etorty

Ciao!! Il manuale d'officina, essendo materiale che dovrebbe essere riservato alle officine autorizzate, non dovremmo neanche averlo... Invece lo abbiamo, ma non possiamo tenerlo a disposizione dell'intero mondo del web, perché altrimenti mamma Yamaha si arrabbierebbe un pò. Per questo motivo lo teniamo nell'area riservata ai soci del C.U. E' anche vero che in rete, se cerchi, trovi quasi di tutto. Ma noi, essendo Club Ufficiale riconosciuto da YMI, non possiamo diffondere senza alcun controllo pubblicazioni che dovrebbero essere riservate... Spero che capirai il motivo di questa "riservatezza". Naturalmente, potresti sempre iscriverti al C.U.... e oltre al manuale d'officina avresti un bel po' di altri vantaggi, convenzioni, tessera CSEN, ecc ecc.

Fra i vari possibili... il più comune è lo Chante Clair, in generale. Lasciandolo agire qualche secondo i moscerini vengono via senza troppo sforzo. Sugli specchi vedo che ha più efficacia un banale Vetril. Per i cerchi o altre parti da sgrassare uso il petrolio lampante (detto anche petrolio bianco). Qualcuno consiglia anche il pronto mobili. Per i collettori il consiglio che ho più in mente è il Bindulin, ma ricordo che Sgunt usa anche un altro prodotto... Se cerchi un po' qui nel forum sicuramente trovi un po' di post sull'argomento!

I parastrappi che conosco io stanno all'interno della corona verso il mozzo ruota, e per poterli sostituire bisogna smontare la ruota posteriore... che non è proprio una passeggiata. A quali altri parastrappi ti riferisci???

Beh, se è così... benissimo! Ma credo comunque che bisognerebbe fare una misura al banco, per avere una certezza "al decimale"... Magari loro l'hanno fatta, e io non lo so... non sono mai stato là da loro.

Ciao, molto bene... allora fra poco inizia il divertimento! Per quanto riguarda la sella "comfort", io ce l'ho e devo dire che non è molto differente da quella standard, avrebbero fatto meglio a chiamarla "deluxe", più che altro per via del prezzo. Ha sicuramente un vantaggio: il grip superiore rispetto alla standard (ho usato la standard per qualche migliaio di km, prima che mi fosse consegnata la comfort, l'anno scorso). Ed esteticamente a me piace molto. Se non hai fretta ti consiglierei di provare la standard, eventualmente un Triboseat per il sellino passeggero, e poi dai un'occhiata in giro per selle aftermarket, o eventualmente puoi pensare di far modificare la sella standard, ci sono ditte molto specializzate e che fanno eccellenti lavori anche su richiesta. Molti del nostro forum (soprattutto con la 01) hanno fatto fare delle selle spettacolari.

...quindi 07 gialla??? Molto bene, comunque sempre MT... "ci piace"!!! (©Mandrake) E allora buon divertimento e buone curve! ...e portala a fare un giro al Mugello, agli MT-Days 2015!!!

...per ora...

Si possono allontanare abbastanza, ma per poterti dire se di più delle originali devo fare qualche esperimento. Magari oggi riesco, appena posso faccio qualche altra foto con le leve allontanate al massimo!

Ok, benissimo, allora ecco qui la mappa da uscita Marene a primo baruciu disponibile (a memoria mi sembra che sia quello lì). Appena dopo la grossa rotonda che passa sotto ad una superstrada, circa 50 metri sulla tua destra. Ci vediamo lì alle 10! Se non fosse aperto ci vediamo comunque lì e 100 metri dopo ce n'è un altro.

Ciao Stefano, benvenuto/bentornato anche da parte mia!

Mh... mi sa che il guadagno in cavalli non è rilevabile così "ad occhio"... forse facendo una rullata al banco, "prima e dopo la cura" si potrebbe scoprire qualcosa. Quello che guadagni, è forse per la riduzione di peso. A parte questo, non credo che ci sia un incremento così sensibile. Però il suono ci guadagna... un bel po'!!!!

