MASSIMO19

Aggiorniamo il topic, la prova con il faro da disassemblare e rimontare sull'originale non è andata a buon fine, rimane spazio tra cornice e faro e non si riesce a fissare in modo saldo, ho virato su un proiettore a led retrocompatibile come consigliato da Torque...volevo risparmiare e alla fine ho speso di più, ho scelto quello sotto, in vendita sulla baia in Italia a 165 € Completamente a led Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Quoto Omar, dal vivo il sound è molto, molto più cupo Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Niente centralina per ora, con db killer inseriti la moto va più o meno come da originale a naso..il sound migliora diventando più cupo, ma niente di sconvolgente, credo sia il sound che la moto si meriterebbe da originale. Senza db killer ha assoluto bisogno di rimappatura o centralina aggiuntiva, scoppietta molto in rilascio è qualcosa anche quando di riprende il gas in mano, il sound è da arresto, cupo ai bassi e forte in progressione. Vorrei provare con 2 db killer più aperti rispetto a quelli forniti per vedere come si comporta... sotto il video senza db killer https://vimeo.com/198970702 Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Certo, Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Sono d'accordo con te, ma esteticamente lo scarico è identico, al limite cambierò il catalizzatore... Comunque lo scarico che ho montato è espressamente prodotto per xsr900, quindi se dovrò cambiare catalizzatore per rientrare nel'omologazione parlerò con ixil per risolvere le cose Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Si chiaro, io aspetto il certificato con la dicitura xsr900, la moto sarà ferma fino a marzo perché non posso usarla, ma lo scarico è quello è il catalizzatore anche, è una mera formalità che in Spagna si sbriga in un attimo. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Si è catalizzato, il catalizzatore è saldato subito prima del terminale, alla fine dei collettori. L'omologazione è E9 (Spagna paese dove è stato omologato) 4602 5 (emissioni) 9 (suono) Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Scarico catalizzato omologato e5 ed e9, il catalizzatore è saldato alla fine dei collettori, subito prima del terminale il drag bar non tocca il serbatoio nemmeno con gli specchi end bar montati verso il basso Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ixil è omologato e5 ed e9 suono ed emissioni inquinanti Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Eh si, l'idea di condividere la spesa non è affatto male [emoji1] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Sinceramente non volevo spendere tantissimo visto che i problemi non sono di luminosità quanto di estetica. Con l'anello a led credo di aver trovato un buon compromesso prezzo estetica, in più la visibilità durante il giorno migliora Xenon vision è una bella idea di integrazione Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Grazie delle modifiche etorty, ma avevo "dimenticato" le regole, alla prossima faro più attenzione, anch'io sono molto curioso di vedere il risultato Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ok, quindi più o meno è quello che farei io senza però andare sui marchi che hai citato. Il faro xsr900 è 5.5 Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ciao Torque, quindi queste ditte fanno prodotti specifici per xsr900? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Il drag bar non tocca da nessuna parte, solo il cavo frizione a essere pignoli è un tantino troppo lungo Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ciao a tutti,io credo che una delle cose che mi piacciono di meno della nostra moto sia il faro anteriore. Oggi ho aperto il faro originale e dentro c'è praticamente una porzione dell'impianto elettrico, connettori cavi ecc.. Allora ho pensato che sostituire tutto il faro per poi dover ricollocare tutti quei cavi sia un suicidio. Allora ho pensato di conservare la calotta posteriore con tutti i cavi dentro esattamente come sono adesso e sostituire la parabola+ verto originale. Quello in foto è il faro scelto con luce di posizione a led circolare e lampada H4 Appena arriva dovrò fare qualche adattamento per montarlo e vedremo come sarà il risultato Spesa circa 80 € Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ho contattato anch'io SC perché volevo acquistarlo, mi hanno detto quello che hanno detto anche a voi, cioè che l'omologazione è solo per il rumore. Detto questo credo ne venderanno comunque, ma spendere 900 € per un prodotto non omologato è a mio parere insensato, a questo punto mi faccio fare uno scarico fatto a mano non omologato alle metà del prezzo e lo faccio esattamente come dico io. Io alla fine ho scelto uno scarico meno costoso e omologato. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Non ho letto tutta la discussione, ma lo scarico sc è omologato solo per il rumore e non per i fumi Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Il mono non l'ho toccato perché come tutti sappiamo vale poco o nulla, lo tengo alla 5 tacca di precarico ed ho indurito di un paio di click quella che dovrebbe essere l'estensione, ma, in realtà la stessa vite, regola sia l'estensione che la compressione... Il mono, probabilmente in estate, lascerà il posto ad uno migliore, ma non per girare solo in strada Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ciao etorty, per quanto riguarda le sospensioni, ho voluto cambiare l'olio ed ho approfittato per far modificare l'idraulica per ottenere un maggior freno sia in estensione che in compressione in modo da "sentire" di più i click ed avere una moto più rigorosa, il lavoro è stato fatto dal preparatore che mi segue nel motocross, persona molto fidata ed esperta. Non ho ancora provato la moto a fondo appena lo farò riporterò le impressioni Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Aggiungo foto delle modifiche effettuate, sospensioni riviste nell'idraulica, manubrio DragBar, strumentazione abbassata, portatarga coda corta fatto in casa, e scarico Ixil double gun superlow Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ciao scalpel, lo scarico ti è arrivato? Io l'ho preso in Germania ed a metà mese dovrei averlo a casa.. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ho preso oggi lo scarico da un venditore eBay tedesco, 600 euro compresa spedizione, quando arriverà, credo presto vi dirò cosa c'è stampigliato sopra e se c'è catalizzatore ecc... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Premetto che amo le classiche, ma la Triumph è classica (e meravigliosamente costruita) solo nel look. Su strada i limiti della moto semplicemente non esistono, a parità di "manico" si può andare come si va con una MT-10, una R1 o una R6 con poca fatica e molto divertimento, freni sospensioni e motore non mostrano il fianco a critiche. Le classiche vere sono altra pasta, la maggior parte di esse a livello di guida (veloce) impegnano moltissimo ed hanno dei limiti raggiungibili anche in strada, ovviamente hanno un fascino tutto loro che va riconosciuto. La Triumph ha fatto una moto che al bar fa una figura meravigliosa, una special di serie e su strada riesce a lenire tutti i pruriti agli smanettoni più convinti Non so esattamente quando, visto che ho una XSR900 appena presa, ma presto sarà nel mio garage

Questa é tutta nuova, compreso il motore 1200, già si hanno feedback sull'affidabilita? INVIATO CON LA CATAPULTA