Sgunt

Come sound credo che il Projsix sia leggermente più intenso (poca roba in più...) mentre come sporgenza dovrebbero essere uguali

Concordo con @TorqueMaster

Ciao e benvenuto, collega con la race blu Hai già in mente qualche scarico in particolare?

Ehilà! Allora, io ero negli stessi panni del tuo fratellino, non sapevo che moto scelgiere. Tra le opzioni che avevo visto c'erano: Scelta principale: - Yamaha MT-07 - Kawasaki Z800e - BMW F800R (mi piaceva davvero tanto) - Aprilia Shiver Altre possibili: - BMW F800ST (non mi piaceva per niente...) - BMW GS800 (la metto nell'elenco ma non l'ho mai presa in considerazione perchè è ridicola, troppo snella e leggera. Una moto di questa linae la accetto solo se è il 1200 Adventure) - Suzuki Gladius (scartata perchè non mi piaceva granchè) Per vari fattori alla fine ho scelto la MT-07 e ne sono davvero contento, è agile, scattante e permissiva (fino a certi limiti ovviamente). Non ho mai tolto il depotenziamento perchè non ne ho mai sentito la necessità. In città, il montagna e nei lunghi tragitti si comporta davvero bene. Prima di questa moto ho guidato due 50ini stargati da cross e un Agility 125. L'unico mezzo a marce su due ruote che avevo guidato prima della 07 era la bicicletta ahahahah Coomunque, a parte gli scherzi, la consiglio caldamente

Link Ecco una foto

Girando su Ebay ho trovato queste grafiche adesive per la 09 Kit: - 2 adesivi per il parafango anteriore (logo MT-09) - 2 adesivi per la parte anteriore (striscia racing e logo MT-09) - 2 per le due fiancate posteriori dx e sx (con strisce racing) Rosso Bianco Arancio Oro Giallo Verde

Ahahahahah grande!!!! Non mi era venuto in mente di tirarla a mano, vabbè ormai è andata ahahahah Purtroppo credo non rientri in garanzia dal momento che ho montato le leve after-market. Possono dire non essere un difetto di fabbrica, bensì un problema causato da un pordotto non fornito da loro...

Purtroppo non ho conservato il cavo e non ho fatto foto Mi è venuto in mente mente scrivevo il post... Domani che ho la giornata libera vado nel box, smonto tutto il gruppo della leva e controllo meglio. Attaccato al nottolino della leva c'erano ancora 1/1,5cm di cavo tutto sfilacciato, non vorrei che lavorasse male il nottolino e che avesse sforzato troppo proprio lì. Sarà d'obbligo comprare un cavo e dei nottolini come quelli che abbiamo messo (mi sembra davvero valido come lavoro e penso di lasciarlo)

Ciao e benvenuto! Come dice Etorty qui troverai di tutto di più. Fai tutte le domande che voi domande e noi ti risponderemo Buona lettura e spero di vederti in sella visto che siamo "vicini" ahahahah

Benvenuto!!

