freddy

https://www.youtube.com/watch?v=vOn0_pEsXVY questo è ancora meglio mi sto ammazzando dal ridere https://www.youtube.com/watch?v=3v5T9M7WDZE

io penso che se ad una moto togli la manetta hai tolto quasi tutto personalmente non credo di aver mai mantenuto la velocità costante per più di pochi attimi W la Manetta

Vi segnalo quest'articolo molto bello http://www.motociclismo.it/articoli/view/valentino-rossi-vs-marc-marquez-vs-jorge-lorenzo-la-motogp-2015-vista-da-mario-ciaccia-64091

Ciao Prof la mia del 2008 ogni tanto mi chiede un cavo frizione poi mi sono accorto che la guaina non è autolubrificante ed allora ho messo il magico wd40 anche lì ed ho aumentato il diametro del cavo ora è lì da oltre 1 anno e non dà segni il cavo in genere si rompe dove fa sforzo, ovvero in prossimità del nottolino di attacco alla leva ahhh dimenticavo il problema affligge tutte le moto con frizione a cavo, quindi è bene portare sempre un cavo di ricambio dietro il cavo costa 2 euro ed il nottolino di fissaggio sotto costa 50 cent

bhé se il cavo della frizione fosse eterno addio industria yamaha a ben pensare sui cavi la yamaha fa la sua fortuna i pianoforti sono a corde (cavi di frizione) le chitarre sono a corde (cavi di frizione) ........ che ci abbia fregato tutti???

(Sportal.it) Jorge Lorenzo è tornato a parlare, gettando altra benzina sul fuoco delle polemiche. In una lunga intervista al Mundo Deportivo, il campione del mondo ha attaccato: "Quello che è successo non è stata una bella pubblicità per il nostro sport ma come in Formula 1 ai tempi di Senna e Prost è possibile che il Motomondiale abbia acquistato un po' di popolarità in più, solo che sarebbe stato meglio che ciò avvenisse per la spettacolare gara di Phillip Island e non per le polemiche del dopo-Sepang". Sul rapporto con Rossi: "Non lavoriamo insieme, siamo nello stesso team ma ognuno ha il suo staff personale. Corriamo entrambi sulle Yamaha, ma le moto non sono uguali e non lo sono neanche i meccanici, andiamo in pista per vincere e battere tutti, compagno di team e avversari. In condizioni normali, a fine campionato i rapporti sarebbero tornati normali, ma dopo quanto accaduto a Sepang e le convinzioni che ha maturato Valentino a tal proposito, ci vorrà del tempo perché le relazioni tornino a essere come prima. Per quanto mi riguarda non c'è nessun problema, non ci sono rancori, rispetto tutti i piloti dentro e fuori le piste". Negato ancora il biscotto con Marquez: "Basta vedere le ultime 5-6 gare, se così fosse Marc non mi avrebbe superato a Phillip Island. Però sappiamo l'influenza che ha Rossi sui mezzi di comunicazione, ha tantissimi tifosi e alla fine in tanti hanno creduto alla sua teoria, uno sportivo con molta influenza sulla stampa può modificare la realtà ed è quello che è avvenuto. Io e Marquez siamo attaccati in Italia proprio per l'influenza che hanno le dichiarazioni Rossi, i giornalisti italiani difendono le sue teorie e la gente segue quello che sente e quello che legge. In Spagna mi sento difeso, la stessa cosa vale per Marquez, è stato difeso anche lui perché è evidente che Marc non ha fatto nulla di male. Lui in Malesia ha cercato di fare la sua gara, è stato Valentino a commettere un'irregolarità. Poi, a Valencia, sono stati i piloti italiani a dire pubblicamente che avrebbero cercato di aiutare Rossi. I fischi sul podio a Valencia? Arrivavano dai tifosi di Rossi, non dagli spagnoli, ma tutto questo non mi piace e vorrei che nel Motomondiale tornasse l'atmosfera che c'era qualche anno fa. Adesso solo Rossi può far sì che le tensioni si abbassino, Valentino dovrebbe mandare un messaggio forte ai suoi tifosi per calmare gli animi, ma non so se è disposto a farlo". (A cura della redazione di Sportal.it)

La Yamaha snobba Lorenzo e sceglie Rossi Yamaha preferisce Valentino Rossi a Lorge Lorenzo per lanciare la nuova R1 Valentino Rossi non ha vinto il titolo Mondiale ma è sicuramente lui il vincitore morale del 2015. Lo pensano tutti i suoi tifosi ma anche la Yamaha che ha scelto lui e non Jorge Lorenzo per promuovere la nuova Yamaha R1 2016. Valentino resta il personaggio che continua a trainare interesse sulla MotoGp e la casa giapponese questo lo sa bene. Il campione di Tavullia è infatti stato scelto per lo spot del nuovo bolide di Iwata Il nuovo spot si chiama “We are one” (“Siamo una cosa sola”): un video che dura poco più di un minuto dove viene riassunta la sua passione per le due ruote e che farà emozionare i tanti tifosi di Vale Pare che Lorenzo non l’abbia presa benissimo. Il pilota spagnolo ha il contratto in scadenza nel 2016 ma non è da escludere che questo possa provocare uno strappo decisivo.

non credo che si trovino cataste di mt 03 usate per via del carattere in senso negativo al contrario è una moto molto diffusa sia per la semplicità di realizzazione che per l'affidabilità il motore è indistruttibile, non consuma olio e fa onestamente i suoi 20-23 km/lt non è strapotente e non è straveloce, pesa relativamente poco e non è difficile da guidare NON E' UNO SCOOTER se uno si aspetta di passare sulla 03 e continuare a ragionare in termini di scooter commette un errore fondamentale. Io tutte ste pippe non me le sono fatte

Io tutti sti problemi non l ho avuti

qui allegate le foto delle gomme comprate per la 500 di mia moglie comprate online su un noto sito le ho rimandate dietro ho ricevuto le scuse ed una spedizione velocissima qui si vedeva chiaramente ma può essere che altre non si vedono Gomme 500.pdf

la mia non ondeggia sono fortunato? oppure è ben equilibrata?

@alessio a meno che uno non voglia che la moto giri come l'astrolabium, non serve spendere molti soldi, metti su quell'ambaradam che ti hio indicato e vedrai che la moto gira bene. Se sei alla ricerca di cavalli devi cambiare moto

(Sportal.it) Nei giorni scorsi si era sparsa la voce che Jorge Lorenzo avesse deciso di separsarsi dall'HJK, azienda coreana produttrice di caschi. La stessa casa nipponica ha però smentito tutto su Twitter: "Continuerà ad essere il nostro ambasciatore numero 1". Lo stesso Jorge Lorenzo ha voluto dire la sua, gettando ulteriore benzina sul fuoco in un periodo in cui le polemiche di sicuro non mancano: "Ringrazio la HJC Spagna per il chiarimento. Tutte queste indiscrezioni arrivano dai media italiani per danneggiarmi". Marc Marquez intanto sta provando a dimenticare il tormentato finale dell'ultima stagione. L'epilogo di Valencia e le due settimane successive ai fatti di Sepang hanno infatti messo a dura prova i nervi del giovane pilota della Honda. Lo spagnolo non è ancora andato in vacanza ma per distrarsi ha deciso di prendere parte ad una iniziativa lodevole e benefica. All'Allianz Junior Motor Camp, che si sta svolgendo in Spagna, il pilota ha indossato i panni del maestro per sviluppare competenze motociclistiche su giovani piloti dai dieci a tredici anni. Ospite d'eccezione alle lezioni del centauro spagnolo era anche Nico Rosberg, entusiasta di misurarsi, per una volta, sulle due ruote. “Mi sono divertito tantissimo, l’entusiasmo dei bambini è stato davvero contagioso, hanno vero talento, ma insieme con il divertimento hanno capito che la sicurezza è una preoccupazione primaria in Formula 1 e sono stato in grado di trasmettere questo messaggio con alcuni esempi reali”, le sue parole. “E’ stato bello incontrare Nico e gli sono molto grato per il sostegno e la raccolta di fondi che stiamo facendo per la Fondazione Nexe. E’ stato anche bello vedere Nico sulla moto. La prossima volta che ci incontriamo speriamo di essere sulle quattro ruote”, la replica di Marquez. (A cura della redazione di Sportal.it)

ecco come realizzare semplicemente solo da fare saldare un allungo su una dei due imbocchi per collegarlo al collettore

MotoGP 2015, Jorge Lorenzo è rimasto anche senza casco MotoGP news – Dopo la Sector, anche il produttore di caschi HJC ha deciso di lasciare Jorge Lorenzo. In questo caso la separazione pare sia stata consensuale, entrambe la parti non erano soddisfatte del rispettivo "lavoro" Via HJCJorge Lorenzo è il campione del mondo 2015, ma gli affari non gli vanno come avrebbe sperato... Il maiorchino, infatti, alla vigilia del Gran Premio di Valencia aveva perso il suo sponsor personale Sector e ora è stato rescisso, in anticipo di un anno, anche il contratto con il produttore di caschi HJC. La collaborazione tra i due si era già incrinata ai tempi del Gran Premio di Silverstone, quando, durante la gara, Lorenzo aveva avuto problemi con la visiera, un guaio che gli aveva impedito di lottare per la vittoria. Questa non era stata la prima disavventura di Lorenzo con il casco: in Qatar non aveva potuto mantenere un ritmo alto in gara a causa di un problema con l'imbottitura. Di qui la scelta di terminare un anno prima il contratto multimilionario che, pare, sia stata presa in totale accordo, non essendo entrambe le parti soddisfatte del rispettivo "lavoro". Nello stand della HJC a EICMA c'è il casco celebrativo del mondiale di Jorge Lorenzo, ma il maiorchino in fiera non si è proprio visto...

come posso posto il lavoro da fare sui roads per il mono

sono al 40% con 5000km (post.) l'anteriore credo sia ancora all'80% gomma morbida e sincera anteriore granitico e perfetto posteriore che fa finta di cedere solo in casi estremi, ma avverte (estate, caldo dai del gas su una rotonda stretta e scodazza) subito pronti perché di mescola morbida e per l'inverno (io mi sono trovato bene anche d'estate) le mie sono super rain e le ho prese su oponeo. ai semafori tutti le guardano. In somma le ricomprerei sicuramente. Guarderei anche per estetica anche le pirelli mt60 che monta la ducati scrambler e le nuove pirelli scorpion II

Continental contiattak sm e sei incollatoDurata posteriore 6000

nessun problema per lo scarico singolo il tubone da 50 è in grado di svolgere benissimo il suo lavoro il secondo scarico è solo decorativo benché funzionante se osservi ci sono anche tanti milloni che vanno con il 4in1

(Sportal.it) Il nuovo campione junior della Moto3 Nicolò Bulega in un'intervista al Corriere dello Sport torna sul suo successo di Valencia: "Sono fiero di aver vendicato Rossi a Valencia oltre che essere contento per me ovviamente. Nel CEV c’è stata gara vera, ognuno ha pensato a sé stesso, in MotoGP invece quello che è successo è sotto gli occhi di tutti". Il centauro della VR 46 riders academy punta in alto: "L’obiettivo è diventare vincente in MotoGP, vincere qualche altro titolo prima agevolerebbe il tutto. Basta con il 46, correrò con il numero 8 sperando di poter prendere presto l’undici, perché sono due numeri 1 vicini". L'etichetta di nuovo Rossi gli sta però un po' troppo larga: "Se facessi anche solo un quarto di quello che ha fatto lui sarei più che contento, il suo difetto secondo me è proprio quello di aver vinto troppo. Il #46 lo lascio proprio perché Rossi ha fatto cose troppe importanti perché qualcun altro possa usarlo". (A cura della redazione di Sportal.it)

