TorqueMaster

Idem come sopra, fai un bell'upgrade e guadagni un compagno di scorribande.

Sì, tipo PowerCommander o simili, ma tra il costo del modulo/sensori e comparando il risultato finale con una centralina reflash personalmente conviene rimappare e togliersi il problema una volta per tutte.

Allora, io sulla mia ho messo le Bridgeport che hanno essenzialmente due misure: una per i cerchi aftermarket ed una per quelli standard, solo che al momento non mi ricordo se ho installato quelle con la misura più grande o più piccola. [emoji850] Forse @Superbiker può darci una mano.

Ciao Vincenzo, benvenuto, ben ritrovato e lieti che tu sia rimasto in famiglia.

Su su, non diciamo sciocchezze, sappiamo tutti qui dentro che non c'è limite al peggio. [emoji14]

In più i Soci hanno la convenzione con Gilles - 35% di sconto dal loro sito, mica spiccioli - tanto per dirne una.

Ciao Francesco, benvenuto tra noi.

Ciao Gianluca, benvenuto tra noi.

Ciao Luigi, benvenuto tra noi e lieti di esserti già stati d'aiuto.

Facciamo così, apro una lista nel primo messaggio, la terrò aggiornata col tempo. Un'unica cosa, ross: riesci a chiedere quale sarà il metodo di produzione? Cioè, saranno 100% carbonio con cottura in autoclave, 100% carbonio con sola messa a vuoto con resina epossidica oppure un misto carbonio/vetroresina? Grazie.

Ciao e benvenuto anche da parte mia, lieti di esserti stati d'aiuto.

Se tutto va bene quest'anno potrei essere in giro con questa...

Impossibile agiscano sull'ammortizzatore essendo a regolazione manuale.

Ciao, errore mio, non ho aggiornato il modus operandi nella loro Sezione, adesso le istruzioni dovrebbero essere chiare.

Pur possedendo una Yamaha, qui ve lo dico e qui lo ribadisco: piuttosto che comprare una FIAT mi dò fuoco. O meglio, potrei anche comprare una FIAT e andare a fuoco. Tanto fanno pena i loro impianti elettrici che il risultato sarebbe lo stesso.

E' un argomento su cui sono stati spesi bidoni di parole. Alla fine la maggioranza di noi ha convenuto che il faro della 01 essendo un elemento di design unico e non ripetuto su nessun'altra moto è bello così ed è meglio mantenerlo come tale. Anche perchè non è abbastanza profondo nè per inserire un impianto lenticolare xenon/led, nè per modificare il sistema di illuminazione della corona con strisce SMD. Per il discorso "trapianto del faro della 10", un gruppo ottico di quella moto costa sui 650€ carene di copertura e viterie escluse, alle quali si devono aggiungere gli eventuali costi di staffaggio e ricablaggio dell'impianto elettrico originale.

Ciao Daniel, benvenuto tra noi.

... oppure, se vuoi fare lo splendido, una ThreeD 520Z, il meglio assoluto. Anche nel prezzo, purtroppo.

Benvenuto tra noi, Mirko.

Beh, tu scherzi Mattia, ma le ruote della 07 e della 09 pesano circa 100gr in meno delle omologhe in alluminio delle Marchesini. Mica malaccio insomma. Omar, a prescindere si parla dei famosi "cazzesimi" in entrambi i casi, ergal o acciaio che sia, difficilmente verrà notata la differenza, io la proverei comunque. Anche KTM usa Supersprox sulla maggior parte dei suoi modelli, tanto per votare qualcuno famoso.

Queste sono le storie che mi piacciono. Dai, apri una discussione nella sezione "Le Nostre Moto" della 03 e facci vedere come va. Intanto, benvenuto nel Forum anche da parte mia.

Ragazzi, le richieste va bene ma le contrattazioni in privato, plis.

Gigi, ti ricordo che è obbligatorio inserire il prefisso quando si apre una nuova discussione. Detto ciò io sono un convinto sostenitore di Supersprox, che produce corone ibride con corpo in ergal e dentatura in acciaio. In questo modo si ha un organo di trasmissione dal peso ridotto ma dalla resa chilometrica superiore.

La mossa giusta, benvenuto Pietro.

Ciao Carlo, benvenuto tra noi. Non ti preoccupare, il gruppo piemontese è molto ben nutrito e sicuramente avrai buona compagnia nei tuoi giri. [emoji106]