TorqueMaster

Mi raccomando, sii convincente.

Certo che il dBkiller è rimovibile. Ormai tutte le case produttrici di scarichi aftermarket fabbricano i loro prodotti con questa opzione.

Ottimo! Si ha già qualche idea sull'incremento di potenza?

Ha preso una BMW. Tranquillo, lo picchio io quando ci vediamo.

La 09 è un 847, ma è stato arrotondato a 900 per questioni di marketing. Te lo immagini un annuncio pubblicitario che ti invita a provare "la nuova emmetí ottocentoquarantasette"? Floppone assicurato. 01 e 03 sono state l'origine e avevano criteri di classificazione differenti.

Ottimo!

Ciao, benvenuto e complimenti per la notiziona! Una cortesia: per correttezza verso gli altri utenti del Forum sarebbe cosa buona e giusta mettere il tuo nome reale nella casella "Il mio nome". Grazie.

Ti capisco, è una rottura. Beh, io direi di farlo sistemare dal tuo meccanico già che ci sei, è inutile rispedirlo quassù per battere una lamierina.

Quella dei 5000 dici? E' una bufalata, ti hanno raggirato, quel controllo è solo consigliato.

Non è la prima volta che sentiamo la fregnaccia del "tagliandino" a 5k, ti rimando a questa discussione per approfondimenti.

Apro e chiudo una parentesi - che non vuole assolutamente essere denigratoria: sono Roads, scarichi "da prezzo", cose del genere ce le si può aspettare ogni giorno.

[OT] Ieri c'erano, ero sicuro di averle viste... [/OT]

Che risposta del lella.

Ciao Ivan, complimenti per la determinazione a tornare in equilibrio su due pezzi di gomma con un ferro in mezzo e... benvenuto anche da parte mia. Un lampeggio.

Alla grande Teo! Complimenti!

Seh, magari ragazzi, io sono giusto giusto un nabbo con qualche catalogo sfuso nel cervello. Back to the topic: Stefano, prova eventualmente a sentire il nostro amico Carsten dalla Germania, secondo me con lui ci sono buone possibilità di successo.

Di dritte... ho solo qualcosa di prettamente tecnico: le versioni nere - o Midnight Black, che dir si voglia - fanno parte della seconda generazione di MT-01, con pinze a 6 pistoncini, omologate Euro3 e... un disastroso buco di coppia a metà curva per contenere le emissioni dettate dalla sopraccitata normativa. Ho avuto modo di vedere personalmente i grafici di coppia e potenza da un preparatore amico di Michael di Carbonstyling, agli EOD, le differenze tra E2 ed E3 alla carta si notano parecchio. Metti in preventivo una centralina by Peppo Russo se vuoi avere prestazioni assimilabili alla "originale".

Considerato che il terminale ha meno di un anno di vita, io contatterei la Roads allegando un paio di foto.

Total black qui in Italia è un gran casino. Dovresti cercare anche mediante canali teteski (vedi -> Donnermeister).

Ciao Marco, benarrivato tra noi! Questo vuol dire che potremo scroccarti i servizi fotografici per i vari raduni che faremo?

Ahahahah, la sobrietà innanzitutto! Grande Niko, benarrivata anche qui!

Ottimo! Ascolta, mi vengono fuori dal PC le immagini caricate nella maniera sbagliata. Prova a leggere le procedure contenute in questa sezione, ci sono le istruzioni per uploadarle sia via computer che tramite Tapatalk su smartphone. A quelle precedenti ho già pensato io.

... spero non come serbatoio per lo spillatore.

A questo punto sarebbe l'altro da tenere come scorta, tropo bello.

Esattamente.