Geppee

Nota dello staff: post proveniente da altra discussione (stesso argomento). Anche io ho lamentato il problema dell'indicatore della benzina sulla mia tracer 700 che monta lo stesso cruscotto. Durante l'ultimo tagliando mi hanno confermato che non ha nulla e funziona benissimo. Adesso mi hanno cambiato l'intero cruscotto perchè si spegneva totalmente all'improvviso. Non si spegne piu ma l'indicatore della benzina ha un funzionamento tutto suo. Metto benzina, segna pieno ma in realtà non lo è. Oppure segna la riserva e parte il conteggio dei km,poi torna su a due tacche ,poi scende a una tacca . Diciamo che funziona a modo suo. Attenzione,io lascio la moto sul cavalletto centrale quindi il discorso inclinazione non centra un tubo. Vabbè diciamo che mi sono fatto una ragione e mi adatto. Del resto quando ho iniziato a guidare neanche cerano gli indicatori. Quando andava in riserva giravi il rubinetto.

Forse sono io che non capisco bene cosa fare . Gubellini mi dice di fare cosi . Precaricare la ghiera di 10 o piu mm, come quella di federosso in modo di avere un neutro a vuoto di 15 mm e non 28 come adesso. Aprire quasi tutto il freno in estensione , ovvero portarlo dalla 10 tacca alla 5 . Quasi tutto aperto. Provare la moto. Secondo lui sia con il precarico al minimo che avvitato di 10 mm la moto si abbasserà sempre dello stesso perchè dipende dal mio peso. Boh ,io non sono molto convinto ma provo a fare i test poi si vedrà. Mi sa che mi sono incaponito su questa cosa anche se poi grossi problemi non ne ho nella guida. Certo che con quello che ho speso vorrei avere un mono giusto per me e le mie esigenze. Omar, siamo vicini di casa ti faccio provare la moto. Anche se vedo che guidi il "Bestione"....

Ho richiamato Gubellini, Mi conferma i dati riportati da federosso. Provo a fare delle regolazioni seguendo i consigli che mi ha dato telefonicamente. Se non trovo la quadra mi può mandare una molla con un K più basso 110 ,invece che 137 dell'attuale.

Allora, dovrei essere più tecnico vista una mia specializzazione in meccanica motoristica e tecnologia aereonautica ma in pratica mi applico poco . Si vede che i diplomi li regalano...... Senza fare un riassunto troppo lungo la storia è questa. Fatto fare assetto da Gubellini lo scorso anno direttamente da loro in fabbrica. Sono stato il primo ed hanno usato la mia moto per realizzare il kit. La moto è cambiata positivamente da subito rispetto l'assetto standard ma con l'uso mi sono accorto che fosse comunque troppo rigida ed ho dovuto portare la ghiera del precarico al minimo. Qualche settimana fà mi sono deciso a rimandare in fabbrica il mono per farlo sistemare. Mi dicono che hanno messo una molla con un K piu morbido e sono intervenuti internamente . Rimonto il mono ed il precarico è ancora al minimo ( è arrivato già cosi ) . Nell'uso sembra un pelino piu morbida ma poca cosa . Pensavo montassero una molla che mi consentisse di lavorare sul precarico sia a scendere che a salire. Invece posso solo salire (indurire). La moto va comunque bene ,mi trovo bene a guidarla ed in due richiederebbe un pelo di indurimento. Ma anche cosi va bene,anzi è confortevole. Le misure che ho preso sono empiriche. Ho misurato dal perno del forcellone ad un punto fisso del telaio ,non troppo perpendicolare direi. La cosa che mi lascia perplesso è che se mi siedo sopra si abbassa di solo 8 mm. Praticamente quasi nulla..... è normale ?

Rispolvero questa discussione in quanto dopo aver rimandato il mono da Gubellini per la sistemazione non sono totalmente convinto che lo abbiano reso piu morbido e confortevole. Chi capisce di sigle mi dice cosa cambia sulla molla vecchia rispetto alla nuova ? Vecchia : YM150110570 Nuova : YM180137570 Mi dicono che oltre ad aver sostituito la molla sono intervenuti anche internamente. A me il mono lavora sempre come prima con il precarico al minimo ed è rigido. Ho provato ad effettuare delle misurazioni ,non so se sono il SAG ma i dati sono questi: Mono posteriore : Moto alzata sul cavalletto centrale 340 mm Moto a terra ma senza conducente 311 mm -29 mm Moto a terra con me sopra (65 Kg) 303mm - 8 mm Già che ci sono metto anche i dati della forcella: Forcella anteriore : Moto sollevata anteriormente 138 mm Moto a terra senza conducente 110 mm - 28 Moto a terra con me sopra 102 mm - 8 mm Cosa ne pensate ?

Ti conviene contattare direttamente Belinassu . Cerca su internet ,trovi il suo sito. Ti confermo che la sonda IAT per l'euro 4 è gia disponibile. Io l'ho presa per la mia moto.

In effetti i costi non sono bassi. Ho provato a fare delle simulazioni di alloggio in zona ed il principale problema è che Luglio è alta stagione. Anche in campeggio per una tenda mi hanno chiesto 50 euro a notte.......incredibile. Aspetto ancora qualche giorno per decidere definitivamente.

