omarMT01

si, il 1050 non l'ho guidato ma ho avuto modo di testare il 955i, gran motore, se lo tieni sopra i 4.000rpm è veramente impressionante, essendo questo l'evoluzione credo che sia imbarazzante. Inoltre la speed ha delle quote svelte quindi è molto efficace, se il BIT, con l'MT faticava ad andare forte, con questa faticherà ad andare piano ;-) :smt006 p.s. @ Rupe in quella foto si vede splendidamente il riflesso della vernice del tuo Orco =D>

no, è che dopo 60post di risposta ed approfondimento due righe così sono deludenti, non trovi?? :smt006

tutto qui? Entra nel dettaglio, racconta.... :smt006

beh, per stargli dietro bisogna avere le monoblocco e frenare con decisione :smt003 io non le ho quindi farò molta fatica :smt003 :smt006

non perdere la speranza, vero è che sei giovane ed i sogni prendono il sopravvento ma se sei in un posto sicuro, dove guadagni bene, aspetta che i tempi maturano. Non saranno così stupidi da prendere e pagare un meccanico finito per fare il magazziniere. Respira e vedrai che le cose si aggiustano. Comunque vada auguri! :smt006

non vale, travolto da un tre ruote lo acquisti.

me lo stato chiedendo anch'io, leggere legge, sarebbe bello che ci facesse sapere cos'ha capito, noi l'impegno ce l'abbiamo messo.... :smt006

perdono, credevo che prendendo la nuova avessi già venduto l'orco. Vuol dire che se non ti trovi fai tempo a rivendere l'altra :smt003 :smt006

@bit, credo che ora dovrai cambiare il profilo al punto ho l'MT-01: NO :smt006

bravo, adesso il neo orchista sa anche questo :smt003 :smt006

in un 3D come questo, è giusto dire tutto ed il contrario di tutto. Ognuno vive la sua passione come vuole/crede/può. L'unico punto dove mi permetto di dissentire è l'installazione dei tubi freno in treccia metallica, in luogo di quelli originali di gomma. Non è una pecca dell'MT in particolare ma di tutte le moto che non adottano questa soluzione. Non è vero che non servono a GNente, la differenza si sente, anche a freddo in box, danno una precisione/sensibilità altrimenti sconosciuta. Che ad impianto estremamente caldo non sia sufficiente non discuto, ma la differenza è avere la leva freno contro la manopola del gas oppure no. :smt006

Io preferisco lasciarla protetta così stagiona ben bene

auguri! :smt006

prima di procedere, manda una mail a tecnico@faster96.com (si chiama Ivan Merighi) e chiedi info, fino a non molto tempo fa avevano problemi con la lambda, magari li han risolti magari no. E' il guru dell'azienda. :smt006

diciamo che uno mette la centralina per ottenere il massimo, se non metti l'autotune separato meglio la III , fa lo stesso e costa meno! :smt006

=P~ con la V puoi fare l'autotune per ogni singolo cilindro =P~

Speed? Cos'e una marca di preservativo?

CHETELODICOAFFARE :smt025 :smt006

Complimenti, praticamente irriconoscibile, 6mesi sembrano un'eternità. :smt006

benvenuto! :smt006

:smt023 :smt023 :smt023 :smt023 :smt023 :smt023 :smt023 :smt023 :smt006

che disastro... :-(

una sciocchezza, quanto pesa il kit? Perché dopo tutti gli sforzi per alleggerire l'Orco, poi... :smt006

auguri! :smt006

non ho mai avuto il piacere di provarla ma, al contrario, ho provato la V-MAX. La linea di questa è senz'altro più massiccia ma credo che come guidabilità non ci sia paragone. Se mai dovessi avvicinarmi al segmento non avrei dubbi... (Una bella Diavel :smt003 ) V-MAX! :smt006