TorqueMaster

Gearing Commander è un database online che racchiude la stragrande maggioranza dei rapporti di trasmissione montati sulle moto di serie. Oltre a ciò, possiede numerose altre features che permettono di visualizzare il comportamento di una di una moto modificando i valori di catena, corona, pignone, diametro ruota, etc. correlando il tutto con grafici e tabelle riassuntive. Dateci un'occhiata, ne vale la pena. Si ringrazia @AndreaG per la segnalazione.

Questo sito è veramente interessante, grazie Andrea, lo metto tra le Utilities!

E con questo possiamo dire di aver archiviato in partenza un problema non da poco. Fischia, neanche presentato e già iscritto al Club Ufficiale, tanta stima Luca, e benvenuto anche da parte mia!

Chiamo il mio colombiano di fiducia.

Dai, il primo giro di Monster/Red Bull/Burn te lo offro io, Alfonso!

Apriamo subito una nuova discussione per Venerdì prossimo?

Faccio anch'io questo tipo di ragionamento con la macchina, visto che faccio 60/70km al giorno... ma per quel poco che uso la moto, BUCO NERO nei condotti e passa la paura! Cià, quando montiamo le prese d'aria in carbonio sulla Bonnie e verniciamo il (disutile) cupolino fumè? Dai che chiudiamo un ciclo di modifiche, la tiriamo fuori che è una perla!

@Myhr ha intenzione di effettuare una procedura simile. Vediamo come andrà a finire.

Grande Hervè, benvenuto! Attendiamo con ansia le foto della creatura!

Non dico che non faccia nulla, ma l'apporto sarà minimo. In un ottica di spesa/guadagno effettivo, mi affiderei sicuramente al banco.

Dipende dal tipo di mappa, ci sono vari approcci: PowerCommander (per chi vuole smanettare eventualmente a casa coi valori, sui 400€ + eventuali componenti add-on), mappa precaricata ("generica", se così possiamo definirla, per tutte le moto dotate di scarico o scarico/filtro, sui 220/270€) o mappatura ad hoc/chiptuning (dai 300€ in su) per il massimo del rendimento sul proprio motore. Abbiamo come scontistica per i Soci affiliati tutte e tre le possibilità a prezzo agevolato nella sezione Convenzioni, se la cosa può interessare. Guarda rispettivamente CMT Racing, EcuBike e Piasini Engineering.

Come già detto un paio di post fa, il modulo aggiuntivo è una boiata pazzesca. A quel punto risparmi qualche soldino ancora e fai la mappa completa, sarà sicuramente più efficiente. Non per altro il trittico su cui si basa una elaborazione "base" è scarico-filtro aria-centralina.

Grandissimo Fabio, l'avventura parte bene! Un lampeggio e buoni giri con la tua MoTina!

Grande Marco, benvenuto nel Forum! Peraltro sei in una zona caldissima quanto a spolpatori di strade, motori ed annessi&connessi. Ci si vede in giro, un lampeggio!

Easy, ho provveduto io a risistemare i file in PDF che hai postato; adesso sono in formato immagine JPEG, non dovrebbero esserci più problemi. Per l'upload corretto delle immagini ti rimando a questa semplice >>guida.

Dispiacere separarsene... però almeno c'è la volontà di restare "in famiglia", è questo è un bene. Se hai qualche foto converrebbe postarla, come da regolamento.

Complimenti Leo, ottimo feedback e colore spettacolo. Mi sono permesso di ri-caricarti le foto con la procedura standard del Forum, in modo da avere tutto protetto e a prova di perdita dati sul nostro server. Per quanto riguarda la sella io consiglio sempre RaceSeats di Parabiago (MI), artefice delle sedute di molte delle nostre "Special". Il proprietario è un ragazzo professionalissimo, puntuale e molto preciso.

Buon compleanno, Roberto!

Certo, abbiamo addirittura una Convenzione con loro per i Soci del Club Ufficiale. Qui di seguito trovi il link alla convenzione con relativo rimando allo shop online.

Se non è previsto in origine dal costruttore ti conviene lasciar perdere e puntare su un modello già collaudato. Calcola inoltre che per la 03 non si devono acquistare solo i terminali, ma anche il raccordo a Y dietro di essi.

Ricambiamo il saluto, benvenuto Roberto!

@fabrix67, l'SC ha un certificato di omologazione (solo sonora, ovviamente) dall'apparenza talmente ufficiale e così pieno di codici che solo un esperto arriverebbe a capire che è un de-kat. Myhr vivrà molto serena in tal senso.

Purtroppo per quanto riguarda i pezzi di carena e carrozzeria poco si può fare, a meno di trovare un produttore specializzato la soluzione unica resta mamma Yamaha. Qualcosa lo produce Ermax, ma purtroppo non si tratta dei pezzi da te richiesti. Per quanto riguarda la "minuteria" rovinata (quindi freccia, pedanina e leva) ti consiglierei di cercare qualche accessorio aftermarket che - ad un prezzo lievemente più alto - ti dà una qualità ed un feeling nettamente migliori degli originale. SRT potrebbe essere una valida alternativa.

[emoji38] Beh, siccome lo ha inserito nella casella del nome e del contatto Facebook qualche scintilla di curiosità mi è scoccata.

Benvenuto tra noi, Ubada! Nome curioso, mai sentito in vita mia, qual'è la sua provenienza se posso chiedere?