Muntagnin

Non dimenticare che i SACHS originali sono al Top della categoria .. sicuramente meglio dei gialloni. Il problema è nel forcellone e non nell'ammortizzatore . Sostituiscil il mono con uno originale o fallo revisionare

per il foro ... una sega a tazza da 70mm .. ci stà giusta giusta Poi ho tornito degli anelli in Nylon per adattare il diametro del corpo farfallato al diametro interno del tubo .. Nulla di speciale .. infatti non avevo fatto foto perchè mi pareva una cosa banale

La Matris mi sembra che costruisca delle cartucce da montare ... se eliminano il sistema a piffero .. dovrebbero andar bene. PS: il mio sistema per il precarico e la cartuccia mi costano un botto .. sicuramente 2 o 3 volte le Matris. Quasi mi son costate meno le due forcelle originali R1 fai come credi .. ma contatta anche Rinaldi Sospensioni .... http://www.rinaldisospensioni.it/

La forcella della R1 và che è un sogno .. (le interiora le ho modificate parecchio) .. molto difficile da tarare esattamente . Regolare il freno in compressione .. in estensione .. ed il precarico richiede di avere ben chiare le idee in testa. Non è una modifica da fare se poi si tempesta il forum di domande .. quanti click .. sopra .. quanti sotto .. quanto di precarico .. ect ect. L'unica cosa che è rimasta costante è l'olio che io continuo ad usare il SAE 10 ... dal mio punto di vista usare il 15 non è corretto

non c'è nessun problema ad allargare il tubo ed usare un condotto rotondo.. Io ho usato il pezzo dello snorkel che ho tagliato perchè inutile

infatti .. io l'avevo visto su una Virus .. a dire il vero sono anni che traffico al CAD per disegnare la mia versione .. ma vedere qualcosa di reale sarebbe molto interessante

il sistema di frenatura delle sospensioni è del così detto a piffero .. niente cartucce, solo un tubazzo con qualche foro .. a piffero . Il secondo problema è che è una sospensione fatta per girare in città ... in pratica affonda di 47 mm con il solo peso della moto, quindi in accellerazione la già kilometrica avancorsa e angolo di sterzo portano la moto ad allargare in uscita di curva. mentre pinzando forte in curva la forcella tende a chiudere non essendo sostenuta in fase di compressione. Se ne era ampiamento dibattuto .... http://www.mt-series.it/index.php/topic/7574-mt-03-montaggio-forcella-r1-su-mt-03/ In pratica è una forcella che andrebbe nemmeno bene su un ciclomotore.

Oggi parte da Brescia la Mille Miglia storica. La BMW N°14 della Polstrada è pilotata da una delle ragazze del Forum, PRISCILLA86 al secolo Diana Fiume. Questo è il percorso http://www.1000miglia.it/Edizione-2015/Percorso-2015/ http://www.1000miglia.it/Edizione-2015/Percorso-dettagliato-2015/

qualcuno ha info di prima mano su questo mono? disegni .. foto .. schemi ... e/o quant'altro utile a capirci qualcosa. Magari se conoscete qualcuno che se ne voglia disfare (pagandolo) Grazie

esiste una seconda versione "Muntagnin" (dire il vero ne esistono 4 di versioni).. quella di buttare le forcelle e cambiare il tutto

SALTATO TUTTO Ci sono tre frane nel versante valtellinese ... Non sono stati reperiti i 450.000€ per indire la gara di appalto. Si esclude che quest'anno il passo S.Marco sarà percorribile. Si può salire dalla parte bergamasca ma poi bisogna tornare indietro, quindi reputo assurdo farlo. Ferma restante la data .. si studierà un'alternativa Appena valutata sarà comunicata

OT: .. Durin .. tutte le volte che ti leggo mi chiedo che c'entrano le due foto in basso allo scritto

mandati ... facci un resoconto del lavoro .. magari puoi continuare ... http://www.mt-series.it/index.php/topic/5259-mt-03-cosa-c%C3%A8-dentro-lo-scarico/page-2

si ... ma mi vergogno come un cane in chiesa

concordo ... è la bobina che manda il segnale al contagiri ... la candela buona o cattiva non manda segnali.

ERRATA CORRIGE: ho appena montato i paraleve tamarri (quelli ad uncino per le bagarre di partenza) :) :) Pesano un'inezia rispetto ai contrappesi di serie. Udite udite .. il manubrio continua a non vibrare !!!!! Quindi? .. al momento ci stò pensando sù. Come mai la mia 03 non genera le vibrazioni? Ho un solo sospetto... è del dic 2005 ed era una delle moto dei Test Ride Yamaha ... che fossero motori particolarmente a punto?

Le vibrazioni non le elimini, ma le puoi cambiare la frequenza. Personalmente sulla mia MT-03 non sento vibrazioni fastidiose. Ho il manubrio in Ergal da 22 mm ma ho lasciato i contrappesi di serie. Montare i contrappesi tamarri è un grosso errore Il manubrio conico ha un senso sulle moto pesanti e/o da fuoristrada .. sulla nostra è solo un costo inutile .. visto che oltre al munubrio servono anche i riser da 28 e allontanare il cruscotto (come è stato detto) Se invece si parla di scimmie .... allora taccio. Non dite comunque che con i manubri 22/28 le vibrazioni diminuiscono

bello tutto ... ma io particolarmente sbavo per il tappo del serbatoio

facci sapere

niente da tradurre .. ci sono una marea di foto step by step in più ho aggiunto io una tabella per i tubi

non ricordo chi lo fece ... forse un inglese... Mandami una tua mail in pvt .. che ti passo il polpettone .. Quì non ci stanno tutte le foto

sicuro .. sicuro?

cosa hai usato come pompa del vuoto?

io li ho pittati .. comunque su ebay ne trovi a vagonate

Ivan .. secondo te, Gaston Rahier quanto era alto? .. correva e vinceva con la BMW alla Parigi-Dakar Per la cronaca era il pilota in centro alla foto