Concordo per il manubrio a sezione variabile! Io ho montato manubrio e risers rizoma ed effettivamente qualcosa si riduce parlando di vibrazioni..non é che scompaiono sia chiaro
Per la strumentazione che in questa configurazione viene a toccare contro i risers é sufficiente montare dei distanziali(nel peggiore dei casi usare delle rondelle) e si crea lo spazio e la strumentazione non tocca più
Io rimango fedele al filo.. Provato pure la frizione idraulica e complice magari che necessitava di alcuni accorgimenti, c'erano piccole trasudazione di olio.. Da allora per me son soldi buttati e viva il filo da pochi euro:-) :-)
Per la mappa akrapovic sei partito da quella del sito?io appena potrò tornare in sella vorrei provare pure quella per gli arrow e magari valutare quale conviene modificare delle 2
Sono felice per te:)era quello che volevo sentire:)per il lavoro purtroppo ho preso accordi con i tedeschi e mi sono procurato dei pezzi di ricambio usati ma buoni e mi tengo i miei per ogni evenienza:)attendo il video
Alessio ma hai modificato l'Airbox?
Ma quel che fa pensare ė:(bastonatemi se necessario)..i fili della lambda poi vanno alla centralina..quindi nel closed loop l'ecu legge solo i valori della lambda..monti l'optimizer e ci pensa lui..la PCV non dialoga direttamente con l'ecu..quindi a che serve mettere 8 o 0??
E poi perché raccomandano di mettere 8..un attimo..e se la PCV modifica qualcosa a livello di iniezione?può darsi che riesce a farlo fregandosene di ciò che dice l'ecu..e con il valore dato dall'accrocchio forse con 8 sulla mappa si arriva alla perfezione..