omarMT01

il potere dell'informazione, ho cercato il video della caduta e non c'è modo di vederlo. I video sono stati bloccati dalla Dorna Sports per questione di Copyright. :shock: :smt006

come promesso... il giro definitivo. Il pranzo si è svolto al punto 4 della cartina. Totale 200km di \:D/ :twisted: \:D/ :twisted: :smt006

auguri! :smt006

vero, complimenti anche per i progetti futuri... :smt006

:-k sicuro che il leone è rimasto soddisfatto? :smt006

non che ricordassi un manto in cattive condizioni, ottimo giro anche per voi! :smt006

splendida giornata, io, FabioFabioFabio, Gibba74, Ad Majora, Toif ed infine anche SoapMan, abbiamo ben rappresentato il club, al punto che, pur di fermare la prova cronometrata, uno si è offerto di cadere in modo che, il comandante della base, annullasse il tutto (scherzo naturalmente :mrgreen: ). Purtroppo un incidente ha sospeso la prova ufficiale ma abbiamo comunque avuto modo di provare il V-MAX. Dire esuberante è limitativo, cambiando dalla seconda alla terza questa pattina ancora. Più maneggevole del previsto, non è una farfalla ma neanche un elefante. Ottima giornata. Grazie a tutti. :smt006

per la scelta del percorso bisogna ringraziare il Toif! Stupendo padrone di casa. :smt006

fatta! Erano talmente tante che non mi pesa dedicartene qualcuna. Grazie a tutti, scusate se dopo pranzo mi viene la fregola di rientrare ma mi sento in colpa con la famiglia e cerco di dedicare un pò di tempo anche a loro. Bellissimo giro! :smt006

ed è per questo che sconsiglio la sostituzione. Il problema esiste. Entrambe le volte, che ho rotto i paraoli, è stato in frenata di emergenza. Senti la moto che arriva a fine corsa e, dopo un attimo, cede ancora qualcosa e comincia a gocciolare. Non è mancanza di fiducia, noi abbiamo molle da 9,5, öhlins prevede quelle da 10 ma il problema non cambia, abbiamo una ridotta camera d'aria che "deve" aiutare a sostenere il gran peso in staccata. Se metti 10,5 resti troppo alto nella guida. L'unica soluzione sono le HyperMolle, il sag lo fai con la molla da 10 ma, quando stacchi, ne hai una da 15. In questo modo si può ridurre l'olio aumentando la camera d'aria e, di conseguenza, riducendo la pressione nella forcella si conservano meglio i paraoli. Se poi uno vuole l'idra più efficiente, si può modificare la piramide di lamelle per ottenere quel che si vuole ma, di solito, si consiglia solo per un uso in pista, per strada non è necessario. Tutto questo per ripetere che non c'è bisogno di spendere tutti quei soldi, a meno che uno vuole la sospensione da bar, con 350 euro IO ho rivoluzionato la MIA moto e potete farlo anche voi! :smt006

quoto Ad Majora, Toif, siamo nelle tue mani. :smt006

:-? :-( :-( :-( :smt006

non è che ti stanchi troppo e domani non ce la fai :?: :?: :smt005 :smt006

anche per domenica le previsioni sono migliorate :smt003 :smt003 http://www.meteoam.it/modules.php?name= ... =lombardia :smt006

ho appena sentito Carbon, è dispiaciuto nel comunicare che, non parteciperà al giro. :-( ](*,) Inoltre, per la cena deciderà all'ultimo momento e , se viene, sarà solo. :-( :smt006

sembra un problema di compatibilità fra le dunlop e l'Orco, tutte mostrano tremarella fra i 70 e gli 90 km/h... :-k viewtopic.php?f=39&t=52&p=25175&hilit#p25175 viewtopic.php?f=39&t=2455&p=28452&hilit#p28452 :smt006

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Ti ho già spiegato che il problema dei paraoli è dato dalla camera d'aria che sviluppa nal suo interno. Anche questo, è un problema che si risolve, per ora, non li ho più rotti ;-) . naturalmente ti consiglio di farlo fare ad ottobre, con la mole di lavoro che gli si sviluppa in stagione, te le restituirebbe comunque a novembre :smt003 :smt006

se sei interessato alle öhlins da 43, vuol dire che non è solo una cosa estetica ma, sei insoddisfatto delle sospensioni. Con MOLTO meno di quella cifra, conosco un sospensionista che, te le fa funzionare anche meglio ;-) . Se le vuoi gialle, si fà pure quello. :smt006

Proverò io queste leve e poi vi faccio sapere... ;-) e se poi arriva anche MIss Hong Kong 2009 :-# :-# :-# :-# :smt005 :smt006 Anche a questo non c'è stato seguito...

in effetti questo thread mi era sfuggito, ha più di due anni,...quindi? :smt006

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dispiace anche a noi. Sarà per la prossima volta, magari quando organizzano in Toscana, od in Liguria, sarà più facile. :smt006

se in entrambe i fari è prevista la doppia luce, probabilmente, vuol dire che si devono accendere entrambe. Riguardo la spia dell'abbagliante mezza accesa...non saprei, potrebbe essere una massa, un filo collegato male che tocca da qualche parte. Auguri, spero di vederti sabato. :smt006

trovi tutte le indicazioni nel primo post di questa discussione.... :smt024 viewtopic.php?f=5&t=2877&start=0 :smt006