MASSIMO19

Qualche foto in pista, neanche a dirlo la moto va da paura[emoji4] Inviato dal mio VTR-L09 utilizzando Tapatalk

Ciao Torque, anch'io sono dell'avviso che dal punto di vista sia grafico che estetico avrebbero potuto fare molto meglio, a questo proposito stavo pensando di wrappare, devo sentire un professionista sulla fattibilità, in modo da avere un lavoro reversibile. Non sarebbe affatto male un tinta unita con pochi particolari di colore diverso, vediamo nei mesi più freddi cosa si potrà fare... Detto questo il guaio è che mi sono innamorato di tutto il testo [emoji4] Inviato dal mio VTR-L09 utilizzando Tapatalk

Grazie della segnalazione, lo Conosco di nome, me lo avevano segnalato sul forum Aprilia [emoji48] Devo solo trovare il tempo di portare la moto a Roma [emoji106] Inviato dal mio VTR-L09 utilizzando Tapatalk

Hai proprio ragione, ma per la 2017 l'unico akra omologato costa 1800 più Iva solo terminale, mi sto muovendo per il non omologato in carbonio più mappa race sempre akrapovich [emoji41] Inviato dal mio VTR-L09 utilizzando Tapatalk

Grazie dei complimenti, scusami Omar, cancello le foto e le allego grazie Inviato dal mio VTR-L09 utilizzando Tapatalk

Da poco ho aggiunto, svenandomi ulteriormente [emoji23], un V4 al mio parco moto personale. Farà compagnia alla XSR, Kawa e alla Thruxton R Ho preso la Tuono Factory 2017, ho aspettato che il modello maturasse, fino a quando mi ha convinto del tutto, ovviamente non ho potuto fare a meno di prenderla, ritirata un mesetto fa sono a quota 3500 km dei quali circa 300 in pista Inviato dal mio VTR-L09 utilizzando Tapatalk

Ciao Gost, ancora complimenti, ho preso anch'io la tuono, Factory 2017, ho visto che hai l'Akrapovich, è la versione solo terminale o il completo? Ad occhio credo sia non omologato giusto? Grazie Inviato dal mio VTR-L09 utilizzando Tapatalk

Grazie anche quì dade, ho molta voglia di provare queste gomme, probabilmente le monterò su Thruxton 1200R [emoji1377] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Grazie dade sempre preziosissimo Ok etorty [emoji106] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

@dadedeejaydade cosa ci dici delle Power RS come gomma da usare soprattutto in strada? Warm up, confidenza che regalano ecc Grazie Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Tutto compreso il motore ovviamente Ah il faro dietro e le frecce sono uguali

Premesso che non si impenna per strada, la xsr fino alla terza su impenna di gas, senza usare la frizione, detto questo, togli il traction control e spalanca in seconda sui 5000 giri verrà su abbastanza rapida, ma non troppo da metterti in forte difficoltà. Ovviamente ci vuole un po' di pratica, le prime volte la alzerai di pochi centimetri poi via via... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Installato anche il cupolino Givi nel frattempo... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Allora cerco di rispondere a tutte le domande, il drag bar alle estremità ha un diametro esterno di 22 mm interno circa 16 mm non filettato, quindi vanno installati contrappesi con fissaggio ad espansione, i fori per devioluci selettore mappe ecc vanno fatti con il trapano, un lavoro molto semplice Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ciao, appena riesco le faccio e te le invio Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Daniele io non voglio assolutamente dirti cosa fare, ci mancherebbe, però almeno così sei informato [emoji1419] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk Gerribs, pui approfondire per favore il discorso "chiudere eliminare l'aria secondaria" ? Grazie Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Come sospettavo purtroppo l'omologazione è solo per il "rumore" e non c'è quella per le emissioni inquinanti, per quanto riguarda gli scoppi e borbottii, se molto accentuati vanno eliminati, vuol dire che il motore gira magro [emoji106] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Se amate i confronti questo è molto interessante, motociclismo di solito le prova per bene le moto. Le sospensioni della XSR non sembrano affatto male già di base (sempre pensato) mentre a livello di motori la pensavo diversamente, invece proprio lì la Yamaha sembra fare la differenza... https://www.google.it/amp/m.motociclismo.it/prova-mv-agusta-brutale-800-yamaha-xsr900-2016-pregi-difetti-naked-tre-cilindri-800-cc-67048.amp?client=ms-opera-mini-iphone Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ciao Daniele, ci puoi chiarire che tipo di omologazione ha l'SC che hai montato? Per brontolio intendi che scoppietta quando rilasci il gas? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Dunque, aggiorniamo, non fila nulla liscio, bisogna ricostruire un supporto apposito per il nuovo faro, altrimenti non si può montare nulla, nei prossimi mesi mi affiderò ad un amico che a tempo perso mi costruirà il necessario, non c'è nulla di standard sul faro della 900 purtroppo. Sinceramente se tornassi indietro non partirei nemmeno, ma ormai il faro ce l'ho e provo a montarlo Detto questo, se il faro dovesse servire a qualcuno che volesse provare a cimentarsi lo cederei volentieri a metà del prezzo d'acquisto anche se è nuovo Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Pagheresti (5400€ + 250 + 85) 5730€ una moto del 2015 con 6000 km, quando con 6500 la prenderesti nuova di pacca Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Si, mi deve arrivare il sostituto Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ciao Abarthino, si tutto a led, dovrebbe arrivare martedì, appena lo monterò metterò la foto del risultato Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ho chiesto al venditore di Novara, dove fosse prodotto il faro e mi ha risposto Spagna, è omologato e se non mi piacesse l'effetto "in funzione" potrei rispedirlo e riavere indietro i soldi, ovviamente senza manometterlo Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

A me sinceramente non piace nè il faro anteriore nè il faro posteriore,infatti li ho sostituiti tutti e due, quello post lo avrei lasciato se avessi voluto amplificare la vocazione old style della moto... Il faro anteriore è da moto anni '90 Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk