Munta nel caso pago te e se puoi lo fai tu:)
Per la farfalla me ne sono accorto della posizione "anomala" a gas tutto chiuso..l'ho guardata in controluce..(per farmi un'idea solo)
Continuo a non capire..scusate ma veramente non sono ferrato..son rimasto ai carburatori molto più semplici
Ho capito che non é solo allargare il diametro..e che poi sposta il valore del TPS..e con ciò? Non si può sistemare?per far ciò mi rivolgo a un'officina mica lo faccio io..
A questo punto faccio fare solo l'asse a cammes..sarebbe troppo complicato poi per me provare a ritarare il TPS visto la mia ignoranza in elettronica
Ufficiale!i crucchi allargano solo il corpo farfallato..niente regolazione del tps
Ragazzi!finalmente riesco a stare in piedi senza sentire dolore..allora mi sono cimentato in un'opera che avevo in cantiere da tempo:)
Ė il pedale cambio della touratech opportunamente modificato per mt 03..molato e risaldato;)
Questo non capisco infatti..se nel closed loop comanda la lambda(quindi ci pensa l'O2 sensor) che senso ha sulla mappa mettere 8 o 0?? Attendo tue prove:)
Marco per quanto concerne il closed loop oltre alle istruzioni della dynojet(che dice di mettere 8 come valore) sulle mappe scaricate dal sito il valore 8 é già presente
L'mt é così... Se la capisci poi ti innamori:)goditi il forum e se hai domande chiedi pure..ci sono persone che conoscono questa moto come le loro tasche ;-)