TorqueMaster

Ci sono i suoi contatti sul suo profilo, puoi sentirlo in prima persona.

I Roads sono scarichi notoriamente di fascia "d'attacco", può darsi che alcuni odori possano sentirsi all'inizio per via dell'assestamento dei materiali interni... ... oppure sei particolarmente sfortunato e lo scarico non è assemblato bene/ti sta andando a fuoco la moto. Joking apart, controlla anche che nessun cavo/tubicino sia a contatto coi collettori, a me è successo con la mia prima moto (tanto per dirne una).

Ciao, a quali foto ti riferisci? Togliere il vecchio gruppo ottico e metterne uno nuovo non è impossibile, ma calcola che ci sono di mezzo dei fari a led, sicuramente qualche modifica all'impianto elettrico s'avrà da fare.

Grazie Sergio, provvederemo a caricarlo nella Sezione corretta.

Buon compleanno al nostro Andrea, uomo dal disegno facile e 03-ista integralista!

Ciao Christian, benvenuto anche da parte mia!

Con colpevolissimo ritardo rinnovo i miei auguri al VECCHISSIMO Mattia che quest'anno spegne la bellezza di 21 candeline. Happy Birthday, piccolo gerontocomio ambulante!

Qui nessuno si offende, l'importante è entrare in famiglia. Benvenuto, Ale!

Certo MaCo, era una foto d'esempio presa sull'Internette, giusto per far capire la natura del possibile problema più grave. [emoji14]

Ciao Gianmarco, benvenuto tra noi.

Lavoro di carrozzeria assolutamente splendido. Da manuale.

Nope, piuttosto mettine uno più grosso. Oppure trovi chi ti realizza un bel forcellone monobraccio e metti tutto dietro la ruota.

Costa più mettersi a rifare la staffa che comprare il disco nuovo. Regola aurea, MAI sottodimensionare i componenti.

Magari qualcuno del Forum lo conosce, sennò puoi provare a chiederlo in Yamaha. Quanto al verniciatore ne conoscevamo uno bravo lì nella capitale, Doctors Brush. Prova a fare una ricerca.

Se ti piacciono così corti mi sembra che Ixil o Exan producano terminali molto compatti. Sono arrivato a vedere gente che lasera sullo scarico i codici di omologazione sperando poi di passarla liscia. Operazione chiaramente illegale e sconsigliata sotto tutti i punti di vista, in quanto se si viene colti in flagrante c'è la serissima possibilità della requisizione del mezzo.

Se li trovi probabilmente da moto incidentate/radiate, altrimenti conviene far riverniciare i tuoi sfruttando la pausa invernale.

Per quello vi sentite voi via MP.

Benvenuto nel Gruppo di Sostegno ufficiale di Yamaha, Giorgio. [emoji38]

Pignone/corona -> PBR Catena -> RK Soluzione ad alta qualità e a costi non proibitivi.

Limpido, decisamente più preciso della mia asserzione. Grazie.

Lemme lemme...

Questione di contropressione, se non erro.

Magrissime però a livello di parametri della centralina intendi, giusto? Perché ricordo benissimo che l'SC della precedente serie era un gran bel pezzo di tubo vuoto. [emoji14]

Allora era semplicemente troppo. [emoji106] Se devi effettuare il cambio dell'olio a casa ricordati prima di far scaldare la moto per 3/5 minuti prima di rimuoverlo. C'è anche un metodo per scolarlo a dovere presente nella Sezione Motore della 03.

L'euro 4 da quello che ho capito svuota meno del suo predecessore €3, quindi non dovrebbe essere necessario. Qualora sentiste troppi vuoti ai medi c'è sempre una soluzione efficacissima e cost-effective che è la IAT di@Belinassu.