Secondo me il prossimo dovresti farlo a 14500 o un anno. Quello tra i due che si verifica prima Secondo me il prossimo dovresti farlo a 14500 o un anno. Quello tra i due che si verifica prima

Ciao Kevin, si le leve sono Aliexpress. Per il portanavigatore ho la piastra originale del Tom Tom fissata direttamente sul traversino.

Sembra strano ma fino ad oggi non avevo ancora presentato la moto come si deve. Eccola qui a distanza di oltre un anno con tutte le modifiche apportate : Mono Gubellini + modifica alle forcelle sempre by Gubellini. Leve pieghevoli con logo MT Copriradiatore con logo MT Parabrezza Faco + eventualmente Givi . Portapacchi Motech + bauletto Givi V47 con wrapping carbonio Telai borse laterali Givi .(adattati sul portapacchi Motech ) Portanavigatore Tom Tom. Faretti led aggiuntivi Kit xenon H7 da 5000K Tamponi paratelaio Urbano Bruni. Cavalletto centrale Motech. Sensore IAT temperatura

Aggiornamento. Cruscotto cambiato ieri in garanzia .Adesso riparto da zero con i Km. Sembra che il problema sia risolto. Vedrò meglio usando la moto .

Marco,......allora anche in Belgio ci sono i "ladroni". Io cerco sempre di mettere la moto in posti relativamente sicuri ed in vista. Metto i lucchetti e prego il signore che non accada nulla. Mi ricordo una volta in vacanza a Palermo,lego lo scooter davanti al parco botanico per una visita. Bloccasterzo,bloccaruota e catena legata al palo. Dopo qualche ora esco e vedo un furgone parcheggiato vicinissimo allo scooter con tre personaggi a bordo che si guardano intorno. Aspetto volutamente un minuto per capire se è un caso oppure no , poi vista la situazione poco chiara mi avvicino ed inizio a togliere i lucchetti. Uno di questi che nel frattempo era sceso risale facendo finta di nulla e ripartono piano piano. Se avessi tardato altri 10 minuti sarei tornato con il taxi. Quindi........ puoi mettere tutti i lucchetti che vuoi ma se la vogliono rubare la rubano.

Anche per me è chiaro il tentativo di furto. Se sei assicurato hai la copertura e quasi sicuramente anche il carro attrezzi. Non toccherei nulla. Sul mio scooter che è rubatissimo( Honda SH ) hanno messo uno sportellino che chiude il blocchetto .Intelligente .Potrebbero metterlo anche sulle moto. Si può aprire solo con la parte posteriore della chiave di accensione.

Se andate sul sito della bikerfactory c'è una prolunga (pyramid ) da applicare. Costo poco piu di 30 euro. Bisogna incollarla, oppure fissarla con dei rivetti.

OK grazie . provo a vedere

Io lavoro con Bartolini e non ho mai sentito di questo servizio. Gli affido solitamente dei bancali . Chiedi al concessionario dove hai comprato la moto come hanno intenzione di imballarla. Se la mandano cosi com'è rischi che arrivi ammaccata. Se ti mandano una cassa come la scarichi ? Ti consiglio in ogni caso di firmare la bolla con "riserva di verifica" , ovvero la controlli bene se ha subito dei danni. Se non metti questa dicitura poi non puoi più rivalerti in caso di danni. Loro hanno un assicurazione che copre ( molto poco ) i danni subiti nel trasporto. Questo concessionario è cosi lontano da casa tua ? Io sarei andato a prendermela la moto.

Niko, interessante. Metti qualche riferimento che vorrei prenderlo anche io. Grazieeee

Smontare le carene non è difficile credimi. La prima volta magari si ma poi credimi è facile. Io l ho fatto già 3/4 volte. Ad ogni modo sei riuscito lo stesso.

Stesso tuo problema. Per questo motivo non le ho ancora comprate. Dovrei farle montare al meccanico

Prova a guardare il prodotto della Urbano Bruni non sono uguali a quelle Yamaha ma costano molto meno

Certo Boss, aggiorno la situazione a parte.

Ho fatto presente del fatto,ma l'impiegato mi conferma che non dipende da lui...... senza contare i costi del corriere avanti ed indietro e quello che dovrò pagare il meccanico per averlo smontato e poi rimontato.

Non ti preoccupare .Ho sentito adesso Gubellini .Ha finito le modifiche sul mio ed oggi parte. Hanno ammesso di aver montato una molla troppo dura sui primi mono prodotti.. Mi sono meravigliato che nonostante il palese errore mi chiedessero 96 euro di manodopera per averlo smontato e rimontato. Non sono uno che fa discussioni ma NON sono contento dell'accaduto. Pagherò la fattura mai poi scriverò quanto accaduto sulle recensioni.

Che dire...... bravo bravo. Adesso attendiamo i report sul mono + Iat + tubi freni. In settimana arriva anche il mio mono modificato . Poi metto anche io le impressioni.

Oramai quasi tutte le case non segnano più sul libretto ma inseriscono i dati nel database della moto. Anche io preferirei che segnassero come ai vecchi tempi sul librettino ma pare proprio che non si faccia più. Per scrupolo tengo tutte le fatture dei lavori fatti.