sixteenrider

Hai chiarito benissimo, sono contento di riappacificare il nostro rapporto Ho suggerito di vendere e cambiare moto semplicemente perché è quello che farei io. Farei lo sforzo di perdere un po' di soldi, ma almeno cambierei pagina, ricomincerei da zero. Mi spiego?

L'inserimento delle immagini è già obbligatorio.... I nostri Mod fanno i miracoli per cercare di far rispettare le regole a chi pubblica gli annunci, ma non è sempre così facile

Per me, invece, tutti i giri che ho fatto con Willy sono stati senza acqua Ai Dolomiti Ride Willy non c'era e guarda caso.... Acqua. Il giro che ho fatto domenica scorsa con il mio vicino di casa, Willy non c'era... Acqua. Sto cercando di riabilitare quest'uomo

Se la pensi così forse dovresti rileggere più attentamente quello che ho scritto. Sarebbe gradita, se possibile, anche una vera risposta, magari gentile come è stato il mio messaggio, in modo da per poter dare vita a una discussione costruttiva e piacevole, piuttosto che a una serie di incomprensioni e insulti velati. Comunque fai come preferisci, la moto e i soldi sono tuoi.

Agostone, a mio parere sei troppo focalizzato, troppo deciso. Sii più ragionevole e comprensivo: ammettiamo che il signore con cui ha parlato Lorenzo abbia detto la verità al 100%: da una parte deve rispettare la politica "al risparmio" di Yamaha, la casa che gli dà il posto di lavoro, e dall'altra deve accontentare i clienti. Cosa faresti tu al suo posto? Non è sempre così facile come sembra dall'esterno. Io personalmente gli credo se mi dice che l'olio semisintetico non fa danni al motore. Non mi interessa più di tanto quello che c'è scritto sul libretto, perché più che razionale (sul libretto c'è scritto questo quindi tu devi fare quello) io sono ragionevole (sul libretto c'è scritto quello però alla luce di altri fattori del rapporto qualità prezzo del mio utilizzo eccetera...). Hai un motore la cui struttura fondamentale è progettata per 200 cavalli, tu ne hai una versione meno tirata e tra l'altro per la maggior parte del tempo di quei 160 cavalli ne userai 30, quindi capiscimi se a mio parere sei un po' troppo impuntato. Non c'è ragione per pensare che un olio di qualità inferiore possa averti causato danni/difetti al motore. Trovo sbagliato tutto il tuo disprezzo per "l'olio da scooter".... È messo ad ogni tagliando nella mia e il mio motore per forza di cose lo tartasso e lo spremo SEMPRE, quindi di conseguenza l'olio da scooter è sotto pressione molto di più rispetto al tuo motore, perché tu veleggi quasi sempre a 3000 giri... E il mio motore è ancora perfetto. Sarebbe diverso se tu facessi lo smanettone il 100% del tempo che sei in sella... Non è più come una volta, oggi le tolleranze meccaniche e la qualità delle componenti rendono i propulsori generalmente più resistenti e affidabili. La principale/generale differenza tra olio minerale/semisintetico/completamente sintetico è nel mantenimento delle caratteristiche di viscosità nel tempo, non tanto nelle qualità di lubrificazione e protezione del film d'olio. Se non mi credi, cerca su YouTube "Engineering Explained mineral synthetic oil". Se davvero questa MT 10 ti ha sfracassato i maroni, vendila e prenditi quello che più ti piace. Lo dico anche per te! Perché dovresti tenerti qualcosa che non vuoi? Vedrai che troverai un acquirente nel giro di una settimana. Non è bello leggere giornalmente decine e decine di pure lamentele su argomenti di cui è già stato detto di tutto e di più. Tutto questo te lo dico da amico Ago!!! Non arrabbiarti. È solo quello che penso io!

Lasciala su che ti protegge la strumentazione

Bellalí frate Benvenuto Gianluca, vedrai che la 09 ti catapulterà in un'altra fantastica esperienza motociclista, e se apri un po' di più anche in orbita

Tutto risolto In una mattinata e un mezzo pomeriggio hanno sistemato. Due bulloni e una guarnizione nuovi, moto recapitata a casa, e non solo ho pagato 0 euro, ma non ho neppure dovuto chiedere che fosse sistemato gratuitamente, ci hanno pensato da soli. Controllato personalmente, non perde. Per adesso per scrupolo vado a verificare il livello Molto molto contento, credo che le mie crocette sul questionario generale ricevuto ieri da Yamaha a un'anno di distanza dall'acquisto della moto (in realtà l'abbiamo comprata a Giugno, non a Settembre ) saranno tutte sul Buono/Ottimo

Allora Ieri tagliando 18 k, un semplice cambio olio. Peccato che oggi quando sono sceso in garage mi sono trovato una bella chiazza d'olio sotto il motore. Guardate questa foto: Vedete i due bulloni del carter mancanti? Non sono svitati, sono rotti. Metà bulloni, le parti filettate che uniscono i blocchi del carter, sono dentro avvitate, le altre metà sono sul mio tavolo. Voi non lo sapete, ma quello di sinistra l'ho rotto io moltissimo tempo fa, ma non mi ha mai dato problema, mai perso una goccia d'olio, Me ne sono sempre fregato ed è sempre andato tutto bene. Invece quello di destra l'hanno rotto ieri in concessionaria e perde, e neanche poco. La parte cerchiata in rosso è quella incriminata; potete già vedere qualche goccia , nonostante avessi pulito 30 secondi pria di scattare la foto. Così invece è come ho trovato il carter quando ho aperto la plastica: Mezz'ora fa ho chiamato io in concessionaria, e mi hanno detto di andare là a fargliela vedere. Adesso ha chiamato mia mamma, e le hanno detto che vengono subito a prenderla Diciamo che non sono abbastanza convincente. Hanno fatto un danno, ma sembra che stiano comportando responsabilmente. In questo momento sto aspettando il tipo. Pazienza. Vediamo chi pagherà.

