TorqueMaster

I PFM hanno una loro formula proprietaria che pare garantisca prestazioni eccellenti anche in caso di pioggia (mi viene spontaneo crederci, visto che la ditta è dell'Isola di Man). Se non sbaglio anche i miei ISR utilizzano una lega "ibrida", non mi/ci è dato però sapere quale.

Io per sicurezza starei su componenti omologati, senza strafare. Detto ciò, il disco wave a livello stradale a mio parere è più un vezzo estetico: il profilo irregolare è stato inizialmente introdotto sulle moto da cross per permettere un più efficiente smaltimento del fango e dei residui terrosi, evitando così di ingolfare la pinza freno. Vero è che il sopraccitato profilo consente una maggiore ventilazione - e quindi un surriscaldamento minore - ma i vantaggi su strada a livello pratico - sempre secondo me - sono risibili. Tanto per buttarla un po' in caciara - guardando nell'ambiente motorsport/road racing ad alti livelli - pochissime realtà utilizzano questo sistema, preferendo piste tradizionali ma con soluzioni più o meno esotiche: Brembo - carboceramici a pista intera Brembo - T-Drive a pista forata PFM - ghisa duttile con scanalature (particolare ma impressionante, IMHO) EDIT: ho trovato un bel sito che fornisce in PDF un'approfondita analisi meccanica dei dischi wave, molto interessante. Suggerisco per il piacere della conoscenza di scaricare l'allegato.

Ok dai, dopo ci provo io. Per la cronaca, non è necessario citare il messaggio immediatamente precedente.

Da giallo a bianco è sempre un bell'upgrade. C'è un problema col tuo video, da desktop non si vede. Dovresti per cortesia caricarlo su Youtube e ripostarlo con un link da lì.

Nah, quella è una tua sensazione semplicemente svuota un pelo ai medi e quindi senti meno il freno motore, tutto lì. Se vuoi sentire le differenze vere e togliere i buchi devi mapparla, è l'unica soluzione. Io sulla mia montavo i Rizoma Spirit al contrario, seguendo la tua stessa filosofia di pensiero. Poi mi sono stufato di vederli talmente erano ciondoloni e ci ho messo su una coppia di Spy-Q. Fine delle sAghe mentali per l'estetica e fine della praticità.

Un po' meglio, ma... non lo so, non sono del tutto convinto. Forse girato in alto, ma a questo punto direi che è la forma tonda che ci azzecca poco con la 09, dunno...

Personalmente consiglio le Bridgeport, le monto con soddisfazione da 3 anni a questa parte.

@TRACERGT per cortesia non scrivere i messaggi in maiuscolo, nel linguaggio di internet è inteso come urlare. Grazie, correggi il messaggio se puoi.

Quelli si possono anodizzare. Se smonti le forche prima spedisci i foderi a ditte come Dedo Racing per la colorazione, dopodichè mandi il pacchetto completo a Giotek a Firenze per il rimontaggio/modifica e ti ritrovi con un avantreno nuovo di trinca e funzionante dieci volte meglio dell'originale. P.S: se vuoi portare le cose all'estremo c'è anche il trattamento antiattrito DLC (diamond-like-carbon) degli steli, però già ti avviso che lì saranno sui 300 sacchi. [emoji14]

A te.

Purtroppo sono nato per rovinare i portafogli degli altri. Del mio manco te ne parlo sennò viene fuori una barzelletta. P.S: ti ricordo che non è necessario citare il messaggio immediatamente precedente, come da regolamento del Forum. nel caso basta taggare la persona in questione scrivendo il nickname con una @ davanti. Nel mio caso specifico, puoi fare a meno pure di quello perchè io leggo tutto.

Questa non la sapevo. Allora resta solo un fattore estetico, roba tua, non posso metterci bocca. Anche se un bel paio di Rizoma Spy Arm neri...

Appoggio in pieno la scelta del Termignoni, per quanto riguarda lo specchietto... no, decisamente non mi convince. Troppo grande, troppo rotondo e... troppo singolo, otterresti troppo velocemente le attenzioni delle FF.OO.

Benvenuto anche da parte mia... Maurizio, giusto? Almeno, così suppongo dal nickname. [emoji14]

Si cerca sempre di curare il lato umano oltre a quello tecnico, ed è giusto che chiunque - a prescindere dalla sua posizione - risponda di ciò che scrive. Buona continuazione tra noi, Mirko.

Rileggendo la mia replica a questo post dopo parecchio tempo mi sono reso conto della sua inadeguatezza per i toni da me utilizzati. Ho quindi proceduto ad inviare un messaggio di scuse a Mirko e allo staff di @ecubike, che rinnovo - come penso sia moralmente giusto - in pubblica sede. A seguito del mio messaggio è seguita una piacevole discussione telefonica in cui - dopo i dovuti chiarimenti di rito - mi ha spiegato il suo modus operandi, ovvero la creazione di diversi stage di mappatura in relazione al livello di elaborazione della moto ed affinati anche in base al tipo di scarico montato. Un lavoro che sicuramente merita una certa considerazione. Detto ciò, mi auguro di poterlo rivedere presto sul nostro portale e gli rinnovo gli auguri per il suo lavoro.

Ciao, la pagina è quella giusta Stefano, se vuoi editare il tuo primo messaggio non c'è problema. Da ora sei abilitato a scrivere in tutto il Forum.

Intanto le ho ricaricate con la procedura corretta (allegato).

Ciao Danny, benvenuto tra noi.

Al 99% no, lo stand all'EICMA l'abbiamo avuto 4 anni fa solamente perchè Yamaha Europe era intervenuta a finanziare il tutto, molto probabile invece sarà la nostra presenza al verona Bike Expo a Gennaio.

Ciao Antonio, ben... rimasto in famiglia.

Scelte che ci rendono molto felici del nostro buon operato. Benvenuto tra noi, Osvaldo.

Auguri anche qui sior @Mandrake!

Il San Marco è una garanzia come giro- ca**eggio, spero di poterci tornare presto. Ti preoccupi della tua fantasia? Non mi metto nemmeno a spiegarti il perchè del nome della mia, sennò dopo mi dai una carezzina e mi compatisci.

Ciao Alberto, ottima scelta e benvenuto tra noi.