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se flettono in egual modo bene, ma se così non fosse potrebbe restare disassata quel tanto per far toccare la catena al forcellone? Diciamo, se flette solo a destra... :smt006

:-k il mistero s'infittisisce... :smt006

:-k potrebbe essere il motivo per il quale ad alcuni la catena sfrega... :smt006

curati bene la spalla, è la cosa più importante, auguri! :smt006

prego :-D :smt006

perdonami ma non è così, il mio contatto alla Michelin, che mi ha fatto provare la Pure in anteprima, mi ha spiegato differentemente (non entro nel merito perché OT). Con questo non voglio dire che le Michelin hanno carcasse più dure di Dunlop, anzi, si sà bene che è il contrario. :smt006

se :smt024 trovi tutte le info, comunque: esiste un solo modello, il 2005! la garanzia del conce, per l'usato, non copre come i primi due anni Yama! chiama la Yama e chiedi riguardo i richiami ufficiali (leveraggio & TPS), non hanno scadenza temporale, ti risponderanno sul da farsi! :smt006

mi ha incuriosito e ho dato un'occhiata, sicuro dei 140cv? parla di 170 Rear Wheel Horsepower, cioè 170cv alla ruota, ho trovato anche di meglio, portata a 1190 con 185RWHP http://thekneeslider.com/archives/2010/ ... -185-rwhp/ spettacolo!!! :smt006

un uppettino, per chi non l'avesse visto... ;-) :smt006

=D> :smt023 :smt006

Hai ragione, non bisogna fare di tutta l'erba un fascio. Ovunque ci sono persone che delinquono e che non rispettano le regole. Purtroppo, il punto è che, per colpa di qualcuno inaspriscono le pene contro tutti, al posto di far applicare le leggi. Con il governo attuale, se dovessero aumentare i controlli, li accuserebbero subito di creare un regime filofascista e, a farlo, sarebbero quelli che hanno proposto la legge. Riguardo l'assicurazione supplementare, non lo trovo giusto, io rispetto le regole e pago le tasse, perché dovrei farla? Allora dovrebbero farla anche i ciclisti ed i pedoni, cioè tutti. Negli sport è diverso, non c'è un incidente fra assicurati, è come se uno in moto cade da solo, al limite per girare in pista. :smt006

oggi l'ho provata, secondo me in velocità non si sente perché è troppo veloce il difetto, come una vibrazione, fatto sta che le parti di non aderenza restano. :smt006

scusa, per colmare la mia curiosità, potresti scrivere guanto pesano? Spesso si sente parlare di cerchi leggeri ma non ho un termine di paragone... :smt006

non farmici pensare. Io non mi sono mai posto il problema perché non credo proprio che la vendero, ma quando ho fatto l'incidente l'assicurazione mi ha offerto il valore commerciale, nel 2008, dopo 2 anni, 9.500euro contro i 15K del nuovo! Così è! :smt006

auguri per il tuo viaggio! Quando torni, batti un colpo. :smt006

quasi dimenticavo, speravo nella presenza di CarbonHead e Garavak, entrambe parevano disponibili per oggi ma non si sono fatti sentire.... Sarà per la prossima. :-D :smt006

non esiste una 4stagioni perfetta, d'estate sarà sempre calda. Se non passa l'acqua non passa nemmeno l'aria. Goretex, con imbottitura estraibile, per i periodi fresco/piovoso e qualcosa di traforato per il caldo. Lo stesso per i guanti. :smt006

dovresti vedere i dischi, se Soapman fornisse una foto, ci sono delle zone dove non c'è contatto. Almeno così pensiamo perché il film non si trasferisce, in corrispondenza delle asole il disco è pulito, come nuovo, nel restante spazio è annerito dal film. Non è una riga per il verso di rotazione, è come se fosse ondulato dal centro verso l'esterno. Probabilmente questione di pochi centesimi. Se lasciasse delle righe sul senso di rotazione sarei il primo a pensare alla cattiva usura delle pastiglie. :smt006

attento, chi troppo vuole... A 11K recuperi i soldi della moto più gli accessori. Praticamente un anno gratis.

:-k secondo me le pastiglie ci mettono 3000km a lisciare il disco, o li smonta e li rimanda in rettifica o tenta con un'abrasiva fine come ha pensato. Bel giro caldo e pulito, trovato traffico solo sugli stradoni fra una serie di curve e l'altra. Per la mia andatura, la strada, dove contava, era sufficentemente libera. Alla prossima, forse domani... :smt006

quoto quanto sopra scritto, benvenuto! :smt006

i caschi modulari hanno l'omologazione da integrale. Naturalmente se chiuso, se si viaggia con la mentoniera alzata decade l'omologazione e quindi è come essere senza. Alcuni caschi modulari, di ultima generazione, hanno la doppia omologazione, Jet ed integrale.

la ValBremba sarà pareccho trafficata, comunque ognuno è libero di far quel che vuole. Cominciano a trovarci e poi vediamo. :smt006

:-k ma questa è la primavera... :smt006

benvenuto! :smt006