TorqueMaster

Tantissimi auguri Nicola!

ILLEGALE

Gunter, nel tuo caso hai la botte a tre quarti e la donna alticcia, visto che te lo regalano.

Dovresti chiedere a Mandrake, se non sbaglio lui ha modificato il suo cockpit tempo addietro. Sicuramente saprà darti qualche dritta utile.

Uellà, che notiziona, felicitazioni vivissime Paolo! Vai tranquillo, aggiornaci quando puoi!

Sì, dovrebbero essere in acciaio AISI 304, se non erro.

Ahahahahahahahah, muoio!

E ce lo chiedi? Più siamo, più ci divertiamo.

Suppongo entrambi, dato che vuole cambiare - a quanto ho capito - sia il colore del case che della retroilluminazione del quadro. Io di solito quando devo smontare un oggetto un po' complicato internamente (di solito meccaniche di tamburi e/o altre amenità musicali che restauro per conto terzi) metto tutto su un panno bianco che faccia contrasto e appongo un cartellino con descrizione e posizionamento del componente preso in esame.

Pur non essendo un telo da esterni è comunque una protezione in più contro l'umidità e la polvere, Gunter. Inoltre dovrebbe essere costruito con un tessuto elasticizzato, quindi non sarebbe nemmeno troppo difficile da mettere/togliere all'occorrenza. (E poi - diciamocela tutta - fa un sacco di stile. )

Il catalizzatore - se vuoi acquistare il modello omologato - te lo forniscono insieme allo scarico, non dovrebbe esserci alcun tipo di problema. P.S: non so quale modello di 03 tu abbia, ma se è la versione Euro3 ti consiglio spassionatamente di leggere e seguire con attenzione questa discusione.

Orca, se ne facesse un modello con una taschetta portamonete, quasi quasi...

Per intenderci, il catalizzatore negli scarichi aftermarket non è nulla più che un cilindretto contenente una spugna di materiale catalitico, comodamente infilato all'interno dei collettori (e -peraltro - facilmente rimovibile)... tipo questo qua sotto.

Bravissimo Alfonso, sono stra-contento per te! Vedrai che non te ne pentirai affatto!

E' il chiaro segnale che è ora di passare al proiettore xenon, William.

Bravo Pierpaolo, benvenuto nel gruppo!

Ma và Giuliano, i raccordi sono sotto, sarebbe un suicidio pensare ad un'opzione del genere. Certo, la posizione è un po' "incriccata", ma penso che con un po' di perizia ed una chiave a snodo si possano posizionare tranquillamente.

Bravo Emanuele. E già che ci sono confermo la mia presenza!

[io sono bravissimo a mandare mail velenose (fornitori che consegnano la merce in disordine, clienti che non pagano, etc...), serve un po' di consulenza-cattiveria gratuita?] Back to the topic, nessuno di voi ha quindi provato a sostituire il comparto trasmissione, o eventualmente anche solo la catena?

Anch'io adesso devo cambiare le tre luci di posizione della corona del faro; ho quindi optato per i monoled della OSRAM: costano una fucilata (come i Philips, del resto), ma la qualità si vede tutta.

Dunque, da quello che so la 03 è depotenziabile dal modello del 2008 in poi, ma come ha detto il mio buon collega Enrico rientra esattamente nei limiti imposti dalla legge per la categoria A2. Problemi meno che zero, quindi.

Ciao Ricky, benvenuto nel gruppo! Per consigli su come guidare la MoTina ti rimando nella sezione apposita del forum, per tutto il resto basta chiedere che qualcuno sicuramente ti risponderà! Dicci, hai già qualche idea su cosa acquistare? Cerchi una moto di serie o con su già qualche pezzo aftermarket? P.S: a mio modestissimo parere dovresti puntare su un modello con l'omologazione Euro3, più recente e compatibile col montaggio dell'accrocchio australiano.

DISCLAIMER: COMMENTO PURAMENTE PERSONALE (Ogni giorno che passa sento ca****e sempre più grandi. A volte mi chiedo, ma questi meccanici ci sono o ci fanno? )

Carini e abbastanza allettanti, a fare una follia sarebbe bella la soluzione numero tre con la regolazione della compressione alle alte e basse velocità; ne uscirebbe fuori sicuramente una 07 capace di una sacco di bei numeri da circo in più.

(e non hai ancora visto niente, caro Will... )