omarMT01

:-k non sei il primo che mi dice che in questi casi scatta da solo :-k Comunque non è che in caso di caduta uno lo schiaccia al volo, è nel caso si rompe dentro la chiave.... :smt006 p.s. mi è capitato di inserire la prima con giù il cavalletto ma non si è mai mosso

stavo ricordando che, quando è arrivato il gran caldo, ho avvertito un considerevole calo di prestazioni. Ho contattato il succitato Ivan, mi ha detto che la centralina Yama con il caldo umido smagrisce e con il fresco secco ingrassa, ma lo fa troppo! Non ha vari step, quindi quando arriva al valore X lo fa e parecchio. Di conseguenza mi ha consigliato di utilizzare i tastini per ingrassare direttamente per controbilanciare. Naturalmente io ho questo problema ce l'ho perché ho rullato a fine marzo, l'avessi fatto a luglio la moto sarebbe andata bene d'estate ed era da compensare il resto dell'anno :mrgreen: Con questo, credo che fino a maggio non conviene fare nulla, come arriva il caldo colleghi la tua NITRO e ottieni il risultato sperato, a settembre la scolleghi di nuovo. Auguri :-D :smt006

la mia mappa personalizzata tende a smagrire quando il gas è da 50 a 100%, sia ai bassi che agli alti, l'unico punto dove ingrassa un pochino è fra 2.500 ed i 3.500. Forse ho fatto la rullata che c'era ancora troppo fresco (fine marzo) e la centralina originale ingrassava già di suo, però adesso và meglio e più di prima. Ivan (tecnico della Faster96), dice che Yamaha è già grassina di partenza, quindi ingrassare a prescindere non credo sia una buona idea. Ricorda che per la casa madre è più facile fare una moto che gira rotonda con una mappa più grassa, quando sono magre danno più problemi di irregolarità. In ogni caso, prova e facci sapere :-D :smt006

ti crediamo solo se ci mostri chi se è occupato della produzione, del controllo qualità e della spedizone [-( :smt005 :smt005 :smt005 :smt006

vero ma, credo che abbia mantenuto una sezione maggiore rispetto l'originale. Facendo tutto, Y compresa, non c'è più la strozzatura del 2 in 1 in 2, se la Y è l'originale, la strozzatura persiste, quindi non dovrebbe migliorare, a tutto aperto passa la stessa quantità di gas. :smt006

Luca, hai scritto di un incremento di 2cv, tu avevi i fresco, la differenza da questi è la strozzatura all'exup, vuoi dire che da così tanta differenza? Anche Luigi fa la prova prima e dopo? :smt006

a suo tempo lo feci montare dal concessionario che mi vendette la moto, ho assistito all'installazione, e non tolsero nulla.

mi pare che questi abbiano un minimo di regolazione e sulla baia si trovano a meno di 50. In ogni caso, mettere su senza sapere in realtà cosa succede ma affidarsi alla sensazione personale non mi piace. Magari migliora a qualche regime peggiorando ad altri con un incremento dei consumi importante. Meglio aspettare una PC3 d'occasione, perché capitano, e sapere realmente cosa si fà. In ogni caso, migliori l'erogazione ma non guadagni cavalli, forse 2 o 3, ma per saperlo devi provare la moto a banco prima e dopo. :smt006 :smt006

puoi comprare quelli della exan che stiamo facendo produrre proprio in questi giorni, al momento hanno una moto a disposizione, se gli dici che dopo la exup non vuoi salire con la Y, ma vuoi restare basso, e mettere uno dei loro silenziatori, lo faranno di sicuro. :smt006

auguri! Occhio a non spendere più per la taratura al banco che per la centralina stessa. :smt006

Auguri!! :smt006

prova qui http://www.faster96.com/it/marchio_dett ... 49&ids=110 , ci sono vari rivenditori in tutta Italia. :smt006

Ho aperto un sondaggio per un eventuale Raduno Nazionale viewtopic.php?f=9&t=3925&start=0 :smt006

:smt024 viewtopic.php?f=2&t=937&hilit#p9364 :smt039

aaahèco! :smt006

a me fà pensare il fatto che uno, quando ha un problema, lo filma e lo tiene in attesa che succeda ancora qualcosa. Come se avesse sempre saputo che avrebbe dovuto preparare un video da denuncia.... Mah!!

è la chiave madre, serve a codificare eventuali copie. Senza quella meglio preventivare la sostituzione dei blocchetti con centralina di accensione. Auguri :smt006

anni fà ho partecipato ad un test di una nota rivista, fra le moto disponibili c'era una TNT, abbiamo dovuto lasciarla in redazione perché non è partita.

senz'altro risulterebbe particolare ma, con quel giro, il collettore posteriore si allungherebbe di, almeno, una ventina di centimetri. Temo che potrebbe influenzare il comportamento del propulsore. :-k :smt006

ottimo prezzo! Lucidati a specchio stanno una meraviglia! :smt006

veramente belli! Ottimo lavoro ragazzi! :smt006

bene, vuol dire che si avrà più tempo per organizzare quello del 2012 :smt003 I due eventi sono molto vicini fra loro, credo che la cosa farà selezione... :smt006

auguri! :smt006

Auguri di un anno nuovo, ricco di prosperità e felicità. :smt006

quoto Superbiker, inoltre la ECU fornita con lo St2 va montata. La rapid è più professionale ma questo vuol dire solo che ci vuole un tecnico migliore per la messa a punto. La rapid e la pc3 sono simili, si limitano a migliorare il rapporto stechiometrico rendendolo personalizzato per moto su cui è montata. La ECU di serie varia anche altri parametri. Auguri :smt006