Ciao, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!! E' messa davvero molto bene, la tua 03... complimenti: è una moto molto longeva... ti accompagnerà per molto tempo, se lo vorrai! La terza foto è ora visibile, ma in modalità "full"... cioè: se utilizzi la corretta procedura di caricamento (trovi le istruzioni >>>qui<<<), comparirà anche la terza in modalità miniatura, e cliccando sopra si ingrandirà e ci saranno anche lì le frecce per scorrere da un'immagine all'altra all'interno dello stesso post. In più... per le presentazioni della propria moto, abbiamo un'apposita sezione, modello per modello... per la 03 eccola qui: "Le nostre moto". Sarebbe opportuno se tu facessi lì una nuova discussione per la tua 03, e caricassi lì le foto della tua bella MoTina! Buon forum e buon divertimento con la tua 03!

Se non ricordo male il nostro Willy ha montato delle pedane differenti sulla sua 09... penso che anche per la 07 si possa fare un cambio simile!

Eccomi qui. Il giro di oggi è stato questo >>>qui<<<, vedi anche immagine. Magari possiamo fare qualche modifica a questo itinerario?? Cioè potrebbe diventare questo >>>qui<<<:

Ciao Ivan, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!! Hai già la tua 09 nel garage?? Spero di si... o comunque spero che arrivi presto! Se ti va, fai un bel viaggio inaugurale e unisciti anche tu a tutti noi, al nostro Raduno Nazionale: gli MT-Days 2015 al Mugello! Da dove abiti sei molto vicino... non mancare!

Ciao, ho spostato l'altra discussione che avevi creato mettendola nella sezione relativa alle aggiunte per la carrozzeria... la trovi >>>qui<<<. Chiudo quindi questa discussione, e si può proseguire di là.

...non penso: i risers dovrebbero essere vincolati elasticamente alla piastra superiore di sterzo, tramite dei "silent block". Puoi provare a svitare i dadi che dovrebbero essere sotto alla piastra superiore, e se è tutto come penso dovresti poter riposizionare i risers belli dritti. penso che ti convenga tener montato il manubrio, in modo da avere la barra lunga che ti fa capire meglio se i risers sono dritti o no. Fra un attimo cerco un link di come è fatto l'aggancio dei risers alla piastra di sterzo. Edit: Eccolo >>>qui<<<. ....dall'esploso nessuna traccia di silent blocks... ti conviene svitare i due dadi (n.11) e verificare a vista il gambo dei risers.

Benvenuto Morris, questo è il forum degli appassionati di tutte le MT, e come vedi tutti danno il proprio parere secondo le proprie esperienze... E mi aggiungo pure io: ho una 07, ma sono ben più basso di voi, e soprattutto viaggio solo... quindi anche io propendo nel vostro caso per una 09. Magari pure meglio Tracer, se piace il genere. Personalmente, la ritengo una bella moto, ma: non è il mio genere... se fosse il caso preferirei la 09 "standard". Giusto oggi ho fatto un giro in compagnia di un amico con la 09 e con la sua fidanzata: per viaggiare in due è sicuramente meglio la 09 rispetto alla 07. Tieni conto che, comunque, un paio di borse si mettono anche sulla standard... Ma la Tracer ha anche altri "plus". Vai e provale... è l'unica cosa ragionevole da fare! Buoni test... facci sapere!

Benvenuto Adamo! Anche io mi sono emozionato, ho letto con piacere la tua storia e mi sono riconosciuto anche io nel momento in cui ho visto la mia 07 all'Eicma per la prima volta.... bam! Mi ha fulminato senza scampo! Ti auguro proprio che tu riesca ad essere in sella molto presto, così da festeggiare con tutti noi agli MT-Days al Mugello! Nel frattempo buon forum... tienici aggiornati!

mica per niente qualcuno ti ha appioppato un certo soprannome!!!

Ciao Christian, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!! Wow... una Race Blu con colori 2015... bellissima! Ti hanno detto quanto te la consegneranno??? Appena ce l'avrai, se vuoi, presentacela nella sezione "Le nostre moto"! ...nel frattempo... buon forum, e speriamo che l'attesa sia breve!

@Sgunt: ok, molto volentieri! @Gerry: ho messo il teorico punto di partenza in Via Cuneo a Roreto (vedi immagine), ma possiamo anche vederci da qualche altra parte se a te mette meglio... io arriverò da Fossano (sulla E74). E tu da che strada arriverai? P.S.: oggi io e Roby09 (che si è appena iscritto al Forum) e la sua fidanzata abbiamo fatto un bel giro che non avevamo programmato preventivamente... abbiamo guardato qualche volta la cartina e siamo andati... più tardi lo ricostruisco su GoogleMaps e ve lo linko. Potrebbe essere una validissima alternativa: è stato davvero un bel giro!

Pulizia pignone consigliatissima!! Per quanto riguarda le leve, in effetti mi trovo molto meglio, soprattutto per il comando frizione. La scorsa settimana, dopo il giro in Francia, avevo un po' di male alla mano sinistra, ma ero ormai arrivato a circa 460 km fatti, e ne avevo ancora circa 80. Mi sono fermato a fare il pieno, e poi su per la val Roya (che è scorrevole e richiede molte meno cambiate rispetto ai 100 km precedenti... ero appena passato dalla zona del Turini, per capirsi... ). Devo dire che comunque il giorno dopo non avevo nessun fastidio. Per fare un paragone: l'anno scorso dopo 300 km nel giro dei 4 colli (e ne avevo ancora un centinaio da fare), ero messo peggio. Quindi sono ben contento di averle cambiate! Non è che mi sia cambiato il mondo... ma sono più comodo, più reattivo e mi stanco di meno.

Capito... per te quindi i danni sono "ammortizzabili", meno male che non hai problemi seri. Mi spiace un sacco anche per il tuo amico che ti seguiva... che sf**a... Spero che qualcuno abbia qualche contatto da darti per sistemare anche la sua 09. Per il tuo pedale del cambio, quindi, puoi star tranquillo. Smontalo e portalo da un fabbro, togliendo il gommino. Te lo sistemerà in poco tempo e con poca spesa. Poi si tratta solo di riavvitare qualche vite e di controllare che l'astina di rinvio sia regolata giusta per le tue esigenze. Casomai fai la misura della distanza fra i centri dei due snodi prima di smontare, così hai un riferimento sicuro. E poi ripristini il tutto, com'era prima della scivolata. Attenzione che le due estremità dell'asta del rinvio hanno i filetti uno al contrario dell'altro, se non ricordo male. Ora controllo. Confermato. Ecco un paio di foto che possono esserti utili:

Dunque, proseguo ii discorso. Circa 15 giorni fa ho riacceso dopo l'inverno. Era pulita (avevo sgrassato bene prima di mettere il telo). Ho fatto circa mille km, ieri ho controllato ed era di nuovo ben unticcia lì sotto. Fatto alcune foto e poi ho pulito per bene. Ho stretto a 12 Nm con chiave dinamometrica tutte le brugole (da 5), iniziando da quella più in basso che ha la clip per sostenere i cavi. Le due più in basso erano abbastanza morbide, ho deciso di controllare anche tutte le restanti del carter e man mano che mi spostavo verso la parte alta le altre brugole erano via via più dure, qualcuna non ho dovuto quasi stringerla. L'impressione è che da metà carter verso il basso le brugole fossero un po' poco tirate. Domani faccio un giretto e vedrò che succederà. Intanto ho appena dato un'occhiata alle foto fatte ieri, le più significative le trovate qui sotto. Stasera riguardando le foto ho notato un particolare un po' strano che vi evidenzio in questa foto: Domattina guarderò meglio quel lato sul bordo della pompa dell'acqua e farò qualche altra foto prima di mettere in moto. Se qualcuno ha voglia di controllare sulla sua e di fare un confronto... ogni altra info è benvenuta!