Geppee

Omar hai ragione ,la posizione è molto importante. Io ho fatto spostare leggermente quella del cambio ed anche fatto alzare quella del freno posteriore. Adesso mi trovo molto meglio.

Alessandro, probabilmente bisogna essere un po più decisi nel cambiare le marce. Io sono piuttosto ruspante e le inserisco con decisione

A me non è mai successo...per il momento

Ciao Francesco e benvenuto. A me piacerebbe fare il contrario. vengo spesso per lavoro in sicilia ma mai in moto.... chissà ,magari un giorno i traceristi si incontreranno.

Ieri sera sono andato sul sito Yamaha per verificare se avessero cambiato il mono anche alla Tracer, niente di niente. Parlano solo del nuovo colore blu per il modello 2018. Mi dispiace per voi....... io ho già risolto con il Gubellini che si vede più in alto. Mai scelta piu azzeccata. Anzi a distanza di un anno e qualche migliaio di KM percorsi ho intenzione di spedire il mono a Gubellini per un ulteriore upgrade. Vorrei ridurre la lunghezza del cilindro di 5 mm per abbassare la moto un pò e toccare meglio. Altra modifica sarà quella di mettere una molla leggermente piu morbida. Quella di serie è tarata su un peso nettamente superiore al mio e di mia moglie. Appena fatto vi aggiorno.

Si hai ragione,i miei costano molto poco ma non sono omologati. Sono regolati in modo che facciano luce senza abbagliare troppo ma li uso solo in caso di necessità . Ho già il kit xenon nel faro che basta e avanza. Con quelli alogeni non corri rischi se sono omologati. Dovrebbero montare delle H1 da 55w, visto che lavoro per una fabbrica di lampadine ti confermo che esistono in commercio delle H1 da 35 watt . Vengono usate da alcuni produttori di girofari (lampeggianti ) per evitare che il lampeggiante surriscaldi troppo. Non sono facili da trovare ma nel caso volessi consumare meno.....

Ho letto anche io che sulla naked hanno modificato il mono ,con la regolazione del ritorno. Ma sulla tracer mi pare di no.

Tracer07 , ti abbiamo già risposto . E' uguale a quello che ho comprato io ed anche altri qui sul forum. Guarda le foto . Se poi hai dei dubbi chiedi pure.

Dalla foto è uguale a quello che ho preso anche io. trovi già sul forum una discussione.

HO chiesto al mio concessionario di zona . Pare che arrivino a marzo le prime moto anche se non sa di preciso quando. Sembra infatti dai vari test che abbiano migliorato le problematiche relative alle sospensioni senza esagerare con il prezzo + 100 euro rispetto alla vecchia. Avere la regolazione del mono anche in estensione non è poco su una moto del genere. Anche la tracer 700 ne avrebbe bisogno.

Ti consiglio anche io di metterli sotto chiave e sotto relè. Quando li accendi ti "succhiano" 110 watt.... mentre vai non succede nulla ma al minimo quando la batteria viene caricata poco alla lunga potresti avere dei problemi con la durata della batteria. Dipende poi dall'uso che ne fai. Io ho quelli a led ma li avrò accesi 2/3 volte in tutto. Avere dei faretti alogeni può avere dei vantaggi . Se si bruciano cambi solo le lampadine, puoi cambiare la tonalità della luce per accordarla a quella del faro. Sono omologati (quasi sempre) mentre i miei a led non lo sono.

Le moffole sono proprio brutte brutte ma in effetti tengono caldo. Le ho sullo scooter e metto solo i guantini leggeri di pile.

Ciao Fede, seguo con interesse l'evoluzione del sensore. Ero molto interessato a prenderlo. Ti seguo anche sulle evoluzioni dell'altra moto Ducati.... dai che sei a buon punto.

Apro questa nuova discussione perchè mi sono regalato un Tom Tom nuovo e devo collegarlo alla batteria. Avendo già collegato in parallelo i faretti led alla presa accendisigari non vorrei gravare ulteriormente ma lo vorrei collegare separatamente e sotto chiave . Le possibiltà sono due : mi collego diretto alla batteria ma in questo caso non sarebbe sotto chiave (magari è anche meglio) ,oppure trovo un connettore libero e mi attacco a quello che sarebbe sicuramente sotto chiave. Cosa suggerite ?

Ciao, la combinazione che descrivi non credo che qualcuno l'abbia testata. Sennò ti avrebbero già risposto. Io ho messo dei telaietti della Givi sulla mia ma ho il portapacchi MOTECH . Avevo il tuo stesso problema,ovvero capire se era fattibile il montaggio. Nel negozio dove di solito compro gli accessori gli ho chiesto di uscire in strada 10 minuti ed ho provato con i telai in mano a vedere se fosse possibile. Nel mio caso gli attacchi sotto la sella (maniglie del passeggero) combiaciavano ,mentre posteriormente mancavano alcuni millimetri. Poi ho risolto NON montando dei distanziali presenti nel kit della Givi. Prova a chiedere al negozio se ti fa lo stesso favore e ti rendi conto subito se è possibile montarlo oppure no. Se ti servono delle foto dei miei telai le faccio . Io ho i telai per le borse givi ST601. https://www.givi.it/borse-moto/Saddle-Bags/ST601%20Multilock

Avendo avuto anche io la MT03 dalla Puglia alle dolomiti avrai da allenare la parte bassa.......dei pantaloni. Una volta arrivato poi SOLO divertimento. In 5 giorni riuscirai a vedere parecchio e probabilmente sarai stufo di curve,montagne , panorami meravigliosi ,sali e scendi vari..... e vorrai tornare al mare. Se le dolomiti sono riconosciute come patrimonio dall'Unesco qualcosa ci sarà. Io ci torno tutti gli anni ed è sempre un emozione. Per chi non è mai stato da queste parti ti consiglio anche il lago di Resia con il famoso campanile che spunta dall'acqua del lago. Scendendo dallo Stelvio ci arrivi facilmente.

Ciao, io ti consiglio ovviamente le dolomiti con escursione in Svizzera. Facendo base a Bormio per esempio giorno per giorno potresti fare itinerari diversi,oppure fare dormire in località diverse. richiede un minimo di programmazione in quanto quel periodo è alta stagione..... Come periodo io tutti gli anni faccio 3 giorni a cavallo da metà giugno a metà luglio. Negli ultimi due sono sempre andato a luglio. Nel caso avessi bisogno di consigli chiedi pure.

Grazie NIKO.

Di quanto è stata abbassata ? Rimane confortevole? Magari ha aggiunto del gel ... Scusa le domande ma sono curioso

Dai metti due foto

Niko 84 , news sulla nuova sella modificata ?

I fari nascono per le lampadine alogene . Hanno una rifrazione studiata espressamente per queste lampadine. Considera che uno dei tanti parametri per l'omologazione delle lampade alogene è proprio la posizione del filamento all'interno del bulbo. Anche un leggero spostamento del filamento comporta una differente rifrazione e quindi un fascio luminoso diverso. Considera quindi una lampadina a led completamente diversa come fonte emettitrice del flusso luminoso ed anche come intensità e capirai subito cosa succede al fascio emesso dal faro.

Servono ad "avvisarti" quando pieghi troppo. ..... non è il mio caso.

La presa accendisigari sotto la fiancata è sotto chiave. Io mi sono attaccato a quella in parallelo per i faretti a led. Infatti non si accendono a moto spenta.

No a causa della "famosa" caduta da fermo si è rotto il perno. Con il cavalletto centrale ti danno altri due perni di lunghezza diversa ma non li ho montati