmiottando" VdF ma è corretto FF.OO.

Le Harley vengono vendute con i silenziatori, come tutte, chi la compra li toglie e mette il tubo vuoto. Le FF.OO. lo sanno benissimo ma...(d'altra parte quei cancelli non vanno veloce, non piegano, non tengono la strada, non frenano, non hanno accelerazioni brucianti, non sono comode...lasciamogli almeno fare rumore )

perché le Harley non le multano nonostante abbiano un tubo libero? e si sente che è libero... CHETTELODICOAFFARE!!! definiamolo libero arbitrio

91db per la 125cc, per la 09 non so, guarda sul tuo canotto , la 01 è 92db e con Akra Yamaha ne misurai 90db. E' questo il problema, il primo è per danno accidentale, il secondo per modifica volontaria. Di solito applicano il 78, sopratutto se in presenza di parti NON originali, anche perché negli originali il db NON è estraibile. Anche senza fonometro, si sente se fa "baccano" o meno

In realtà....se superi i db perché "guasto / rotto" sono €80, ma se è causato da modifica / asportazione volontaria....€500 ritiro della carta di circolazione e revisione straordinaria.

Pensa che c'è chi sostiene che è un effetto placebo...

siringa, tubo gomma e togli l'eccesso. Lasciare il livello oltre il max (bisogna capire anche di quanto) può portare ad un'eccessiva pressione nel carter con possibile cedimento dei paraoli.

Val di Cembra...ricordo quello "sgarro" che ti accompagna da Cavalese a Trento. Per noi motociclisti è induzione ad andare contromano, per evitare di salirci sopra viaggi sempre da metà corsia verso il centro e, nelle curve a sinistra, spesso ti trovi contromano. In realtà anche a passarci sopra non succede nulla, ma da piegati basta vederla per temerla...