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bravo, bel giro! :smt006

sarei inflessibile! Sopratutto con gli sbruffoni spavaldi. Ognuno deve fare la sua parte.... :smt006

stato per scriverlo, i tuoi erano spigolati, D-o solo sà come facevano a non perdere pressione. :smt006

quoto pienamente Ad Majora! Io stesso lo consigliai in questo senso. Più stai fermo e maggiore sarà il lavoro riabilitativo. Trova un bravo fisioterapista, magari tramite gruppi sportivi, e fatti guardare. :smt006

omologazione? Già sostituendo i tubi freno, passando dalla gomma alla treccia metallica, o mettere le frecce a led i luogo delle lampadine ad incandescenza si perde. Certo che alcuni casi sono più perseguiti di altri.... :smt006

se postate ora, e luogo, d'incontro, aggiorno il primo post. :smt006

arrivando da Sud, da Arco, la strada la decide Ad Majora non conosco i dettagli, e scendiamo dal lato di Trento. Non riusciamo ad arrivare a mangiare in val di Cembra? Così siamo a metà itinerario... :smt006

splendido lavoro :!: Grazie :-D :smt006

[-X [-X [-X [-X [-X [-X troppo pasticciata, lo scarico sotto la sella sembra di un 125, cerchio post in carbonio ed ant originale, infine collettori originali e bombola del NOS..... :smt005 :smt005 :smt005 :smt005 :smt005 :smt005 :smt006

vedo che da Milano sarò solo :-( , penso che Toif passerà da Soapman per scendere insieme, ci vediamo a Dalmine alle 8.15 :?: Alle 9.00 siamo ad Ospitaletto per incontrarci con i Bresciani. @ Ad Majora ti/vi stà bene l'orario :?: a che ora prevedi saremo ai piedi del Bondone :?: @ SS Venete dove pensate, ed a che ora, sia meglio incontrarci :?: a Lavis come l'altra volta o venite giù prima per fare il Bondone insieme :?: :smt006

perché :?: tu come fai :?: :smt006

dal 28 sono disponibile, sempre in giornata s'intende. :mrgreen: :smt006

se voi vi accontentate di andar più piano.... :-" :-" :-" :-" :-" :-" :smt006

grande Ibiza, preciso e puntuale come un treno svizzero :!: :smt006

:shock: :shock: :shock: +15% hp per 50euro? Ma neanche Harry Potter :smt006

www.g3moto.it/newsletter/mototour2010.html :smt006

beh, anche il fatto che girando non succede nulla non è che sia un buon presagio... Se l'hai presa da un concessionario portagliela e lamenta il difetto. :smt006

quoto :smt006

intendi il dado da 17, non la vite a taglio, vero?

di corsa da un sospensionista! :smt006

sul sito ho visto che la power comander propone il modulo anticipo accensione che, purtroppo, per la nostra non è disponibile. Per caso conosci differenze importanti, come impianto elettrico, fra le nostre amate? Ho chiesto alla Fast96 ma dicono che non sanno, bisognerebbe provare... :smt006

benvenuto! :smt006

non ho capito, la parte di cilindro ha 3mm di differenza ma il numero di tacche visibili (evidenziate verde) è uguale in entrambe? In teoria è un meccanismo meccanico che girando il bullone da 17 il cilindro si alza/abbassa per mostrare le tacche di regolazione, se hai in entrambe 2 tacche visibili ed una differenza del cilindro portale e fai sistemare la cosa. Se così non fosse, metti 2 tacche visibili su entrambe. Ogni tacca equivale a 3mm. :smt006

hanno la carcassa molto rigida che trasmette tutto alle sospensioni. Ci sono vari post dove se ne parla, prova a sgonfiare 2.1 ant e 1.9 post e non dovrebbe più vibrare, poi però la sentirai muovere, rimetti tutto com'era. :smt006