TorqueMaster

Ehm, non c'è la foto. [emoji2371]

È stata una compagna di viaggio onorevole, chi la prenderà in mano dopo di te avrà fatto un affare.

Esatto, trovi tutte le info nella homepage. [emoji106] E se proprio non riuscissi a partecipare ce ne sono altri due, uno sulle Dolomiti ed un altro in Sardegna.

Infatti dieci minuti fa mi è venuto un flash - si, ci impiego un po', devo fare l'aggiornamento software - e lo stavo riguardando adesso perché non mi tornavano i fissaggi. Ho cercato sul sito del produttore per cercare di effettuare una traduzione più accurata di quella presente su eBay ma con lo smartphone è formattato abbastanza male.

Ciao Enrico, benvenuto. Ce l'ho subito io una curiosità da chiedere: quando partecipi ad uno dei nostri Raduni? [emoji14]

Mi sembra costruito decisamente con molto più criterio, ma non essendo un esperto taggo il mio buon amico@Modelero che per queste cose è un piccolo pozzo di scienza.

A livello pratico sì, ma evita le cinesate per i componenti strutturali.

Giusto passo avanti, benvenuto tra noi.

@Robidesa ti ricordo che è obbligatorio inserire il prefisso quando si apre una nuova discussione. Grazie.

Ah ecco. ?

Ciao Federico, benvenuto.

Benvenuto anche da parte mia, Mark.

Benvenuto anche da parte mia, Bryan.

[emoji15] E che senso avrebbe una modifica del genere, a parte il tempo ed i soldi sprecati?

Ciao e benvenuto! O hai parlato con me, o con@Pigna o@Lucio90, eravamo noi tre a fare i test-rider delle MT.

Come rivestendo? In che senso?

No problem. Maurino ti ha già parzialmente risposto, comunque sì, è decisamente più frustrante dello spurgo tradizionale.

Per centralina dell'ABS intendo l'unità centrale dove si collegano tutti i tubi dell'impianto frenante, che è una rogna da spurgare. Se ci riesci da solo tanto di cappello, ma ti avviso sin da subito che devi tirar giù mezza moto per sostituire tutto. P.S: non è necessario citare il messaggio immediatamente precedente.

La Sezione giusta era quella di Sospensioni/Sterzo/Freni/Ruote, ma l'area tecnica l'hai azzeccata. [emoji51] Allora, di marche buone girano come nomi Accossato e Spiegler. Anche Frentubo fa buone cose, ma sono pasticcioni e te la cavi meglio se sei scafato abbastanza da ordinare i singoli componenti. Detto ciò, una voce non indifferente sarà il costo di manodopera per montarli, in quanto bisognerà effettuare tutti i vari collegamenti e spurghi dalla centralina dell'ABS, operazione che porta via un bel po' di tempo.

Ok, perché il quickshifter nel traffico è poco pratico perché è un pelo brusco nell'azionamento oltre la soglia minima (3000 giri), discorso diverso se ti serve per "scattare" in ambito extraurbano.

Ciao Andrea, benvenuto tra noi.

@Tombola091174 ti ricordo che è obbligatorio inserire il prefisso quando si apre una nuova discussione. Inoltre è bene specificare chiaramente il tipo di argomento quando si apre un topic, editarlo come "gomme" e basta crea solo confusione nella Sezione. Grazie.

Ciao Mirko, saggissima decisione, benvenuto tra noi.

Qualunque cosa può essere più maneggevole della 750. [emoji51] Scherzi a parte, l'idea della 09 non è da buttar via se vuoi proprio giocartela con la snellezza estrema, altrimenti la Tracer bella protettiva com'è andrà bene in tutte le stagioni. Una sola cosa non ho capito, per il cambio automatico intendi il quickshifter?

Ciao Paolo, hai fatto un acquistone, complimenti e benvenuto. Già partire con una moto dalla ciclistica così solida ti toglierà parecchie soddisfazioni, vedrai.