Oggi alle 18, dopo 3 spossantissime ore di microbiologia, stavo guidando la mia 07 verso casa quando... ... in prossimità di un semaforo rosso tiro la frizione per scalare e "TRACKKK!" la leva della frizione diventa mollissima e la moto inizia a singhiozzare per poi spegnersi. Per fortuna andavo piano e ho potuto fermarmi senza che nessuno mi venisse nelle chiappette. Non ho capito immediatamente cosa fosse successo alla frizione e quindi sono sceso dalla moto, ho guardato meglio e ho visto che il cavo era spezzato! Mi sono girati un attimo i cinque minuti... ho preso in mano il telefono, aperto Google e cercato l'officina moto più vicina a me, 1,4km. Chiamo e chiedo se hanno un cavo da sostituire, risposta affermativa! (meno male che mi è succeso a Milano e non in un posto sperduto...) Inizio a spingere la moto per arrivare all'officina. Cavolo, dopo un po' inizia a farsi sentire il peso della moto... Coomunque, arrivo (mezzo pezzato nonostante i 12° C) e il ragazzo si mette subito all'opera, in meno di 10 minuti ha trovato un cavo, tagliato e sostituito al posto di quello di serie; Mi ha fatto pagare 15eurini (pensavo di più). Mi ha detto che ne ha messo uno leggermente più rigido e che quello di serie era davvero morbido. Mi ha chiesto come abbia fatto a non accorgermi che il cavo mi stesse lasciando, che la frizione non staccasse più come prima ma leggermente più il là. (Il cavo non si taglia da un momento all'altro ma si sfilaccia e, di conseguenza, si allunga piano piano) Sarà che non mi aspettavo che il cavo potesse tranciarsi, sarà che è la prima moto, sarà tutto il resto ma proprio non mi aspettavo che potesse rompersi così... Ovviamente con il meccanico abbiamo cercato di capire cosa avesse potuto creare il danno, dal momento che si è tranciato nella zona situata in prossimità della leva: - abbiamo pensato fosse stata la leva after-market... Ma sul gruppo della leva non c'era alcun segno di sfregamento - abbiamo pensato fosse stato il registro della frizione Ma nemmeno il registro aveva qualche segno di sfregamento Al momento no so cosa sia stato a farmi questo brutto scherzo e quindi vi consiglio di controllare i vostri cavi per non rischiare di ritrovarvi, come il sottoscritto, a spingere la moto fino alla prima officina. Io ho fatto 10'500km Successivamente ho chiamato Yamaha e il cavo nuovo per la nostra 07 viene a costare 17 euro (escluso il montaggio) e non viene fornito solo il cavo, bensì anche la guaina nera che lo protegge (quindi se uno non ha un minimo di manualità deve farselo sostituire) Ah, dimenticavo, proprio ieri sera stavo leggendo questa discussione delle 03, sarà stato un segno?!? ahahah

Wooooo, spettacolo!

Benvenuto! Il primo con la Cage! Beh, penso sia un'ottimo modo per tornare su una moto

Benvenuto Mirco!

Sisi è 22mm

Confermo essere il contenitore per il contrassegno dell'assicurazione. Risultati tramite Google "garde assurance moto"

Bene, oggi ho portato la moto dal concesionario per far sostituire il cavo e la staffa. Per curiosità ho azionato il cronometro appena lasciata la moto in officina, sono salito nei piani superiori a guardare un po' di tute, guanti, accessori, ecc... e dopo poco più 17 minuti mi hanno detto che potevo ritirare la moto. Ho fatto una foto alla modifica apportata al manuale d'uso e manutenzione (che mi avevano detto di portare con me) Non ho ancora guardato sotto la sella per vedere la differenza ma il meccanico mi ha detto che praticamente identico a prima (il cavo è più lungo di 1/2cm) e la staffa ha una forma leggermente diversa. Cose che sapevamo già...

Mi sa proprio di sì ahahahah

Allora, vedendo il link su ebay posso dirti che: - sono pastiglie create per l'uso stradale - sviluppate con alto contenuto di carbonio - adatte per una maggiore resa chilometrica - forniscono buone prestazioni in tutte le condizioni (caldo, freddo, umido e secco) Cercando su internet ho trovato questa pagina che spiega molto bene la differenza tra le varie tipologie di pastiglie Riassumendo, con le Carbon - Hai una frenata progressiva e modulabile - Frenata meno aggressiva sul disco ed è compatibile sia con dischi in acciaio sia in ghisa Il rodaggio delle pastiglie è fondamentale, esso deve essere di tipo termico progressivo: evitare frenate violente (elevate velocità unite ad elevate decelerazioni) durante i primi 100 azionamenti. Facendo così si eviterà il vetrificarsi dello strato superficiale delle pastiglie, garantendone la massima efficacia fino al raggiungimento della completa usura

Brembo ha fatto anche le Carbon ceramiche per la 07 Link Ebay

Al momento è tutto ancora sotto forma di progetto (non so nemmeno se poi realmente metterò una radiale) Comunque il mio problema è che con quella originale più di quello che ho fatto non posso fare. Mi andrebbe bene come inclinazione se stessi un po' più indietro con il busto e quindi tutta la postura/inclinazione delle braccia/polsi sarebbe di conseguenza perfetta.

Ho trovato qualche cosina sul web Link della pagina Scorpion <<Link>>

Oggi è arrivato il kit, ho appuntamento domani alle 15:00 dal conce

Girando qua e là ho trovato questo album su Flickr dove c'è una 07 equipaggiata Givi

Ciao, devi controllare che il diametro delle manopole che vai a comprare sia compatibile con quello del manubrio. Ora come ora non mi ricordo che misura abbia il nostro manubrio, magari qualcuno che lo sa te lo scrive, altrimenti basterebbe prendere un calibro e misurare