omarMT01

forse Olitour... glie lo giro in MP

:smt024 viewtopic.php?f=2&t=3042&hilit se non ha ancora fatto... :smt006

Un giorno sono andato a pranzo da mia moglie in moto, un suo collega ha visto l'Orco, ha sparso un pò di m...a che lui è un figo e guida da paura e di un cancello come il nostro non saprebbe che farsene. La settimana successiva è andato a ritirare la CBR1000RR nuova, si è sdraiato alla prima rotonda appena uscito dal concessionario :smt005 ( :-# non è bello ridere delle disgrazie altrui, però...) :smt006

benvenuto! :smt006

benvenuto! :smt006

nel primo post "DEI PREZZI" 450 E... :smt006

benvenuto! :smt006

non è che per caso era una suora con una Elba vero?? :mrgreen: Auguri!! :smt006

si aggiunga che uno studio indipendente, della Dekra, ha riscontrato un consumo ridotto, le gomme durano 20% in più del PowerPure, 30% in più dei Diablo Rosso e 40% in più dei BT016. Direi che, a parità di utilizzo, potrebbero arrivare a 6/7.000 km. Quale miglior tester del nostro Ad Majora per verificare il tutto? :smt006

=D> \:D/ =D>

:smt023 preso in parola :-D :smt006

foto??? :smt006

prego e grazie a te per avermi, involontariamente, risposto, se notavi qualcosa di strano l'avresti scritto. :smt006

ho appena letto una recensione, quello che mi ha colpito: 1 dichiarano una carcassa, all'anteriore, più rigida. La Dunlop è rinomata per avere carcasse rigide e questa lo è di più. 2 utilizzano entrambe le tecnologie in commercio, multimescola e carcassa deformabile. Direi che meglio non si può. 3 unendo i punti 1 e 2, si immagina una cosa importante, bisogna sgonfiare. La casa dichiara che per ottenere il massimo, su strada, 2.1 ant. e 1.9 post. 4 per migliorare l'appoggio in curva, hanno rinunciato al profilo appuntito, rendendo la gomma meno agile, sopratutto nei cambi di direzione. :smt006

auguri! :smt006

auguri! :smt006

se ti può interessare incrementare leggermente il sound, e le prestazioni, ho un contatto per produrre dei dbkiller ad ok. Poca spesa, tanta resa... Se sei incuriosito, cerca "db killer artigianali" e poi mandami un MP. :smt006

io sto aspettando di provare un anteriore, il dubbio è che regga, senza problemi, il peso dell'Orco. Rispetto alla precedente copertura, hai notato un aumento del sovrasterzo? Chiude di più nelle svolte strette, da contrastare con forza il manubrio?

in un altro forum dicono che, l'unica controinicazione importante, è che le sinterizzate racing, sono troppo aggressive per i dischi originali e, con un uso :twisted: , li scalda fino a piegarli. Se uno monta dischi after market, non ci sono controindicazioni, se non quelle legate all'uso specifico (anche le racing hanno più mescole). Un po come mettere gomme in mescola e in strada, se riesci a portarle in temperatura tengono, altrimenti scivolano. Con pastiglie resing, dopo 20 minuti di autostrada, a velocità costante, la prima frenata sarà più lunga. :smt006 p.s. anche le CM66 sono considerate racing

mi sono chiesto cosa vuol dire che hanno un funzionamento costante da 0° a 700°, in effetti io non ho una guida particolarmente aggressiva (nel senso delle staccate :twisted: ), è più che altro una curiosità. Magari qualcuno le ha provate e sa dire come vanno, meglio o peggio di quelle di cui abbiamo scritto fin'ora (CM66). :smt006 p.s. potrebbe provarle SuperBiker giù dal San Marco, magari con queste ottiene quel che vuole ;-)

qualcuno conosce le ZCOO della D.I.D.?? leggendo qua e la ne parlano un gran bene, sopratutto per un uso misto, strada/pista. dicono che funzionano molto bene anche a "freddo" o con la pioggia... :smt006

alla fine, non li hai pagati proprio poco... (924,00+sped.) :smt006

:shock: :shock: :shock: :shock: :smt005 :smt005 :smt005 :smt005 :smt006

:smt024 http://www.yamaha-motor.it/accessories/ ... -00/2007/2 http://www.yamaha-motor.it/accessories/ ... 55-00/2007 natutalmente ognuno fa lo sconto che gli pare e si trovano anche usati... :smt006

sono convinto dell'utilità, come lo ero del paraschiena che ora indosso, sono meccanismi nella mia mente che spero si sblocchino a breve, sempre sperando di indossarli inutilmente (sgrat,sgrat) esatto, copre solo un danno permanente, dopo mesi dall'incidente ti fanno visitare da un perito e decidono, se con l'incidente di oggi raggiungi un 6% ti pagano un tot, se dopo qualche tempo ti capita ancora qualcosa (sgrat,sgrat), ti pagano solo dal 6% in su, per differenza; inoltre se vuoi fare visite specialistiche, od esami strumentali, supplementari non sei coperto. Fai quel che passa il SSN o paghi di tasca tua. Parlando con il mio assicuratore, se proprio uno vuole, deve fare una polizza infortuni generica, cosicchè non conta come ti fai male, a piedi, con il monopattino od il deltaplano, loro risarciscono tutte le fatture, pagate, che presenti. Io conosco persone con le polizze infortunio/malattia, visto che ci sono "sempre" degli scoperti e dei tetti massimi di spesa, fanno il più possibile con il SSN ed usano il privato "solo" nel caso ci siano file interminabili e non vogliono aspettare. Quindi, ai fini del thread, cosa cambia? Lo stato ha imposto alla mia azienda, come tutte quelle del mio settore, di attivare una copertura integrativa per tutti i dipendenti. Si chiama Fondo Est. La polizza è stipulata con il Gruppo UniSalute della Unipol, ricetta medica alla mano e prenotazioni SOLO in strutture private convenzionate. Per una colonscopia il SSN mi faceva aspettare 8mesi, uno fa tempo a morire, con UniSalute 20gg e l'esame era fatto, a mio carico solo il ticket. In molti casi abbiamo già un'interazione fra pubblico e privato, centri convenzionati, ma finchè ci sono i soliti sprechi, che non sono quelli che si fanno male (nessuno lo fa apposta) ma i falsi invalidi o gli scandali delle cliniche come il S.Rita, allora si che il SSN tracolla. :-(