WOWWWW CHE STILE !!!!!

si hai ragione l'avevo omesso, la carburazione si smagrisce un po' ma la cosa è del tutto risibile (almeno per me che non ho messo mano a null'altro)

Auguri di pronta guarigione mi dispiace molto il resto poi verrà Ciao Andrea

Grazie per il link Io ho un libro che racconta questa storia Rileggere con altri punti di vista mi ha fatto piacere Quanto a valentino la storia e diversa perché diversi sono i tempi ed i personaggi Purtroppo devo anche dire che a maggior ragione alla luce della pericolosita di questo sport vissuto sul filo della morte che corre a 330 all ora su una striscia di gomma mm e tanto talento quanto ignoranza/incoscienza tipica di quegli sbruffoni cui la vita finora ha solo sorriso che tradotto significa che finora nonostante la sua foga agonistica gli ha detto solo c**o

http://www.motociclismo.it/articoli/view/novit-yamaha-2016-presentazione-in-live-streaming-63935 MT 03 moto bella ma ..... è n'altra cosa MT 10 ...... che Loook!!!!! EICMA 2015, Yamaha MT-10, dettagli tecnici e disponibilità La casa giapponese presenta al salone di Milano questa supernaked derivata direttamente dalla YZF-R1, ma con importanti modifiche a motore e ciclistica per renderla "facile" e divertente nella guida di tutti i giorni. La nuova MT-10 sarà disponibile nelle colorazioni Night Fluo, Tech Black e Race Blu a partire dal prossimo maggio Naked muscolosa Yamaha raccoglie il guanto di sfida lanciato da Ducati con la sua Monster 1200R e lo fa con un modello che completa in alto la gamma MT, adottando come "base di partenza" la sofisticata superbike di casa YZF-R1. La MT-10, infatti, monta il 4 cilindri crossplane della R1, modificato per un adattarlo al meglio a un utilizzo stradale ma che rimane sempre potentissimo: voci attendibili parlano di ben 160 CV all’albero (proprio come la Monster R, tra l’altro). La MT-10 sfrutta anche molta della eletronica della R1: acceleratore a controllo elettronico YCC-T, tre mappature motore “Standard”, “A” (la più sportiva) e “B”, quest’ultima adatta ai fondi con scarsa aderenza dove si apprezzerà anche il controllo di trazione (disinseribile) di serie e settabile su tre livelli (1 quello meno invasivo). La frizione antisaltellamento e il cruise control (comodo in caso di utilizzo turistico), azionabile in 4a, 5a, e 6a marcia, completano la dotazione, mentre è optional il cambio elettronico Quick Shift System. Anche il telaio Deltabox in alluminio deriva da quello della YZF-R1, ma con geometrie differenti pensate per un uso meno estremo; anche se, il passo ultra-corto di 1400 mm, promette una MT con una reattività fenomenale. Non ci sono sospensioni elettroniche, ma due raffinate unità Kayaba completamente regolabili. Potentissimo l’impianto frenante, con doppio disco anteriore da 320 mm con pinze radiali a 4 pistoncini e ABS di serie. Ultimo particolare di pregio: la MT-10 è equipaggiata con un bellissimo forcellone allungato in alluminio con capriata di rinforzo, anch’esso come quello della YZF R1. La MT-10 sarà in vendita a partire da maggio 2016. Per tenerti aggiornato sulle novità di EICMA 2015, guarda lo speciale di inSella.it e condividi con noi le foto che farai al salone utilizzando l’hastag #eicmainsella.