Ok, MA rimangono due domande fondamentali. 1: perché, a detta dei possessori, alcune MT 10 sono silenziosissime ed altre sembrano trattori? Da cosa è dovuta la differenza di rumorosità? 2. Agostone, chi ti dice che sistemando il gioco valvole (ma cosa c'è da sistemare su una moto nuova?!?) o comunque eseguendo poche ore di "manutenzione" (cosa si intende di manutenzione?) il problema si risolva? La moto è nuova, in teoria (componenti difettosi possono sempre capitare) meccanicamente è perfetta, non c'è nulla da sistemare. E non dirmi che è stato l'olio semisintetico a spaccarti il motore, perché non è stato lui....

Porca miseria Enrico Gerry ti ha inquadrato proprio bene nella foto... Dei proprio così Auguriiiiii

Tralasciando "dettagli" come la postura i sella, più la moto è larga (e un 4 cilindri in linea lo è), più le pedane saranno in fuori e, a parità di altezza da terra, toccheranno prima di pedane meno lontane dal centro della moto.

Perlomeno tu non preso il temporale Lorenzo

Benvenuto bro!!!! ;) Si dai la MT si fa valere

Lo senti con l'udito o senti reazione di coppia alla leva? Perché nel secondo caso molto probabilmente è l'ABS

Fatto boss

Ci sta Lorenzo Dimmi tu dove preferisci unirti.

A mio modesto parere attualmente non c'è un numero di utenti attivi tale da rendere utile o necessaria l'introduzione di questo sistema. Si creerebbe secondo me solo più confusione, diventerebbe una matrioska infinita, mi spiego? Così lo ritengo perfetto: Uno vuole fare un giro, va nella sezione Nord/centro/sud, vede se c'è qualcosa che gli interessa in programma. La divisione in Nord Est e Nord Ovest non è così netta qua, ci sono molti del centro (Brescia/Bergamo) che partecipano indifferentemente a giri sul lago di Garda o in Piemonte.

Salve a tutti, Domenica io, il mio vicino di casa Mirko e probabilmente anche mio padre facciamo un giretto: Questo è il percorso che faremo noi due, che inizia e finisce nei nostri garage: https://goo.gl/maps/rmK2d3yGLuN2 L’idea è di fare i Monti Lessini partendo da Montorio, si sale fino a Passo Fittanze, si scende in Valdadige poi si sale a Serrada. Quindi Folgaria, Lago di Caldonazzo , Altopiano di Pinè e Valfloriana. Non faremo la Valpantena ma andiamo su da Montorio verso S. Rocco. Il ritorno lo faremo verso il Lago di Caldonazzo e Passo della Borcola verso Vicenza. Eventualmente chi ritorna in direzione Verona può fare la Valdadige da Trento. Puntelli di ritrovo: Ore 09.00 Distributore Eni lungo la SS11 subito dopo l’uscita A4 Soave/San Bonifacio qui: https://goo.gl/maps/tGgcLKJX5Cu Ore 09.30 Uscita A4 VR Est al Distributore delle Corti Venete qui: https://goo.gl/maps/WkG2HjQpf3C2 In cima ai monti, in Valfloriana, facciamo sosta a un bar: ben attrezzato per i biker, chiamandolo ci ha confermato che ha le Tv interne e nel giardino esterno, in riva al lago, e Sky per la MotoGP :yes: Tutti i fermoni (noi andiamo tranquilli!!! ) del forum sono invitati Che organizzazione butei

Allora, solitamente a fare da catalizzatore ma anche da silenziatore è il cosiddetto "padellone" sotto al motore. È un grosso scatolotto con all'interno tubi, filtri e quant'altro che abbassano emissioni inquinanti e sonore. Negli scarichi aftermarket completi omologati sia per rumore che per emissioni solitamente non c'è più il padellone, ma semplicemente il raccordo dei collettori, oppure c'è ma di dimensioni ridotte. Il fatto che non ci sia il padellone non vuol dire che non ci sia il catalizzatore; solitamente c'è anche questo, un piccolo cilindretto, da inserire nel sistema dove la casa produttrice dello scarico ha deciso. Quindi tu dici agli agenti: ecco li dentro c'è il catalizzatore; poi magari gli fai vedere il certificato di omologazione perché il cat l'hai comprato, ma è a casa nel cassetto, e le fdo non possono che crederti. Nel mio specifico caso io sono molto tranquillo, perchè ho si uno scarico aftermarket ma, siccome il motore è piccolo, fa poco rumore, e la moto sembra una di cilindrata più grossa. Quindi non mi fermano mai.

Vero ma non del tutto. Devono dimostrare che se non avessi effettuato la modifica non sarebbe accaduto nulla. Se io vado tranquillo a 60 km/h nell'extraurbana, e una macchina decide di immettersi nella mia corsia nell'istante in cui passo, figurati se l'assicurazione può permettersi di non risarcirmi perché sono senza catalizzatore o ho il portatarga non originale.....

Tieni d'occhio la le sezioni "Incontri e Giringiro Nord", i classici giretti del weekend dove uno scrive il percorso e gli altri si aggregano, e "eventi nazionali" raduni megagalattici con decine e decine di MT

Benvenuto Michi!!! Eeeeeh la Tracer ha conquistato tanta gente Anche io ogni tanto sento il bisogno di off-road, ma fortunatamente una cross in famiglia c'è

Buon compleannoooo

Certo che la proverò se avrò l'occasione.... Magari Sergio (Sertergi) mi offre la sua :040: