omarMT01

...e comunque il motore è anche meno rabbioso della XF... e chiuderei qui con l' OT

anche Bimota faceva il Pick-UP all'inizio, avevi una cassa di legno a casa, la mettevi dentro e la ritiravano.... @rupelb , hai ragione, è chiaro che fanno una politica di far pagare poco la moto e guadagnare sui tagliandi Viste le foto dello scarico in rete, sarei curioso di sapere a quale normativa Euro risponde, e non parlo di soldi

ahahah lo capisco assaiA ahahah

ho pensato la stessa cosa diciamo che è un berlinone che va bene per le velocità da codice con la TRoyota i passeggeri posteriori sarebbero di molto scomodi

Nei 3 centri revisione dove sono stato fanno così, hanno un microfono e si mettono dietro tenendolo alla stessa altezza ma disassato di 45* verso l'esterno a 50cm. DiPpiù ninzò Con la 01 li ho parecchio spettinati

....nel caso di alcuni.....avere due moto con la stessa targa :lol:

giusto per curiosità, prova a misurare i db Scarica una applicazione con Smartphone, la "legge" si mette in diagonale di 45° a 50cm di distanza

ma...la MT-07 è bicilindrica...se gli piace il quattro non va bene Personalmente sconsiglio un quadri-cilindrico 600 cc. perché in basso NON ne ha per niente. Appoggio Andrea con l'idea del XSR900, il tricilindrico ha un allungo quasi da quadricilindico ed in basso tira quasi come un bicilindrico, anche se si sale a 900 cc.

l'anno scorso ero in un centro revisioni con una macchina, ricordo che un tipo con una Guzzi modificata lamentava di più viaggi perché, al centro revisioni, pretendevano che la moto rispecchiasse le modifiche segnalate sulla carta di circolazione. E lui qualcosa aveva segnalato alla motorizzazione..... Vorrei anche capire meglio, chi ha messo le pinze Brembo......loro sanno la marca dei componenti? ok luci Xenon e similari, ma leve, specchietti, portatarga......se sono omologati per il veicolo e montati correttamente...... Auguri ragazzo

Allora??? Ci sono commenti??? foto??? impressioni??? :D

Una cosa che può interessare molti è la linea di scarico artigianale Sapere la forma, la zona di produzione ed il costo Benvenuto

Scusate, dov'è il bulbo per la ventola?

mah, bella domanda in effetti......come particolari non hanno omologazioni stampigliate sopra, quindi non credo che serva anche se, in effetti, si sposta la posizione del piede..... Anche per le modifiche alle sospensioni allora....... se cambio la cartuccia......un po come mettere i tubi freno in treccia metallica.... Forse per ogni pezzo non originale, che sia strutturale o atto a modificare le prestazioni, ci vorrebbe Meglio non pensarci

Oggi mi sono imbattuto in questa: Honda NM4 Vultus DCT La Honda Vultus NM4, l'originale bicilindrica cruiser che condivide la meccanica della serie NC750, conosce alcuni aggiornamenti. Per ora riguardano la versione destinata al mercato giapponese. Versione che sarà disponibile a partire dall'11 marzo negli allestimenti base (NM4-01) e dotata di borse laterali integrate (NM4-02), una variante che non è stata finora importata nel nostro Paese. Le rinnovate Vultus saranno disponibili con la trasmissione a doppia frizione DCT che avrà una diversa mappatura S più sportiva. Cambia anche il terminale di scarico, con un disegno del tutto simile a quello adottato dalla 750 Integra in vendita in Italia. Inoltre, a parte i colori base nero metallizzato e bianco, a richiesta ci saranno altri 11 colori a scelta con un sovrapprezzo di 175 euro. Che ne pensate?

nessuna casa costruttrice si prenderebbe mai la responsabilità, civile e penale, di suggerire pressioni diverse da quelle indicate dal costruttore del veicolo. Diverso in pista, ma li entrano in gioco molti altri fattori, come ha spiegato ELMAKAKO prima

Pagina 6-17 Manuale d'Uso e Manutenzione (questo sconosciuto) Pressione pneumatici (misurata a pneumatici freddi): Anteriore: 225 kPa (2.25 kgf/cm2, 33 psi) Posteriore: 250 kPa (2.50 kgf/cm2, 36 psi) Marcia a d alta velocità: Anteriore: 225 kPa (2.25 kgf/cm2, 33 psi) Posteriore: 250 kPa (2.50 kgf/cm2, 36 psi) Carico massimo*: MT07 176 kg (388 lb) MT07A 173 kg (381 lb) * Peso totale del conducente, del passeggero, del carico e degli accessori Attenzione all'unità di misura

che buffo, la MT-07 monta la NGK/LMAR8A-9 (come da Manuale Uso e Manutenzione), pare che NON esista una Iridium comparata. Di contro ti posso dire che la Candela Denso Iridium Power IU22 è la più diffusa su mono/bicilindrici con cilindrate simili. Per me, Denso è la migliore Io proverei

non ho capito, tutto quello sbattimento per € 5.000,00? non recupera nemmeno l'investimento, senza contare il suo tempo e la passione

lo fanno già adesso, non capiscono nemmeno che è una Yamaha

la candela all'iridio, rispetto la tradizionale, ha un elettrodo più sottile. Questo porta ad avere una scintilla più "precisa" e più potente. Non è che sia più forte, la parte elettrica rimane la stessa, ma essendo più concentrata è come se lo fosse, ma nonostante questo nemmeno lei infiamma l'acqua se il problema è la qualità del carburante dubito che troveresti benefici.

non so se sono più arretrate, so solo che dopo 5min ne avevo nausea, io sono più brutto di Beppe (185cm), mi pareva di stare accovacciato sulla turca con le mani appoggiate alla porta per paura che qualcuno entrasse

esatto

quando la provai non mi parve così simile alla 01, ricordo pedane più alte (tradotto ginocchia maggiormente piegate) e manubrio più lontano e, forse, più largo (tradotto busto maggiormente inclinato in avanti), non mi era piaciuta per niente.

Perché non hai ma fatto un'ora e mezza di autostrada dritta, tipo Milano Bologna....

Ahahah e non serve. Ne conosco 3 con la 01 che la usano come sputer e non gli frega niente del forum