TorqueMaster

Ho letto ieri, a me personalmente piace, è retro senza risultare "povera" e il motore è godibilissimo. Secondo me avrà un discreto successo.

Ciao Millo, benvenuto tra noi! Che spettacolo, dopo vogliamo un resoconto del viaggio e del comportamento della moto. Mi raccomando, ci teniamo! Un lampeggio!

Momento momento momento momento momento momento... ok, non per essere cattivo oltre ogni dire, ma dove stanno i 5000€ di preparazioni? Io vedo un paio di tele, un faro da Harley, un portatarga attaccato ad un sottocoda senza copertura (pessima idea), al pari degli steli forcella nudi (pessimerrima idea), gli scudi cambiati, degli specchietti, un puntale e quattro o cinque fori fatti qui e là. Sono perplesso, devo ammetterlo.

Con la centralina aggiuntiva solitamente le prestazioni si normalizzano dove la carburazione più magra fa perdere coppia (quindi ai bassi); di conseguenza l'aumento di potenza è funzionale solo allo scarico cambiato. La mappa invece è un lavoro molto più radicale e l'incremento di cavalleria è percepibile sia al banco che alla guida.

@orlando, io ho un solo neurone, o lo uso per muovermi e respirare o lo uso per pensare. A te l'ardua sentenza su come lo stia effettivamente utilizzando. @gerribs: mi prenoto con NIBIRU per la prima cerimonia, tanto se al mondo esiste gente che si è sposata con animali, alberi, auto, innaffiatoi o quant'altro non vedo perchè non possa farlo io con la mia moto.

Augurissimi Claudio!

Aggiungo inoltre che la caccia al T-Maxista sarà organizzata come segue: - le MT-03, 07 e 125 saranno adibite a ricognitrici e stanatrici in quanto più agili e leggere; - le MT-09 e Tracer saranno le ali ed esploreranno ad ampio raggio il perimetro, per poi sferrare veloci attacchi atti a confondere e sfinire la preda; - le MT-01 invece se ne straf***eranno altamente e schianteranno in linea retta tutto quello che respira sul loro cammino. THE END. Con quest'ultima bordata di amenità di varia natura - concludendo - volevo solo annunciare di considerarmi già virtualmente iscritto alla manifestazione in modalità "ready to rumble". Non sto già più nella pelle!

1- Sì, rigorosamente inclinata verso le 23; 2- essendo noi un gruppo con un'alta sensibilità morale, la povera volpe verrà sostituita con un più consono T-maxista che, se catturato, subirà l'antica e pubblica gogna della pece con le piume. Quello che resterà della sua canottiera di Armani verrà adoperato come bandiera e monito per i posteri; 3- sì, ma l'orario ufficiale è 17:15, i ritardatari pagheranno pegno portando il latte; 4- non è necessario adattare il manubrio allo stile di guida inglese perché siamo tutelati dalle normative UE sulla libera circolazione. Sarà però buona norma salutare i colleghi levandosi la sopraccitata bombetta ogniqualvolta verranno incrociati sul nostro cammino. Spero di essere stato abbastanza esaustivo, my respects.

Mi piacerebbe un sacco, ma il Sabato lavoro sempre. Confido in una Domenica a venire.

Ciao Maria, benvenuta! Bello sapere che non tutti i mali vengono per nuocere, sono sicuro ti troverai bene qui da noi: la community è un gruppo ben affiatato e rodato, di 03-isti partenopei ce ne sono a iosa e i buoni consigli non mancheranno mai in caso di bisogno. Non mi resta che augurarti "buone curve", un lampeggio!

No, io vado a Parabiago, da RaceSeats. Personalmente credo sia tra i migliori, tutte le selle modificate delle MT-01 sono state fatte da lui, inclusa la mia.

Guarda, il Mad Doctor è sconsigliato dai più perchè molto fragile, propenderei per un Barracuda se lo trovi ancora in commercio. Per quanto riguarda gli scarichi... non ti resta che visitare la sezione apposita e farti la tua idea.

Ottimo, si vedeva che al giro delle valli eri bella sciolta alla guida! Devo farlo decisametne anch'io il corso, ma non ho mai un buco libero di questi tempi.

Tranquillo Dani, a dirla tutta è un discorso abbastanza relativo, se la moto è trattata bene e segue il normale iter di manutenzione può durare anche 60/80/100k chilometri senza affanni.Calcola che avevo amici che col CBR 125 (4 tempi, ndr) ne avevano fatti 40000 e passa senza nessun inconveniente. I nuovi monocilindrici 4 tempi moderni poi hanno un'affidabilità che i "vecchi" 2 tempi si sognano (anche se ho sempre amato i secondi, ero un Cagivista dopotutto ). P.S: solo un appunto, ricordati di mettere il prefisso (MT-125) davanti ad ogni nuova discussione che apri, così quando un utente premi su "Visualizza nuovi contenuti" in alto a destra gli balza subito all'occhio la moto presa in esame.

Ottimo, speriamo che il problema non si ripeta più!

Ma pensa, è praticamente di fianco a dove abito io.

Chiudo la discussione, proseguite pure nel thread linkato da Ronor.

L'unico accessorio aftermarket che ho trovato è della Renntec... e non è particolarmente bello a vedersi. Volendo c'è anche la versione con portapacchi. E' disponibile anche su eBay se si ha già un account.

Ciao, i consigli per l'eliminazione dei difetti da spegnimento le trovi >>qui e >>qui. Mi raccomando di utilizzare sempre la funzione "Cerca" in alto a destra prima di aprire un topic che potrebbe rivelarsi ridondante. Chiudo la discussione.

Ciao, guarda in questo link, c'è la spiegazione completa sul metodo di upload delle foto.

Cambiare direttamente i dischi, invece? Non mi sembrano sanissimi...

Ne avevo sentito parlare molto bene, mesi fa su alcuni forum inglesi. La qualità generale è alta, le prestazioni pure. Più di così però non oso sbilanciarmi.

L'unico ligure con la 01, forse. Beh, ormai è assodato che noi "Orchisti" siamo diventati una specie rara... però di MT-isti in Liguria ce ne sono parecchi, porta pazienza, vedrai che piano piano costituiremo un bel "giro" anche lì. Però adesso che ci hai raccontato un po' della tua storia e accennato le modifiche della tua "R" devi per forza presentarcela, non hai scusanti! Apri una discussione >>qui che vogliamo vederla!

Ciao Salvatore, benvenuto nel Forum! Eri forse tu quello che chiedeva lo stesso tipo di informazione su Facebook? Un lampeggio!

Se fosse così sarebbe un sollievo enorme, a costi peraltro contenuti.