TorqueMaster

No problem. Maurino ti ha già parzialmente risposto, comunque sì, è decisamente più frustrante dello spurgo tradizionale.

Per centralina dell'ABS intendo l'unità centrale dove si collegano tutti i tubi dell'impianto frenante, che è una rogna da spurgare. Se ci riesci da solo tanto di cappello, ma ti avviso sin da subito che devi tirar giù mezza moto per sostituire tutto. P.S: non è necessario citare il messaggio immediatamente precedente.

La Sezione giusta era quella di Sospensioni/Sterzo/Freni/Ruote, ma l'area tecnica l'hai azzeccata. [emoji51] Allora, di marche buone girano come nomi Accossato e Spiegler. Anche Frentubo fa buone cose, ma sono pasticcioni e te la cavi meglio se sei scafato abbastanza da ordinare i singoli componenti. Detto ciò, una voce non indifferente sarà il costo di manodopera per montarli, in quanto bisognerà effettuare tutti i vari collegamenti e spurghi dalla centralina dell'ABS, operazione che porta via un bel po' di tempo.

Ok, perché il quickshifter nel traffico è poco pratico perché è un pelo brusco nell'azionamento oltre la soglia minima (3000 giri), discorso diverso se ti serve per "scattare" in ambito extraurbano.

Ciao Andrea, benvenuto tra noi.

@Tombola091174 ti ricordo che è obbligatorio inserire il prefisso quando si apre una nuova discussione. Inoltre è bene specificare chiaramente il tipo di argomento quando si apre un topic, editarlo come "gomme" e basta crea solo confusione nella Sezione. Grazie.

Ciao Mirko, saggissima decisione, benvenuto tra noi.

Qualunque cosa può essere più maneggevole della 750. [emoji51] Scherzi a parte, l'idea della 09 non è da buttar via se vuoi proprio giocartela con la snellezza estrema, altrimenti la Tracer bella protettiva com'è andrà bene in tutte le stagioni. Una sola cosa non ho capito, per il cambio automatico intendi il quickshifter?

Ciao Paolo, hai fatto un acquistone, complimenti e benvenuto. Già partire con una moto dalla ciclistica così solida ti toglierà parecchie soddisfazioni, vedrai.

Io speravo di aver cresciuto gente sana per fare di noi un Club serio, ma a questo punto getto la spugna. [emoji38]

Benvenuto Andrea.

Ciao Luigi, benvenuto.

Ciao Gabriele, benvenuto anche da parte mia.

Sempre piaciuto il Blazing Orange. Viva la vecchia scuola. [emoji106]

Guarda, per me resta come sopra. Passino le leve cinesi, passi qualche sciocchezza estetica, passino pure alcune pedane arretrate, ma elementi di filtraggio/ricambi per motore e componenti meccaniche non certificati restano fuori dai miei margini di comprensione. Secondo me risparmiare 40€ per un filtro aria salvo poi trovarsi - nella peggiore delle ipotesi - pezzi di maglia metallica/cotone che hanno fatto disastri nelle camere di scoppio è da pazzi.

Comprendo la tua frustrazione, alla fine non sono comunque stati spesi due spicci per portarsi a casa una moto del genere. Resto sintonizzato per curiosità personale.

MAI prendere filtri da Aliexpress, se becchi quello più difettoso degli altri perdi il cotone nelle camere di scoppio - o peggio.

Ok, grazie mille per la segnalazione, se mi mandi un MP con quelle che non funzionano stasera mi metto lì a sistemare tutto! [emoji106]

Sono un po' in ritardo, ma mi unisco volentieri anch'io al comitato di benvenuto. [emoji16] Ciao Moreno.

Ciao Marco, benvenuto tra noi.

Ma con Tapatalk o via web browser? Perché col primo sono sicuro che qualche problema col download dei PDF c'è, mentre sul secondo dovrebbe essere tutto a posto. Ad ogni modo il documento allegato è il semplice contratto pro-forma della convenzione, le indicazioni riportate sono le stesse della pagine internet.

Guarda, solitamente chi ha acquistato le selle comfort ha sempre rilevato un rapporto qualità prezzo non eccezionale. Meglio affidarsi magari ad un bravo tappezziere e rifare la propria, nel caso. Qualora potesse interessarti noi siamo convenzionati con Officina delle Toppe, specializzati in sedute comfort. Trovi tutto nelle Convenzioni.

Ciao Mauro, benvenuto tra noi.

@Giorgiomt09 Tutto a posto, messaggio sistemato.

Concordo coi miei colleghi, la cifra sarà irrisoria ma noi qui facciamo tutto per passione, quindi se riusciamo a snellire i nostri carichi di lavoro almeno di un po' è tutto grasso che cola ( e solitamente il tempo risparmiato lo spendiamo comunque per la rifinitura dei giri, la prenotazione dei ristoranti lungo il tragitto, il coordinamento delle staffette etc...).